2017-6-27车狂君说到传祺，相信大家都听过这样一句话“没有弯道的传祺世界”，为了验证这句话的真实性，车...
2017-6-28
车狂君
说到传祺，相信大家都听过这样一句话“没有弯道的传祺世界”，为了验证这句话的真实性，车狂君特邀了资深汽车工程师吴爽一同向着“山路十八弯”的寿山出发，来看看广汽传祺究竟是如何征服弯道的！
自广汽传祺GS8推出以来，就被寄托为豪华级别自主SUV新力军，深受大家的关注，今天我们试驾的就是这款广汽传祺GS8。在试驾之前，我们的试车手提前在网上做了些功课，但在接触实车以后表示：GS8要比网上看到的大很多！“空间更大、造型也更加大气，内饰、做工各方面非常有质感。”
广汽传祺GS8搭载一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率210匹马力，最大扭矩320牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。一路上山，吴爽告诉我们：“GS8的动力响应还是很迅速的，变速器逻辑也比较合理。在升档时表现比较积极，大油门降档也比较快。但有一个小小的问题，就是发动机和变速器为了达到快速响应的效果，在踩油门的时候，大多数时间，整个液力变矩器都是处于解锁状态，（以此来就加快动力响应）这对油耗是个不利因素。”
由于整个寿山路线的弯道比较多，这对于车辆的操控性是个比较大的考验！而我们今天试驾的GS8的调教比较偏运动化，对此吴爽表示：“方向盘的指向性和响应还算比较快，符合正常驾驶工况。过弯时车辆的底盘响应比较快，悬挂的收敛性不错。”
为了测试车辆的在弯道中的性能，我们选了一个幅度较大的弯道，并以100码的速度快速通过，测试结果发现：整车的循迹性还是不错的，并没有明显的响胎，在过弯时整个车的倾斜不大，底盘对于车身姿态的支撑充足到位。
经过山路的试驾，相信大家对GS8的驾驶表现都有了一定的了解了。接下来，我们就一起来看看车辆在外观以及空间方面的表现。
传祺GS8的外观极具未来感和科技感，车辆的整体形象是属于比较硬派的越野车，方方正正。整车的棱角切割得非常完美，加上19寸的轮胎，无处不体现着硬派SUV的气质。
进入车内，GS8的内饰做工可以说很有质感，仪表台采用了软质材料包裹，还有仿桃木材质的装饰。我们常见的按键基本都放在中央扶手附近，便于驾驶员操控。座椅方面，虽然我们的试车手比较瘦，显得包裹性不那么好，但经过一早上的试驾，在乘坐上倒也没有不适，座椅还是很舒适的。
作为自主品牌的一款中型SUV，GS8的内饰、做工方面基本挑不出毛病，但作为消费者来说，空间确是不可忽视的关键。接下来，我们就来看看后排的空间。
坐进第二排，在二排空间最大的情况下，我们可以看到，膝部空余空间非常大，甚至翘个二郎腿都是绰绰有余的。当我们将第二排座椅调至最前时，膝部依旧留有很大空间。所以说，第二排的座椅空间是完全不用担心的。
当第三排在最大空间环境下，我们的试车手坐进去后，膝部还有一掌有余的活动空间；当第三排调至最小空间时，前排靠背这时顶到膝部，但也不会给乘坐者很拥挤、局促的感觉。若是在第三排乘坐儿童或是作为临时应急还是很好的。
通过一天对传祺GS8的试驾，我们发现GS8的动力性非常出色，行驶在山道上，它的操控性会给你带来足够的信心。同时，GS8拥有2800毫米的轴距，第三排座椅足够容纳成人且不会显得拥挤。作为自主品牌中型SUV里面，售价17万到26万的车，广汽传祺GS8是非常值得推荐的哦！
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