那个......老法师又来......骗钱了......

钱包君我对不住你啊，钱包君！...

越是怪异的东西，就越能一下子抓住人们的眼球，Unno Ever车架正是这样的存在





笔直纤细的上管，看着感觉一个落差就能骑断（当然这是不可能的），覆盖全车的碳纤维编织布，虽然价格远远不及里面的真材实料，不过确实颜值爆表。

车架的重量在1600克左右，拥有63°头管角度，455mm的reach和445mm的后叉长度。当然，少不了“美好至极”的价格，车架的售价为5500美元，是的，一个车架相当于市面上的一辆整车。



另一个怪异家伙则来自Intense，intense家的亲儿子， 29er速降车架（虽说是亲儿子但是至今没有名字……）。在火速研发了新一代29er车型并且光速投入速降世界杯赛场之后，这一次他们又以神奇的速度带来了碳纤维版本的29er速降车架。看来，Intense将会在29er这条路上继续走下去。







为了方便维护，保留了铝合金连杆，其余部分均采用碳纤维材质。

下面再来说说比较正（pian）常（yi）的东西



来自欧洲一家小公司Miranda的原型曲柄，以及椭圆盘。为什么要提这个小公司的产品呢？因为据称，这个曲柄是奔着“市场上最轻的铝合金曲柄”这一名头去的。





在EWS的赛场上我们也看到了这辆来自Transition的29er原型车。





来自米其林的原型外胎，以及Formula的原型轮组。Formula今年可是相当的活跃，独特调节方式的三气室速降前叉（还记得前段时间老法师介绍的那支神秘前叉吗），全新四活塞刹车（现由闪电重力车队使用），还有现在的轮组，一下子憋这么多大招，真是期待他们正式发布的日子。



Maxxic则要厚道的多，大大方方的介绍了自家的新外胎。这款全新的速降外胎，在GregMinnaar的要求下，结合了Minion DHF和Shorty各自的优点，胎齿长度介于两者之间，提供可靠抓地力的同时又降低了滚阻。拥有27.5和29两个版本，支持真空胎，有2.5宽度 规格。

CB的老法师们在教主带领下正在惠斯勒各种嗨皮实地采访，更多器材咨询和车手访谈将会在后续报道中放出，敬请期待！

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