为什么配置更低且加价还要等的汉兰达，能在销量上跟配置更高还大幅优惠的锐界打个平手

汉兰达有诸多劣势，却仍能跟锐界在销量上打个平手？顾问君教你怎么选7座中型SUV...



在之前的开篇当中，顾问君为大家简单介绍了中型SUV的细分种类，如果还没看过可以点击文末的延伸阅读链接来重温一遍。而从这一篇开始，我们就来对每种分类进行详细解读。首先顾问君要聊一聊在国内比较畅销的两款主流七座SUV——汉兰达和锐界怎么选。



在前一篇文章当中，顾问君将这类车型定义为面面俱到的生活伙伴。这类车型有着较为方正平直的车身造型，在同级别当中显得不仅高大而且修长。这样的造型虽然平淡无奇甚至有些无趣，但却是保证车内能够轻松的布置下第三排座椅以及尽可能大的后备箱空间。目前的中型SUV虽然很多，但在30万元左右价格区间这正能满足这个细分需求的，也就只有汉兰达和锐界两款可选。

配置和静态体验——锐界完爆汉兰达

其实两年多以前汉兰达刚上市时，顾问君在4s店曾看到过一辆低配精英版车型的展车，当时的感觉并不好。因为那辆车的配置实在是低的离谱——没有天窗，没有真皮方向盘，空调是手动的，座椅是皮布结合且只有手动6向调节，无钥匙启动，自动大灯，倒车雷达什么的更是一概没有。而仔细看了配置表才发现，原来这款低配车型的大灯也是卤素的。这样的配置，毫不夸张的讲，和A0级轿车差不多，出现在一款畅销的中型SUV上，真是让人大跌眼镜。

这还没完，如果对最低配置的精英版（24.88万元）不满意，想要选择高一个级别的豪华版（28.78万元）车型，那么二者差价高达3.9万元。而这个豪华版仍旧是卤素大灯，且没有gps导航功能。可以负责任的说如果横向比较，汉兰达的配置处于同级别垫底水平。

相比之下，锐界的价格要比汉兰达稍贵一些，且入门级车型也同样过斋，不过到了中配之后，锐界的配置都能轻松甩开汉兰达。而且从车内感受来看且一些比较有特色的配置，比如sync3娱乐系统，后备箱一键电动放倒二三排座椅，以及带有弯道辅助功能的全LED大灯等特色功能也是汉兰达全系都不具备的。

不仅如此，锐界的内饰氛围也比汉兰达更好一些，比如其仪表板内部大面积的液晶显示屏可以显示更多信息，科技感十足。中央大彩屏尺寸也明显比汉兰达的更大。改款后锐界的门板，座椅等部位采用的菱形缝线的设计也比汉兰达显得更用心。

动态驾驶感受——剧情出现大反转

如果只是静态体验，相信锐界的好感度一定会明显高于汉兰达，但如果开上路试驾一番，相信剧情就要出大反转了，因为汉兰达的驾驶感受和配置可以说是两重天，配置低的不像话，而驾乘感受又让人怀疑是不是开上了雷克萨斯。

具体来见，汉兰达的悬挂非常的柔韧，对大小颠簸的过滤都让人挑不出毛病，且减震器的动作干脆利落，大小震动都能一次吸收，没有余震。2.0T发动机在全转速段都能做到运转平顺，而变速箱不仅换挡能做到绝对的平顺，还能把发动机的出力梳理的恰到好处，整套动力虽然不是很强劲，但却绝对平顺，而且满足日常的加速超车和高速行驶也是毫无压力的。转向手感非常的轻盈，没有路感，但指向还是很精准。

与汉兰达相比，锐界的驾驶感受则有很大的不同。锐界的底盘更硬更扎实，路面震动会更多的传递给驾驶者，传递到方向盘上的路面回馈信息更多，虽然更有驾驶乐趣，但舒适性也因此受到了很大的影响，明显不如汉兰达。锐界的动力相比汉兰达要更强一些，但变速箱的动作则略显粗暴，即使不看转速表，也能清晰的感受到每一次的换挡。

如果单评价这两款车的机械水准，其实难分高下，只是走了不同的路线而已。但考虑到七座SUV车型的属性，则显然汉兰达的设计理念更合适，毕竟 舒适安静 比 操控好 更符合消费者对这种车型的需求，汉兰达这种舒适到底的设计理念显然更为讨巧。锐界的乘坐舒适度明显不如汉兰达，而要谈运动，锐界和一众动力更强车身尺寸更小更灵活的中型SUV相比，也占不到便宜。

实用和舒适性——汉兰达再胜一筹

作为一款主打功能性的7座SUV，不能光看驾驶感受，乘坐舒适性和空间实用性也是另一个必须重点考虑的方面。而相比之下，虽然汉兰达和锐界都拥有可调节第二排座椅，但汉兰达的座椅可调节幅度更大，座椅本身舒适度也更好，锐界的问题在于后排座椅偏硬且偏窄，坐垫长度也不及汉兰达。

另外虽然锐界的第三排座椅可以电动放倒，但显然是汉兰达的第三排座椅角度可调对提升第三排乘坐舒适性有更为实际的作用。二者在五座状态下，行李箱空间不相上下，但在坐满7人时，汉兰达第三排座椅之后的行李空间要更大。

口碑和保值率——丰田品牌的号召力更强

七座中型suv作为一种买来给全部家庭成员使用的车型，其准车主通常都是对车有一定了解，且较为理性的一群人。通常情况下这款车并非是他们的人生第一辆车，因此他们在买车前会考虑更多的方面。丰田品牌长久以来的可靠性口碑是受到公认的，而福特车型小毛病较多也是公认的。此外汉兰达的保值率也是大大高于锐界的，由于发动机产能受限，这款车常年加价销售，经常会听到有车主用了几个月想换车，甚至能够原车价出手，而福特车型的二手车贬值率则普遍偏高。

从需求出发 汉兰达是更合适的选择 但一些市场因素削弱了汉兰达的优势



虽然从上述对两款车的描述来看，二者可谓各有千秋，但考虑到七座SUV消费者注重功能性和舒适性的实际需求，汉兰达的设计理念显然更合理，而锐界则略有欠缺和偏科。不过，实际在终端市场上，有几点情况不能不被消费者考虑：

汉兰达2.0T车型必须要加95号汽油，而功率更大的锐界则92号就能满足。另外由于受到发动机产能的限制，汉兰达在终端一直是供不应求的，不仅要加价3万元左右，通常还得等车三个月以上。而锐界不仅有现车，而且通常还有着2万元左右的优惠，这从很大程度上也削弱了消费者对汉兰达的热情。从二者的销量来看，汉兰达和锐界的月销量是比较接近的，但不要忘了这实在汉兰达加价等车且锐界优惠且有现车的前提下实现的。

最后，顾问君给出的购买建议是，如果你是因为功能性和实用性而选择7座中型SUV的话，那么首选汉兰达，如果不能接受加价和长时间等待，或者更注重配置的话，锐界也是一个不错的备选。

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