速度传奇制造者—雷诺 品牌

 

雷诺简直是一家被造车耽误了的技术公司...





之前,吴佩在他的微博中发文说,1950年代。左边这家伙把车速干到308Km/h。那么问题来了,考考你,人家用的是几缸发动机?

答案是,没有缸,燃气轮机驱动。

而由它创造的这项汽车速度记录一直到今天也没有被其它同类型汽车超越。这台车的名字叫做Etoile Filante,中文被翻译成流星。这是第二次世界大战结束后,那些充满想象力的工程师将喷气动力应用在汽车上的成果。
我还想聊聊图中右边那台车。右边那台车的名字叫做40CV,也是在雷诺的百年历史中留下浓重印记的一台车。它是一个车长6米的庞然大物,在诺长的发动机罩下面藏着的是一台9.1升的发动机,这在1922年是雷诺豪华设计、超高性能以及精细做工的代表作,当然它也为雷诺赢得了很多场比赛,取得了至高的荣誉,1925年5月11日,雷诺对速度纪录发起了第一次挑战 - 连续行驶6小时,结果初次尝试便载誉而归,一举打破3小时均速、500公里均速以及500英里均速的世界纪录。

1926年3月19日,NM型再度上场,刷新500公里均速纪录及3小时距离纪录(536.659公里)。到了7月9日和10日,在J.A加菲尔德、罗伯特·普雷希耶以及保罗·吉勇(Paul Guillon)的联袂驾驭下持续狂飙24个小时,行驶总里程达4167公里,以超过173公里/小时的极速刷新世界纪录,还一并改写了1000、2000英里以及2000、3000、4000公里的均速世界纪录。


当然雷诺取得的成就还不止这些。雷诺闪耀的菱形徽章频频出现在各大比赛之中,1952年利那-蒙莱利赛车场雷诺与宾利的疯狂对飙、1982年巴黎-达卡拉力赛雷诺夺冠、2008年雷诺梅甘娜R26.R创造纽北前驱量产车最快圈速...然而这个斗志昂扬的品牌不仅将激情与挑战体现在赛场之上,更是将它们赋予旗下车型之中。


众所周知,是雷诺率先发明了涡轮增压器,也是第一个把这项技术带入F1赛场的汽车品牌,在纽北两次刷新最速前驱量产车的雷诺梅甘娜R.S.搭载的就是就是一台2.0T涡轮增压发动机,而如今雷诺更是将该技术运用到了2017款科雷嘉身上,其搭载的进口1.2T四缸发动机最大功率86 kW、最大扭矩190 N·m,拥有着远超同级别自然吸气发动机的动力表现,再配合上雷诺全新6速手动变速器,只需要坐进驾驶舱便可尽享原汁原味的欧洲驾控体验。


更为重要的是这款车还搭载了GSI(Gear shifting information)换挡提醒系统,它可以帮助驾驶者轻松的找到最佳换挡时机,就连汽车小白都可以尽享手动挡的操控乐趣。当然,这只是雷诺这个品牌在国内不断刷新辨识度的一部分,在科技方面,雷诺的车内空气质量控制系统,可以调节不同驾驶体验的, Multi-Sense车载娱乐系统和HMI人机交互系统等领先科技,无时无刻不在为用户的生活创造更多便利。

对于法国人拉说,拥有好的硬件只是做好产品的一部分,在那引领着奢侈品大潮流的国度里,对于产品设计的追求更是有着他们独到的见解,自品牌创立之初,雷诺的设计便引领着当时的潮流,惊艳全场的Etoile Filante,哪怕用今天的眼光来看,仍然没有过时,甚至会被人误以为这是一款面向未来的概念车。到如今,雷诺车型雕塑感十足的外观设计、精致的内饰、考究的材质以及全LED大灯和“C”型大灯等雷诺家族设计语言,更是让每一台雷诺都令人过目不忘。


百年欧系汽车血脉的传承与积淀,经过F1赛道极致条件的检验,雷诺为用户创造顶级的安全和质量保障。所以东风雷诺武汉工厂在生产时严格遵照雷诺的严苛品质标准,而同标准生产的科雷嘉海外版车型——雷诺Kadjar早已荣获了2015年Euro NCAP碰撞测试的5星安全评,可见雷诺并没有在贯彻激情与挑战的品牌精神时忽视人类对汽车最根本的可靠性安全性需求。


在如今汽车界中最具有挑战性的是什么?如果你还认为是各种刷圈速?那你真的落伍了,最具挑战性的必须是无人驾驶技术以及新能源车的开发!这个领域怎么可能少了富有激情热爱挑战的雷诺?事实上,在如今的欧洲每卖出四辆电动车就有一辆是雷诺的产品。而且早在50年前,雷诺就已经着手于通过辅助驾驶类的配置减少交通事故的发生且效果显著,据相关数据披露,在过去的15年里,因驾驶雷诺而引发死亡的交通事故率减少了80%,雷诺堪称这一领域的专家。

当然您可能会说“通过驾驶辅助系统来减少事故,这根本不算无人驾驶技术啊”,说的是呢!开车时不能安心掏出手机刷微博怎么能叫无人驾驶?但是,在武汉蔡甸区雷诺早已建立起了中国首个开放性的自动驾驶示范区,在那里有一辆基于雷诺ZOE打造的纯电动无人驾驶原型车,你只需要做进它就可以安心欣赏后官湖畔的美景,在长达2公里的路段上,你可以拍片发朋友圈发微博,也可以听着歌静静地赏景,唯一不需要做的就是驾驶这辆ZOE,放心的交给雷诺无人驾驶技术就好了!


除了上文的武汉蔡甸区自动驾驶示范区,雷诺还在全球范围内大力“解放双眼/解放双手”(hands off, eyes off)技术。简单来说,如果您的车拥有这项技术,那您在早晚高峰走走停停的东三环上可以双手离开方向盘,放心的将这段无趣且乏味的驾驶交给爱车。当然,选用传统驾驶模式还是自动驾驶模式还是得听您的。而这些仅仅是雷诺挑战无人驾驶技术所取得成功的一小部分,相信这个激情且富有挑战欲的法兰西品牌在未来还会带给我们更多的惊喜,让我们拭目以待。



轮到你说:

看完文章,你心目中的雷诺还是买菜车吗?
下拉就可以写留言啦!!





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