本事故分析感谢公安部交管局给予的大力支持

 

重视汽车安全,重视汽车质量的人,都在关注这个号...



【Man哥语】

本次事故分析感谢公安部交通管理局给予的大力支持。

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今年6月6日9时47分许,一辆鲁D03186号“金龙牌”大客由南向北行驶至G15沈海高速713KM+900m处时,因雨天路滑,操作不当,直接冲出路外,侧翻在路边沟中,造成客车上7人当场死亡、1人经抢救无效死亡、25人受伤,共计8死25伤。

01
事故经过

视频长度11秒,建议WiFi观看,壕请随意:



为什么要说这起事故?

因为这是一起非常典型的中国式车祸,而现在马上就是暑假,又是不少人休年假携家人出游的时间,可能免不了就要坐大巴。



从图片上看,车体结构其实还算是相对完整,除了这辆金龙客车的尾部受到严重撞击,出现明显变形,可能危及到最后两排人员的生存空间,但应该不会到8人死亡的程度。



绝大多数乘客和伤者都集中在车辆侧翻的底部,还有很多乘客被甩出车外。

02
安全带 -保命带        

看到这,熟悉AutoMan的小伙伴应该都明白了,这是一车人没系安全带啊!

事实也是如此,根据公安交管部门发给AutoMan的一份权威事故鉴定报告中明确指出:“车内的33名乘客大部分没有系安全带,加重了该起事故的损害后果。”

想想吧,不系安全带,8人死亡,25人受伤,就这一起事故,大巴上不系安全带的死亡率高达四分之一,每四个人就有一人因不系安全带而身亡,而受伤几率则是100%。这还是客车只是侧翻到路边水沟里,车体结构没发生大的变形情况下的伤亡情况。

大客车不系安全带,一旦发生侧滑、侧翻事故,基本就是类似下面这种情形:
可以看到下面那个红圈重的女性,是国内大客车事故中,少数系安全带的乘客,也是图中事故里为数不多还能固定在座位上的乘客,其他周围人,无论男女、再健壮、反应再快都在事故面前不堪一击。
Man哥的建议是,出行时随身带包湿巾,上了大巴,把座垫掀开,再脏的安全带也要取出来,用湿巾尽可能擦干净,牢牢系在身上,周围人谁要是因为这个笑话你,就拿出这篇文章给他看让其闭嘴。
03
轮胎

这起事故另一个起因,就是轮胎,这事也是Man哥经常强调的,车辆轮胎对汽车的主动安全非常重要,不能有任何马虎。然而在交管部门出具的鉴定报告中,提及的事故主因:“鲁D03186‘金龙牌’大型普通客车安全带的设置不符合技术条件的要求,左后轮外轮及右后轮两车轮胎面花纹磨损严重,不符合技术条件的要求。”



简单说,就是这大巴俩后轮胎纹都磨光了,轮胎其实早就没抓地力了,在雨雪天气时候,很容易出事故。



可以看到事故车辆的前轮还完好,但左后轮在侧滑事故后已经爆胎了。

所以,对于轮胎,不要有任何马虎,千万别省钱,该换就换,原厂不行就换好胎。
04
车速

此外,这起事故发生还有一个重要因素,就是车速。

当时因小雨路面湿滑,高速限速为80KM/h,然而这辆大巴驾驶人及车辆承包人安全意识淡薄。高某河驾驶大型普通客车在雨天未降低车速行驶,超过道路限速。

根据公安部交管局的报告,鲁D03186号“金龙牌”大客车发生交通事故前至事故发生时,在遇到湿滑路面不仅没减速,反而提速,车载GPS系统显示,驾驶员甚至将车速从103KM/h提升至107KM/h,运输企业也没有及时进行提醒和制止。
可以说,在这起事故中,驾驶员与运输企业都没有任何安全意识可言。

本来轮胎就没啥花纹,抓地力堪忧,驾驶员还在雨天超速驾驶,100KM/h的大巴侧滑翻车,那真是神仙也难救。

实际上很多人开车都没这个意识,很多高速公路在遇到雨雪等天气状况不佳,能见度差的路况时,都会用电子显示屏明确提示限速,或是路边就有雨雪天气的限速指示牌,通常都是限速60-80KM/h,超过这个速度,一旦发生事故,都会认定为超速行驶。

然而现实生活中,雨雪天降速行驶的人实在是少数,只有出了事故才意识到问题的严重。
05
事故处理结果

最终交管部门给出了事故处理结果:

事故成因分析及认定情况:综合分析调查询问、检验鉴定及现场勘查取得的证据,初步认定高某河驾驶安全机件不符合安全技术规范的机动车上路行驶,未按操作规范安全驾驶,雨天未降低车速行驶,应承担事故的全部责任,现高某河(脊椎骨折)因涉嫌交通肇事罪已于6月9日被采取监视居住强制措施。

车辆承包人宋某清(脊椎骨折需手术)指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车,违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第三款之规定,造成较大道路交通事故,涉嫌交通肇事罪已于6月9日被采取监视居住强制措施。


在这里,不仅仅是提醒坐车的小伙伴出门要系好安全带,也提醒开车和运营者,对于汽车安全,千万别心存侥幸,不然,吃不了兜着走。

最后公安交管部门也提醒每一位驾驶人和乘坐人,驾车和乘车时,都要特别注意这些↓↓↓

1、开车时要集中注意,按照规范操作。

2、无论开什么车,坐什么车,驾驶人和乘坐人员都要系上那安全带/保命带。

3、随时注意检查车辆的安全性能。

5、雨雾天气一定要降低车速,确保安全行驶。

6、轮胎性能非常重要,安全性能要随时注意检查。
最后愿逝者安息,不再用安全带/保命带来实践达尔文的理论。
本文为AutoMan原创,部分内容原载于公安部交管局,欢迎小伙伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝微信路况抄袭谢绝30秒懂车以任何形式的抄袭,谢绝其它任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本,违者将承担法律责任。图片原载于网络

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