轻量化让油耗与动力齐飞，市场黑马雪佛兰探界者技术解读

随着技术的进步和下沉，如今也渐渐出现了一些能同时兼顾动力与油耗的新型车。例如刚刚上市不久的雪佛兰探界者就是其中之一，高效动力系统和轻量化技术的结合，使其具备了超越合资同豪华品牌进行技术较量的实力。...



在汽车领域，存在着这么几个难以解决的矛盾。比如悬挂柔软而舒适的车，在高速过弯时就不太能够提供良好的支撑效果，所以过去绝大多数车操控和舒适只能二选一。同样动力加速出色的车，往往油耗表现令人堪忧，尤其对于传统燃油车来说，加速激情和经济省油大多数时候也只能二选一。而想要平衡这些对立面，只能花更高的价格去购买那些引入了诸多黑科技的豪华高端车型，但显然这并不是富有价值感的选择。



随着技术的进步和下沉，如今也渐渐出现了一些能同时兼顾动力与油耗的新车型。例如刚刚上市不久的雪佛兰探界者就是其中之一，高效动力系统和轻量化技术的结合，使其具备了超越合资同豪华品牌进行技术较量的实力。



雪佛兰探界者可谓是合资SUV中的一匹黑马，虽入市时间不长，但市场表现非常不错。究其原因，我们认为极具诚意的价格以及众多黑科技上身的产品硬实力是其走红的根本。尽管新车的定位为中型SUV，但它却拿出接近于紧凑型SUV的售价出来，17.49-24.99万元的价格颇有点上下通吃的感觉。我们选取了售价与其较为接近、同为美系且同样采用涡轮动力的福特翼虎来做一下对比。

其实这两款车型在级别上并不相同，探界者4652*1843*1684mm的车身以及2725mm的轴距已经是中型SUV，而翼虎4524*1838*1701mm的车身及2690mm的轴距则是标准紧凑型SUV的表现。不过它们在动力配置方面却是出奇的一致，均为1.5T和2.0T两套动力系统。





从发动机参数对比中可以看到，福特翼虎和雪佛兰探界者的1.5T动力在同排量中参数已经达到了顶级水准，其中翼虎的功率稍稍领先于探界者，但探界者的扭矩优势更大。总的来看无论是翼虎还是探界者，它们的动力表现皆可称之为同级领先。



不过在实际动力表现上，尺寸达到中型SUV的雪佛兰探界者却比紧凑型SUV有更加出色的加速能力，让其1.5T版本取得了10.2秒的百公里加速成绩，比翼虎快了0.6秒；在节油方面，1.5T的发动机综合油耗仅为6.7L/100km，这也比翼虎的综合油耗少了0.5升。那么尺寸更长、级别更高的探界者究竟是因为什么能够在实际动力表现上胜过翼虎呢？小编认为，除了匹配了优秀的动力系统之外，轻量化也是一大优势。



这一点从之前上市的雪佛兰迈锐宝XL身上就已经得到了验证。通用在近年来已经开始全面普及轻量化技术，利用全新的结构设计以及轻量化材质，在车身安全性得以提升的同时，也大幅减轻了车身负荷。并且轻量化的车身也能进一步强化车辆的操控表现，这一点相信实际试驾过探界者的朋友定能有所体会。



所以探界者尽管是一台尺寸不小的中型SUV，但车身重量仅为1520-1710kg，甚至轻于紧凑型SUV翼虎的1592-1740kg。经过计算，其中探界者1.5T两驱和2.0T四驱版本的功率/扭矩体重比均领先于翼虎1.5T两驱及2.0T四驱车型。所以动力和车重相结合的双重优势让探界者的加速和油耗表现更加出色。



那么探界者这款车具体是怎么做到轻量化的呢？首先要给大家纠正一个固有的错误观念，轻量化绝对不等于不安全！今天汽车大厂对于轻量化的追求都是建立在车身足够坚固，满足当今行车安全需要的前提之下的。安全是根，节油只是根茎上长出了叶子。所以，为达到安全之根本，探界者在A、B柱以及地板纵梁、门板等重要位置都使用了屈服强度超过1500Mpa的超高强度钢，保证了发生事故后乘员舱空间不受侵占，且高强度钢和超高强度钢的使用比例高达82%，最终让整车刚性提高了30%。



在保证车身强度的同时探界者又是如何实现轻量化呢？秘密就在于相比之前只能用更厚、更重的车身钢材去提高强度的“原始”做法，新技术的发展使得车身在保证安全的前提下达成轻量化的目标。



雪佛兰探界者在引擎盖之下的防撞梁、吸能盒、副车架等部分，采用的是重量更轻，且抗拉强度较高的轻量化材料（提升吸能效果和NVH表现），再加上更薄更软也更轻车身覆盖件（减重同时保护行人），以及激光焊接、铆钉、结构胶等新技术的运用打造出了一个安全、可靠，并且省油、灵动且美观的车身整体，并最终整车减重180kg（减重后探界者1.5T 1520kg的车身重量甚至轻过1545kg的1.4T途观）。



雪佛兰探界者最终让动力、油耗、驾控体验同时提升三者兼得，轻量化起到了举足轻重的作用，整体的高效带动了各个分系统的性能加成。同时超高强度的新材料又让它相比之前进一步提升了安全性能，吸能设计、笼式安全车身、具有缓冲效果的车身覆盖件既保护了乘客也保护了行人。这一切让雪佛兰探界者成为了新时期用黑科技解决之前老难题的代表作。





同理，车身轻量化不仅仅是惠及1.5T车型，雪佛兰2.0T+9AT的高配版本也有着更加出色的表现。其2.0T动力拥有191kW马力和353牛·米的出色参数，加上四驱系统之后整备质量却仅仅只有1710kg，相比大多紧凑型SUV高配车型同样具有优势。配合齿比绵密、挡位衔接平顺、换挡逻辑清晰的9AT变速箱，百公里加速成绩提升到了7.8s，油耗却依然只有8.3L/100km，高效的动力加上轻盈的体重让它成为了目前同级别加速和油耗综合表现最出色的一款。再加上全面的安全配置、舒适性配置以及极具诚意的售价（1.5T版本17.49万起，2.0T版本22.99万起的定价与合资紧凑型SUV无异了），使得探界者富有价值感，也让其上市两个月就获得了累计1.2万台的销量。

雪佛兰探界者以一款中型SUV的标准和身份，杀入到17-25万元，处于合资紧凑型和中型混战的市场区间。面对同级市场的那些老炮对手，用它外在的高颜值、高价值感体现，内在的大空间、出色动力油耗、车身轻量化及安全表现展示了新时代中型SUV的科技理念和市场姿态，并迅速获得了市场的认可。科技的革新，以及对于价格体系的重新审视，让雪佛兰探界者成为如今主流合资SUV市场的有力搅局者。

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