VAG FAMILY北京站 - 卡丁车挑战赛，我有大奖，你敢来吗？

夏天聚会，不燃不算尽兴...



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我们经常听到“卡丁车运动是F1赛车手的摇篮”这种说法，是的，很多车坛名将打小都有一段开卡丁车的经历。开卡丁车是一项没有太大危险性而且难度不高的运动，但是，要想真正开好卡丁车还真不是简简单单随便开几圈就可以学成出师的，它必须要求车手有自身良好的敏捷反应和进行不断地训练，才能对小小的卡丁车形成很好的操控。

本次VAG FAMILY北京站设立在瑞得万国际卡丁车赛场自然少不了卡丁车元素的加入，当然，这不是国际比赛，人车互动才是最重要的。公社特地为大家准备了卡丁车极速王挑战赛项目，60个名额抢先预定，先到先得，拒绝键盘车神，从卡丁车挑战赛开始。

活动报名须知

300元／人【含一张180元／人的卡丁车券，北京站纪念品一套（ 衣服，帽子，车贴，车挂，香片）】以VAG FAMILY的萝卜章作为参赛人员依据；

1、赛前签到/分组/培训理论课（需提前1小时到现场）；

2、60人进行分组排位赛（8分钟/组，每组上限15人4组）；

3、决赛取排位赛成绩最快15位进入决赛，决赛将进行5圈，取单圈最快成绩，最终决出冠、亚、季军进行颁奖 。



参赛车手注意事项

1、赛前培训极为重要请务必准点参加；

2、男女车手都必须穿着球鞋，禁止穿拖鞋开卡丁车；

3、长发女生需把头发绑好及塞入头盔内，可寻求现场工作人员协助；

4、驾驶过程中请勿擅自离开车辆，如遇机械故障请高举双手寻求工作人员帮忙；

5、卡丁车是一项刺激的赛车运动，如患有高血压、心脏病等疾病无法驾驶（注：孕妇无法驾驶）；

6、比赛期间车手需将随身物品寄存。



公社大讲堂

对于初次接触卡丁车的车迷们，如果想要跟快的圈速，就要求在过弯前就必须判断入弯的路线，只有清楚掌握接下来前进的路线，才能在弯道中尽可能地不使用刹车。因为轮胎在弯道中已经承受了侧向离心力，所以难免会影响到轮胎本身的抓地力，倘若在这个时候增加刹车的动作，就只会减少轮胎工作的最大限度。当然，也只有当我们学会用控制油门和把握方向盘的方式来代替踩刹车进行转弯驾驶的情况下，我们才可以体会到作为后驱设计的卡丁车所带来的身体背部及臀部由底盘所传达上来的强烈路面感。通过这样的甩尾方式，并且适时反打方向藉以修正车辆过弯时的路线与角度，可以训练车手的眼、脑、手、脚同时对转弯作出适当动作的反应，如果能够经常性的练习将可增加驾驶者的敏锐度，这对于在一般街道上驾驶房车（不论是新手或者是老手），也有着显著的功效。预祝各位车迷能在极速王挑战赛中收获自己满意的成绩哦！

（因挑战赛时间限制：仅1小时，报名人数以付款先后顺序决定，60个名额先到先得）

知识点                                           

你绝对想不到，卡丁车最早是起源于割草机

卡丁车运动起源于西方家庭每家每户后院的割草机，最早的时候，所谓的卡丁车是一些富有创造力的父母们在自家的后院以割草机为基础敲打出来，给孩子们玩耍的“玩具”。有了玩具之后，大家难免要“切磋”一下，于是就有了割草机大赛。与其他汽车赛事不同，割草机大赛比的不是速度而是耐力，比赛只有起点没有终点，同样的时间里，谁跑的距离最长谁就是冠军，裁判发出口令后，所有选手跑向自己的“赛车”，然后启动冲出起跑线。




历史上真正意义上的卡丁车运动起源于二十世纪五十年代的美国。而当时人们公认的第一款量产卡丁车是由Art Ingels制造的，虽然此前已经有很多人制作了卡丁车的雏形，但都未能量产。





五十年代末，人们已不在满足于仅仅将卡丁车用在休闲娱乐上，以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动在当时广泛开展起来。一直到1962年由国际汽联当时的主席巴莱斯特，创立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，并监督实施统一的卡丁车运动规则和技术标准。









随着卡丁车在性能和安全性方面不断地改良升级，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，而且入门技术及费用要求不是很高，所以卡丁车迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小的国际性卡丁车赛事更应运而生。

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