老朋友，新对手！狭路相逢谁能胜？

孟指导购：一个是美国的“百年老字号”，一个是德国的知名品牌，它们都是世界上数一数二的汽车生产商，它们旗下的紧...





孟指导购：

一个是美国的“百年老字号”，一个是德国的知名品牌，它们都是世界上数一数二的汽车生产商，它们旗下的紧凑型SUV在国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高。

没错，这两款车型就是长安福特翼虎和上汽大众途观，它们既是这个级别市场中的两员老将，又是一对儿“冤家”。它们有着近乎相同的售价区间，车型尺寸也大致相同，这也让消费者很难选择。

由于翼虎刚刚进行了中期改款不久，除了换装了全新家族前脸外，还对车内诸多细节进行了调整。而途观虽说没有大的改款，但在即将迎来换代之际，推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型，也进一步拉低“自动挡”车型的售价。

今天小孟指就来跟大家详细聊聊这两款车型，因为1.6L以下小排量车型购置税减免政策还剩下十多天的时间，所以我们今天特地挑选了翼虎 EcoBoost 180和途观 280TSI两款小排量发动机车型，看看这两款车的表现如何。

在目前终端市场上，途观和翼虎都有着不错的优惠力度，入门级配置基本17万左右就能买到手，而中配车型也只需20万左右。今天挑选的这两款车虽说在指导价上有着4000元的差价，但要是算上优惠幅度，二者相差就非常小了。而且这两款车都是小排量车型中的高配车型，配置上也会有些差距，具体情况还是请往下看。大众家族经典的外观设计使途观即使以现在的审美来看，依然不会觉得过时，而福特翼虎刚经历了一次中期改款，换上了全新的家族式前脸，外形变得更好看，运动感更强。

多说无用，无图无真相！上图！具体哪款更好看，还是看您个人的审美喜好了。



































两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉，家族式的设计很难找到什么新鲜点，但也很难找到什么不顺手的痛点。而此次改款的翼虎把原来挡把上的加减挡按钮取消了，取而代之的是带有换挡拨片的三辐式方向盘，不仅看上去更加年轻，用起来也更加方便。同时翼虎的手刹也从之前的机械式换成了电子式，节约空间的同时也更方便使用。仪表盘中央都配有行车电脑显示屏，只是途观是黑白色的，清晰易读，翼虎的则是彩色的，看上去更具科技感。

从配置表不过不难看出，翼虎在配置上几乎更占优势，除了大灯采用卤素光源外，其他方面都要领先途观不少，相比途观，翼虎多了 倒车影像、电动后备厢、座椅加热、防眩目后视镜、无钥匙进入，无钥匙启动等等配置。虽说二者的指导价有着4000元的差价，但小孟指依然会推荐翼虎，因为这些都是我们日常能用到的非常实用的配置。

在乘坐空间方面，途观则要优于翼虎，尤其是后排腿部空间，可以剩余两拳以上，同时途观的座椅除了靠背可调外，还可以前后移动，能让后排乘客找到一个更舒适的坐姿。而后备厢方面，在不放倒第二排座椅时，翼虎占优，但在扩展性方面，途观再次胜出。

相信会有不少人觉得一款块头那么大的SUV，仅仅靠一个小排量涡轮增压发动机带动，肯定有大马拉小车的感觉。但从从账面数据来看，这两款车的发动机都有着不错的动力输出表现，丝毫不输给那些1.8L自然吸气发动机。翼虎有着181马力的最大功率，而途观更是有着250牛·米的最大扭矩。总的来说，这两台小排量涡轮增压SUV车型，日常开着似乎都没有动力不足的情况。高速巡航时的表现，两车的动力储备也同样不嫌匮乏，至少在法定的120km/h限速下，让你开得游刃有余。

为了看看它们实际的动力储备以及油耗表现，我们特地做了测试，下面是真实数据可供您参考。

虽说在油耗对比上途观更胜一筹，但途观1.4T车型需要加注95#汽油，而1.5T的翼虎只需要92#汽油即可，算下来二者在油费上也不会相差太多，并且“不挑食”也能让翼虎有着更广泛的适应性。

总 结

总的来看，作为相对入门的定位，这两款搭载了小排量涡轮增压发动机的车型总体表现都还不错，配置实用，动力足够。自动丝绸之路版的途观不仅延续了大众一贯的优秀制造工艺和驾乘品质，并且价格也更吸引人，同时还能享受国家政策补贴，再加上其不错的口碑，相信会吸引不少预算20万以内消费者的目光。而刚刚进行了中期改款的翼虎，不仅外观内饰造型微调外，整体舒适性提升明显。并且翼虎的性价比依旧很高，即便是与途观同价位的车型，配置也有优势。但翼虎并非没有缺点，比如乘坐空间就略输于途观，不过好在有一个足够大的后备厢。

如果您有20万左右的预算，不妨看看这两款，对动力以及空间要求更高，可以选择途观，要是更看重配置以及舒适性，则翼虎应该更适合您。

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