车市大打价格战，日系车企会不会跟进?

本文为12缸汽车网原创文章，作者吴琰，转载请注明出处自4月份以来，以上海大众领衔，长安福特、北京现代、一汽大...





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自4月份以来，以上海大众领衔，长安福特、北京现代、一汽大众和上海通用先后跟进的“官方降价”搅动了整个车市。至此，销量榜单前十名的合资企业，已经有五家加入到了价格战中。然而，小编发现，除了德系、美系和韩系价格战打得不亦乐乎外，以丰田、本田、日产为主的日系车企则风平浪静。

是淡定看戏，还是主动跟进，日系车企的动作着实让人看不透。

事实上，车企大范围官方降价的背景在于，整个车市销量增幅持续回落，库存量高企，这种情况下，降价几乎是车企应对市场增长回落的第一反应。数据显示，在已经降价的五大合资企业中，上海大众、上海通用、一汽大众都出现了销量的同比下滑。据中汽协数据，今年一季度，国内乘用车销量与去年同期基本保持一致，但转入4月份，突然出现了主流合资品牌领跌的罕见情况：上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、北京现代的销量分别同比下降5.6％、16.9％、16.7％、14.3％、0.8％。眼看销量的持续下滑，各车企降价也是情理之中。

由此，小编也通过日系三车企在今年的销量表现来预测下它们是否会搀和进价格战吧。



丰田是否加入价格战难以预测

今年丰田在华的销量可以用大起大落来形容，第一季度丰田累计在华销量同比下滑0.1%，不及2014年同期。然而四月份，丰田同比增长7.8%至9.26万辆，环比上涨29.5%，逆转了3月下跌的趋势。综合来看，1至4月累计销量320,330辆，同比增长2.1%。相较于一个平均下滑9.4%的市场，丰田的销量确实是大涨了。

2015年丰田准备在中国完成销售110万辆的目标，这将较2014年同比提高6.8%。2014年全年，丰田在中国市场总销量为1,032,400辆，按照目前的节奏，丰田完成本年度的销量目标还是有可能的。丰田汽车中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）也表示，公司仍然沿着实现2015年全年目标的轨道前进。

从丰田车型销量的构成来看，有欣喜也有隐忧。丰田在轿车、中型SUV上表现的都不错，而最大短板暴露在紧凑级SUV上。目前，在中国，轿车的销量持续下滑，SUV已经是中国乘用车市场中最重要的增长点，SUV的持续火爆也促进了最近自主品牌汽车销量的爆发。由于性价比的优势，在紧凑型SUV上自主品牌对丰田的RAV4带来了很大冲击，未来，预计RAV4可能还将持续影响丰田在华销量上的突破。丰田是否考虑RAV4价格上的调整来应对销量的压力将是丰田高层接下要好好考虑的。鉴于目前的情况，丰田是否会“官降”还是难以去预测的。

本田不跟进价格战

对于是否跟进官降这一措施，广汽本田方面态度似乎比较明确。广汽集团总经理曾庆洪表示：“我们不希望去打价格战，而是希望市场渐渐看到我们产品的性价比和竞争力，把优秀的产品交给客户。”广汽本田总经理水野泰秀也曾表示，不会跟进降价。

看销量数据可以发现，本田的底气从何而来。在今年众多合资品牌销量受阻下滑的情况下，广汽本田则一路飙高，4月份，广汽本田创下48,352台的销量佳绩，同比增长84.7%；今年前四个月，广汽本田累计销量已经达到144879台，同比增长34.4%。

而且从车型销量结构上看，本田全车系销量均衡。第三代飞度4月份销量9468台，同比增长577%；2015款雅阁4月份则创下10,262台的销售纪录，环比增长33%，同比增长77%。此外，全新奥德赛、凌派、缤智等车型也都表现不俗。

面对销量持续向好的情况，本田跟进价格战实无必要。

日产跟进的可能性很大

相对于丰田、本田在销量上的向好，同为日系车企的日产则面对着很大的挑战。乘联会公布的最新统计数据显示，2015年4月东风日产的销量为78707辆，同比下跌14.3%，仅次于一汽大众的16.9%和上海通用的16.7%。前4个月，东风日产的销量为26.42万辆，同比下跌了13%。随着今年一季度销量的下滑，东风日产销量排名已经从去年的第六名下滑至第九名。

而年初东风日产制定了100万辆的销量目标，而整个销量不仅没有出现一定的增幅，反而下跌了。按照目前的销量情况，要冲击百万的目标有很大难度，因此，东风日产可能调低年度目标，或者跟进降价来获取市场份额。鉴于这种情况，小编预测东风日产很有可能会是继上海通用之后下一个主动全面调整车型价格的企业。

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