退休吧GK5！雷克萨斯要造平民性能车了

 

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很多人看到2门轿车，就忍不住去问排量、看百公里数据，这样做真的很外行好不好？

比如前天豪哥看到有人在煞有介事地评价“雷克萨斯RC 200t”的性能、操控、甚至百公里加速，别的不说，单从这件事上就能看出，这个人不是很懂车。



雷克萨斯RC虽然有着F系列犀利的外观、以及两门造型，但它真不是让你去拼速度、劈弯、漂移的车，因为它根本就是一辆跑车外观、豪华轿车内在的轿跑。



你开着RC这样的跑车上街时，只需打开马克来文森的音响，哼着小调，如果红绿灯路口有人挑衅，你随便轰几下油门，绿灯一亮打个右转就行了，没必要与人争些什么。



而RC 200t F SPORT不过是RC选装了F Sport运动套件，调整了悬挂、阻尼和车的稳定性，虽然听起来很厉害，但骨子里依旧是辆主打豪华的轿跑。



那如果我一定要与人争呢？

这时候还有必要说到雷克萨斯RC的大哥——RC F了，这是F系列中的一员，他们才是真正主打性能和运动的性能车，如果你对F系列的性能评头论足，那么肯定也没人说你的不是了。



雷克萨斯的F字母是来自于日本富士山下的一条赛道——Fuji Speedway。这是日本当时按照世界最顶级赛车场标准兴建的赛道，也是日本第一条如此正规的赛道。这条赛道是日本性能车能达到世界级水准的炼金石。





而雷克萨斯RC F则就是F系列中的一员。它除了外观比RC激进一些外，售价也高达RC的两倍有余。



当宝马M 4都换上3.0T 直列6缸发动机；AMG C63 S也只是名字中保留63；

在所有性能车都在喧嚣自己的小排量涡轮发动机多么牛逼的年代，RC F依然坚持着自己5.0L V8大排自吸发动机，这份信仰也让许多车迷动容。



最近全新的RC F也上市了，可能是由于太过小众的缘故，很多人或许都没听到这个消息，不过豪哥这里给它留了一个位置。



RC F其实也是一辆很有雷克萨斯特色的性能车，雷克萨斯的特色就是任何车型都不忘“舒适”这个属性，你甚至能在日常驾驶时，通过关闭发动机进气门的方式，模拟阿特金森循环，从而达到降低800cc排量的目的，买它的土豪似乎心里在说：雷克萨斯这是看不起我么？



不过超百万的性能车无疑是大伙不能接受的非主流，好在近日丰田公司似乎要搞平民性能车了，据说有可能是同雷克萨斯F类似的性能品牌，且由御用赛车公司Gazoo Racing打造，这个公司也打造了复出的Supra。



从进度上来看，虽然其他性能车还没有消息，但5门版丰田雅力士GRMN已经出炉，对于我们这样热爱性能车的车迷来说，这无疑是一个好消息，因为GK5实在太可怜了，是时候让它退休了……



最后提一下雷克萨斯最具信仰的车——雷克萨斯LFA，它也是F系列中的一员，虽然它名字比较独特，但也别忘了这辆让丰田公司又爱又恨的性能王。