比肩豪华轿车的空间和舒适享受 大五座中型SUV怎么选

中型SUV市场上有这样一类车型——明明有着和真7座SUV差不多的车身尺寸，但偏偏只有5个座椅。这种注重豪华乘坐感受的大五座SUV究竟有何过人之处？且听顾问君道来。...



中型SUV市场上有这样一类车型——明明有着和真7座SUV差不多的车身尺寸，但偏偏只有5个座椅。而且内部空间经过优化设计，可以达到豪华品牌中大型轿车的水准，外部造型则有鲜明的个性，在车流中容易被一眼认出。这类车还通常会在底盘的滤震及隔音降噪方面狠下功夫，提升后排乘坐的舒适性。比较有代表性的是东风本田的UR-V和广汽本田冠道以及上市更早的日产楼兰。其中冠道和UR-V是姊妹车型，因此我们此次选取其中的主力车型：本田UR-V和日产楼兰做一对比。

机械品质：UR-V更先进，楼兰略显老态

从主力车型的角度考虑，我们选取了售价伪26.78万元的URV240两驱豪华版和楼兰2.5两驱智尚版。其中UR-V搭载了本田L15B 1.5升涡轮增加引擎搭配CVT无极变速箱的动力总成无疑是目前最先进的一款，其热效率高达38%，且拥有多个不同最大功率调教的版本以适应不同车型。在UR-V这样一款大尺寸的车型上，其最大功率被调至193匹马力，实际表现也是又快又省油。

反观日产所搭载的2.5L自然吸气发动机，则是一套比较老的动力总成了，在天籁上已经服役了三年多，用在楼兰上中规中矩，但和UR-V相比，已经显出老态。具体来说，UR-V的0-100km/h 加速更快，还更省油，中途加速超车的信心也更强一些。但在发动机运转的平顺性方面，二者都不错，CVT变速箱的平顺性也让人挑不出毛病。

乘坐质感：各有千秋，都达到了较高水平

日产楼兰虽然推出时间较早，但这款专为北美设计的SUV还是体现出了不错的设计感，与英菲尼迪多款车型完全相同的四辐式方向盘看起来雍容华贵，仪表板设计简洁，中央的大号彩色屏幕显示效果不错，显示的内容也比较丰富。中控台采用了钢琴漆的设计，仪表台其他部分采用了少量类似贝壳面的装饰，显得简约精致，别具一格，楼兰还提供了深浅两种内饰配色，其中前内饰版本显得非常温馨。相比较而言，推出时间更晚，且专为中国市场设计的URV显然更清楚国人需要什么样的风格。其仪表盘上恰到好处的采用了一些镀铬的设计，更加精致。副驾驶前用一大块原木纹的装饰板突出一种土豪仪式感。中央屏幕可以对仰角进行微调，非常有效的避免了反光。此外，讴歌同款方向盘和中控台上大量皮革包裹缝线的设计，让人感觉自己驾驶的是一辆讴歌。其中央扶手箱采用对象开启的设计，更像是一辆大尺寸的车型。总之，UR-V内饰营造出的豪华感已经完全超越了楼兰。

从座椅的舒适度来讲，在如此奢侈的车身尺寸上布局5座，二者都毫不吝啬的用上了宽大厚实的座椅。从视觉效果来看，UR-V也是豪华轿车的设计思路，其后排乘坐空间夸张的大，座椅更像是为乘坐两人而做出了优化设计。但这样一来其实用性也受到了一些影响。与URV相比，楼兰的空间并不算夸张，但也能够满足大多数乘客非常舒适的乘坐，日产号称这套座椅为零重力座椅。而从实际乘坐感受来讲，这套座椅的乘坐感受也是无比的舒适，既有恰到好处的柔软，又能够提供完美的支撑，就像是优质的席梦思床垫给人的享受。此外，楼兰的后排座椅支持靠背角度调节，而且调节的幅度还比较大，可以调到半躺的姿势，长途乘坐绝对是一种享受。



从底盘隔音滤震来讲，二者都能提供相当不错的舒适性。首先二者的隔音都很不错，可以打个平手。而滤震方面，楼兰的底盘并不像天籁那般柔软，厚重有余保留了一定的路感，配合指向非常精准的方向盘，驾驶感还不错。而UR-V则调教的更为平稳，不管开起来还是坐起来，都是一种四平八稳的感觉，转向刻意调校的轻而钝，且有着更好的回中性，高速稳定性更好。

配置水平：老式豪华与最新科技的碰撞



两款车由于推出年代有差异，因此刻意看到两个时代的理念。诞生于两年多以前的楼兰拥有bose音响，后排隐私玻璃等较为传统的享受装备。而更新的UR-V则拥有变线辅助，发动机启停，自动驻车，远程发动机启动等一些科技含量更高的配置，此外，后排独立空调的加入也瞬间拔高了UR-V的档次感，配合其豪华的内饰氛围和宽敞的乘坐空间，更好的提升了这款车的豪华感。

最后，顾问君的建议是：由于UR-V以及其姊妹车行冠道车型更新，且专为中国市场设计，因此这款车在很多方面都比日产楼兰更符合国人的口味。但是楼兰也有一些自身独到的优势，比如其后排实际乘坐感受更舒适，驾驶起来也更灵活。两款车的原始售价差不多，但是URV和冠道作为热门车型，一般都有1-3万元左右的加价，而楼兰则普遍有2.5万元的优惠，因此，想要一款各方面比较均衡的豪华大5座SUV的话，UR-V，冠道是首选，而预算比较紧张且自驾偏多的消费者，也可以考虑楼兰。

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