科普丨安全行驶不拉闸,防爆轮胎是个啥?

 

“防爆轮胎”真的能有那么神?...

7月12日,民间俗称的“三伏天”刚刚拉开帷幕,太阳老爷就在属于他的狂欢节里膨胀起来,花式秀起了高温。
全国多地开启了“烧烤模式”,大家纷纷表示热得重影、热得自燃。连黑人小哥也开始思考人生,觉得自己“肤浅”。
热燥了的同时,幽默的网友还不忘用段子带来丝丝凉意:

打败我的不是天真,是天真热。

现在看来,“哪凉快哪待着去”还真不是一句骂人的话....

江浙沪的朋友们,8个月前你们苦苦要求的集中供暖终于实现了!

路见一枚硬币,我想了很久没有去捡,因为怕烫伤。

 

持续刷新纪录的的高温天气,除了让老百姓吃不消,行驶在烈日下的汽车同样表示很难受。直接与地面接触的轮胎在行驶时摩擦会产生大量热量,而高温天气里轮胎散热效率又明显降低,导致轮胎温度过高,增加了轮胎爆胎的几率。有关数据显示,每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中发生爆胎的占70%,而夏季正是爆胎事故的多发期。
因此,夏季用车轮胎的安全性也得到了车主们格外的重视。近年来,一种俗称“防爆轮胎”的产品受到不少车主的青睐,然而这种轮胎的“防爆”特性被传得神乎其神,还有人把“防爆轮胎”跟“不会爆胎”划上了等号,这样的说法真的靠谱吗?
“防爆轮胎”是一种误解
这种所谓的“防爆胎”,正式名称是缺气保用轮胎,可以发现其中并没有“防爆”的字眼,将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多,因此某些商家便夸大宣传,将泄气保用轮胎与“防爆”联系起来作为一个劲爆的卖点误导顾客。
 
与普通轮胎有啥不同?


从外观上看,泄气保用轮胎与普通轮胎似乎没啥不同,同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素,外观上很难直接区分出来,然而两者内部结构还是有很大区别的。
普通轮胎在爆胎时,胎体会瞬间塌陷,无法支撑车辆继续行驶,在轮毂的切割作用下,还容易被撕裂;而缺气保用轮胎采用了富有韧性和支撑性的胎壁,这样的结构可以帮助轮胎在爆胎或者漏气的情况,轮胎与轮毂还可以支撑起车辆,从而保证车辆的的安全。

        这种轮胎有啥作用?
除了可以在轮胎爆胎和漏气的情况下提高车辆的安全性外,缺气保用轮胎还可以在出现上述问题的情况下支撑车辆能继续行驶一段距离,以德国马牌的缺气保用轮胎为例,它可以在极端的零胎压的情况下以80KM/h的速度行驶250KM,足以支撑开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了。
缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性。相比较而言,普通轮胎的胎壁比较薄,人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计,有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。缺气保用轮胎增强了胎壁结构,也增强了轮胎的耐用性。

除此之外,省去的备胎还可以提供更大的储物空间,提高车辆的实用性。
这么牛为何并不常见?
首先是成本上的门槛,和同尺寸普通轮胎相比,泄气保用轮胎的价格至少要贵300元,品牌轮胎的差价更是达到千元以上。同时,相比同尺寸的普通轮胎,泄气保用轮胎的重量会增加三分之一左右,轮下质量的增加对也就意味着要消耗更多的油钱,所以,高昂的售价以及使用成本对于大部分家用车的消费者来说还是不太容易接受的。

其次,由于缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计,胎壁又厚又硬,在轮胎舒适性上打了一定折扣,对于车辆运动性能也有一定影响。更最重要的是,缺气保用轮胎对车辆悬挂也有一定要求,原厂配套的泄气保用轮胎都是经过专门调校,保证车辆轮胎相互匹配,因此原厂配备普通轮胎的车辆直接换装泄气保用轮胎可能会导致减震筒损坏,对车辆造成影响。

揭露了经销商夸张的“防爆”宣传同时,我们能发现缺气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险。但它同样也存在着一些缺点。注重轮胎的保养,比如夏季出车之前仔细检查轮胎气压是否正常,良好的用车习惯,不开急车猛车,往往比更换“防爆轮胎”更加管用。
最后也给正在使用泄气保用轮胎的车友一点小提示:

缺气保用轮胎耐磨性虽好,也要根据轮胎上的磨损指示标的提示进行更换哦。并且值得注意的是,泄气保用轮胎在严重失压时,车辆的操控性也变得很差,甚至是难以控制。因此,如有条件,建议大家将失压的轮胎放在后轮,以保证前轮的正常转向。

最重要的,即使装配了泄气保用轮胎,依然要小心驾驶,注意行车安全哦。

 
结尾话题

谈谈你对缺气保用轮胎的看法
“观点新颖的将有机会出现在下期节目中”


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