卖50万辆投诉只有292辆！国产车谁质量最好？

如今自主汽车品牌越来越多，尤其是近几年很多新品牌如雨后春笋一般出现，比如说WEY、观致、领克等等，再加上一些...

如今自主汽车品牌越来越多，尤其是近几年很多新品牌如雨后春笋一般出现，比如说WEY、观致、领克等等，再加上一些咱们比较熟悉的众泰、长安、传祺之类的，自主品牌丰富度可以说是让人眼花缭乱，不过是传祺和哈弗谁质量好？比亚迪和长安哪家可靠？这些问题也一直是消费者心中的疑问。

虎哥今天我就根据一些品牌的年销量/年投诉量整理出了总体的投诉率，用一段时间的销量与投诉量的比值来衡量一款车的可靠性也是业内普遍的做法，由于购车时间与故障出现之间存在一定时间差，所以本数据仅供参考。（销量数据来自515fa.com，投诉数据来自车质网）。

哈弗的车几乎都是爆款，高产量也意味着更好的质量，因为用户基数大，故障的反馈以及改良周期也会相应缩短很多，所以销量大的车几乎可靠性都不错；再加上军人出身的魏建军本身对于供应链和产品研发过程把控的比较严格，所以哈弗的车型故障率低也就很好理解了。

十几年前，五菱面包车凭借出色的耐用性打败了一众对手，成为中国的微面之王，作为上汽通用五菱的自有品牌，宝骏和五菱一样在产品质量方面一直是很出色的，再加上旗下车型几乎都是爆款，这也就更加保证了它的可靠性。宝骏车型最大的特点就是性价比高，这也是五菱一贯的优势所在，再加上不错的机械功底，宝骏车型真的蛮值得推荐的。

广汽传祺的车型早期被人们定义为机械性能好但是外观一般的车，这以传祺GA5为代表，不过如今传祺车型的外观设计也已经非常出色了，所以无论是在静态还是驾驶感受上看传祺车型都还蛮不错，13.2的万车故障率虽然不及哈弗和宝骏那么变态，但还是蛮不错的。

江淮的支柱车型瑞风S3在去年卖了近20万台，这已经能够超越某些品牌的全系销量了，傲人的销量背后，江淮的故障率其实不算高，尤其是对于瑞风S3这样便宜的车型来说；而另一款更加高级的瑞风S5故障率也十分喜人，除此之外S5的动力系统和驾驶感受可以说是自主车型第一阵营的表现。

相比较宝骏哈弗来说，长安的故障率显然就不能撑起粉丝对它的期待了，作为最有冲劲的自主品牌，长安这几年来在机械水平、隔音表现等方面让人十分震撼，不过轮胎偏磨、吃胎、油耗偏高等一些小问题也常常被车主吐槽，总的来说，长安车型还是比较靠谱的，而且机械表现也是自主车型中数一数二的表现，还是很值得购买的。

除了绅宝X65的故障率偏高之外，绅宝X55和X35的故障率都是很不错的，这也更加印证了虎哥说的热销车故障率会偏低的话，而X65由于销量比较差，加上车型推出的年限比较早，所以故障率偏高也很好理解了，估计厂家也没有改进兴趣了吧。

众泰的两款新车大迈X5和SR7的故障率表现很不错，不过其它车型就一般般了，这也跟这两款新车的车主使用年限还比较早，问题没有暴露出来有关，总的看众泰车型的故障率还是偏高的，尤其是轿车产品，所以说众泰还有很长的路要走。

比亚迪这个故障率有些夸张了，不过其实比亚迪F3表现还是很出色的，宋和S7故障率也不算差，只是比亚迪的高科技产品秦故障率有些太夸张了，这也与许多车主反映的情况一致，导致了比亚迪的整体故障率被拉高。

一直以来幻速的口碑就不怎么好，刹车软、异响等问题一直成为困扰消费者的问题，小毛病多也是幻速车主心里的一道坎了，这也与幻速短暂的正式造车历史、幻速特别的造车理念有关，不过老实说，幻速能够取得今天的成就也还是蛮厉害的，如果在质量把控上下下功夫，虎哥倒也是蛮喜欢它的。

海马是很早就风靡大江南北的自主品牌了，如今仍然能够看到很多很老的海马在路上跑，海马车型的小毛病也是比较多的，不过万车投诉率81.9就显得十分夸张了，这主要是因为2016年海马S7的销量十分差，但是老车主的投诉却并没有停止，这才是造成S7有290.5199的万车投诉率的原因，海马S5和福美来等车型的质量表现还是不错的。自主品牌的总体质量表现还是差距较大的，有哈弗、宝骏的超低故障率，就肯定有幻速、海马的高故障率，对于车主来说，一台靠谱省心的车是最基本的诉求了，不过目前还有大部分自主品牌做不到，所以买自主车还是认准热销车、一线自主品牌车型比较靠谱。

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