靠颜值吃饭就会饿死！这几款车凭啥卖那么好？

存在即合理，这五个字的意思大家都懂。但这些车的存在，既不为了帅，也不为了速度，偏偏还那么多人买账，我就搞不懂了。...

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作者：刹哥；转载请带上以上信息视为自动授权

存在即合理，这五个字的意思大家都懂。但这些车的存在，既不为了帅，也不为了速度，偏偏还那么多人买账，我就搞不懂了。2006年，轩逸作为东风和日产合资生产的车型，推出到今天已经10年了，而且随随便便还能卖接近4万台，佩服。

10年时间，小董君也从喝碳酸饮料的青涩小男孩，变成了一个喝红牛喝到有抗体并且胡须邋遢的汽车编辑，唯一不变的，是我心中的雄心斗志，还有轩逸。轩逸这台车有多经典？中途一直都是换汤不换药的“小”改款，就证明日产对它的爱。

至于小到什么程度，你们自己看，我没眼看。要知道在小董君还喝着碳酸饮料的年代，有一档非常流行的节目，叫超X女X。从里面出来的那些妹子，都知道打出名堂成了明星后，要以后天弥补先天的不足，纷纷去收拾打扮改头换面，甚至去磨个骨开个眼角才回到公众视野里。轩逸都出道这么久了，直到今年年初，日产才给它整了个容，换了个代。可是整容下来的效果，和它弟弟蓝鸟是一样的。

你试试快速眨眼看上面这两兄弟，像不像这个？？？？？不过话说回来，轩逸在空间和舒适性这两点上，的确在A级车里是佼佼者。并且也平时也没啥故障，所以开起来的确算是挺省心的（毕竟坐在车里，又看不到车子的外观对吧），但是日产的车，实在是越来越丑了。捷达，是中国人的老朋友、好朋友，大家都认识，连小董君的爷爷都不例外，都能喊出捷达两个字，但是给到速腾和宝来（在国外也是捷达）让他老人家认，那就一脸懵了。最经典的捷达，也被很多爱好者拿去改装，是非常有味道、有情怀的一款老车。如今，捷达这个车...不对，应该叫大众这些个车，也太没有特点了吧。居然连CC，这个家族里的型男代表，都拉去统一套娃生产，惨无人道。

捷达现在看起来，就像桑塔纳、朗逸、速腾、帕萨特和迈腾这些个车的缩小版。怎么区分他们？看下图你就懂了。

不是我不想写了，是怕不够位置写，毕竟把屁股砍了，捷达还能变POLO呢，实在是太多例子了。大众的车不是不好看，而是每一台都泯然众人矣。油耗不高加上空间也不小，对于一家几口出门代步用的确是够了。而且路上那么多不懂车的人，鬼认得出你是帕萨特还是捷达呢？福特的福克斯和蒙迪欧，还有上市没多久的中大型车金牛座，在我眼里，也是颜值颇高的代表，更别谈野马了，简直看得小董君有冲动。而在2014年最后一天推出的一款车，其定位在嘉年华上面一点、福克斯下面一点，夹在一个比较舒服不尴尬的环境，叫做福睿斯。不好意思，刚才放错蒙迪欧的图了，下面这个才是福睿斯...和大众凌渡一样，都是针对中国市场推出的车型，定位上也和三明治一样，都是处于同品牌两个车型的中间。可是长安福特的设计师们，能不能把这款“特供车”，整得和凌渡那样，哪怕好看那么一点点。

前段时间有个十几年的好基友和小董君谈起买车，对话如下：

基：这几天看了下福睿斯，准备下手，买回来先开着。

小董君：先开着是什么概念？准备开多久换车？

基：少说也三年吧？

小董君：我们这三年别见了，你审美有问题，换了车再打给我。

虽说小董君的审美不一定是正确的，但是我这朋友的审美一定是有问题的。加上长安一直被吐槽的细节处理问题（2012款福克斯两厢版，后备箱缝隙容得下小拇指），在福睿斯身上也不会少见。

或许卖得好的原因，也真的是因为优惠力度大吧？

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