慎买简配车！ESP、胎压检测、侧气囊……国外标配，国内全没有
如果真的选择了这些带有国外标配、国内简配的车型，可能当车子启动的时候，你的一切都交给了上帝……...
随着生活水平的提高，老百姓越来越懂得享受，也越来越「惜命」，靠着信仰闹革命的日子已经一去不复返了。
说到享受，自然需要在承受范围之内买一辆心爱的座驾，平常接接老婆孩子，假期来个密云水库自驾游啥的。
可是，在享受的同时，你是否在意过你的座驾足够安全？
由于国内法律法规的不完善，很多在国外车辆上需要强制安装的安全设备，进到国内，就悄悄的被去掉了。带有这些配置的，成了他们口中的高配。
不能说老外歧视中国人，只能说，他们把在为了降低成本提高销量，卖了一些「简配」车辆给我们。
那到底减了那些？
1
ESP（电子车身稳定系统）
通常所说的车身稳定系统很多汽车品牌都有，只是换了个名字。比如，博世公司的车身电子稳定系统称之为ESP、日产研发的车辆行驶动力学调整系统VDC、丰田研发的车辆稳定控制系统VSC、本田研发的车辆稳定性控制系统VSA、宝马研发的动态稳定控制系统DSC。
ESP平时不会起到什么作用，只有在你高速转向达到临界条件时，为了稳定车身，而对内侧后轮施加一定的制动力，保证高速转向的稳定性。
ESP和ABS原理差不多，当车子启动的时候，这个功能就已经开启了，发挥作用的时候会闪一下。仪表盘上那个「off」按钮可不要随便按下去，一旦指示灯亮了，ESP也就被关闭了。剩下的，只能随缘了。
公开资料显示，美国从2012年起，就已要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统。欧盟也明确了所有新注册的轻型商用车、乘用车都必须要配备车身电子稳定系统的要求。澳大利亚、加拿大等地，对于车身电子稳定系统的配置也作出了明确规定。
国内呢？数据显示，中国ESP的安装比例为7%左右，而且还没有出台相关法律强制安装。
条条君的一位朋友曾表示：「没有ESP的低配车我根本不考虑」。所以，他最终买了辆荣威RX5，因为他们承受的范围内，很多中外合资的外国品牌都没有这个配置。
为什么不安呢？据圈内资深人士表示：「依靠法律漏洞，降低成本，获取高额利润。」
根据统计数据，15万以下的车型，很大部分都没有安装ESP。很多本田、丰田的低端车都没有这个配置。当然，如果是纯进口车另说。
举几个例子：本田哥瑞（配置最低的两款）
由于有高转速发动机，这款车很多年轻人买来是用来改装的……
福特福睿斯（1.5L，手/自动挡低配版）
有一些车友表示，福睿斯这种小车，排量不高，还挺费油。
大众POLO
手动、风尚版的POLO是没有ESP的，而另外三个版本，也只有加钱才能有。
2
胎压监测
胎压对于汽车来说是一个基础安全参数，过低或过高都将成为驾驶的安全隐患。据统计，70%的车祸和轮胎胎压问题有关。可是，胎压多少是正常呢？
小轿车轮胎的胎压在门柱上和油箱盖上就有了，那里是最准确的。普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，需要根据车型才能确定。夏天气温高，胎压要低一点，冬天可以略高于夏天，冬天也不要太高会影响制动距离也容易造成轮胎损坏。
虽然有了这些攻略，但是记住胎压仍然是一个困难的事情，而且，每个车型的还不一样，有可能会记混。
如果有了「胎压监测」，这些问题将不复存在，让安全防护变得简单而有效。
可是，这个东西，同样只有美国、韩国、欧洲等地才会被强制添加进标配中。
中国嘛，相比ESP要好一些，据说有关部门正在计划强制要求厂商安装。
但几时真的落地实施，尚不可知。
目前，标配车型中没有这一装置的国外汽车品牌集中在日系，这也不能怪岛国厂商，因为他们本国也没有将这一装置纳入强制安装的范围。
所以，非高端日系车的中低配基本都没有这个东西。比如丰田卡罗拉这样销量非常大的车，也只有一个型号有，剩下三十几款全都没有。
欧美品牌中，别克英朗、大众朗逸虽然是非常好卖的车，但确实也没有胎压监测。
当然，如果各位有意购入奥迪这种豪华品牌，该有的，都会有。
3
侧气囊
一般不幸追尾或被追尾，对于驾驶员和乘客来说，车辆前后都有比较强的防护，车内也有安全气囊。
可如果是侧面，一般车辆除了中间的几个柱子，基本就没有什么保护措施了。
所以，侧气囊应运而生，给你 肉体360度的保护。
奔驰8气囊广告
这个东西比起上面两个，将其纳入强制安装范围的目前还只有美国（2013年）。所以，不管是欧洲还是日本，和国内的情况都差不多。
说了这么多，其实就是提醒大家，在汽车保有量日益增多的当下，安全问题越来越突出，涉及到自己和他人性命的事情绝不可马虎。
如果真的舍不得买那些高配或豪华型汽车，选择「共享单车」或者公共交通这样的绿色出行方式也不错。
如果真的选择了这些国外标配、国内简配的车型，可能当车子启动的时候，你的一切都交给了上帝……
商务合作微信：WeMedia004
关注 车头条
微信扫一扫关注公众号
