东风本田UR-V...
嗨，大家好，我是依雯
大家都知道紧凑型SUV白热化的竞争开始进入混战时期，无论哈弗H6在第一名的位置上坐了多久，但是面对吉利博越、传祺GS4和长安CS75等众多好手的强势围攻下，销量冠军的宝座也可能会易主。
而在中大型SUV细分市场，以汉兰达和锐界为标杆的领域，也在不断的受到冲击，传祺GS8的强势崛起就是最好的证明，而今天我们想说的是：广汽本田冠道的同胞兄弟东风本田UR-V。
自主品牌与合资品牌相互之间的拉锯战从未停歇，消费者不但多出了可选择车型，也体现到了低价位的实惠，尤其是在自主品牌的传祺GS8、众泰T700、VV7系入市后，整体上拉低了中大型SUV的价格。一战成名的传祺GS8、VV7系，也让自主品牌看到前方的希望所在，面对自主品牌的迎头追赶，合资品牌也相继推出了以冠道、途观L、途昂和UR-V为代表的新生代车型参与竞争。
有产品就有竞争，有竞争就有发展，市场经济才能在竞争和发展中得以成熟和展现活力。传祺GS8、VV7系、冠道、途观L、途昂和UR-V等高手云集的中大型细分领域，目前已经陷入势均力敌的“车市战国”混战局面。
常言说：鞋子合不合适，只有脚知道。车子适合不适合自己消费者最清楚，虽然中大型SUV细分领域的实力车型不少，可供消费者选择的其实就那么几款，要么买价格低一些，要么买品牌影响力高一些的车型。
价格低一些的传祺GS8和VV7系已经证明消费者的喜爱，而价格高一些的冠道、途观L、途昂和UR-V等几乎处于胶着状态，相对离开这几款合资品牌车型，目前东风本田的UR-V是处于一个比较尴尬的位置上。
途观L的降价催生出了销量，在大众的光环笼罩下，备受减配吐槽的途昂的销量也维持在8000台上下，老牌劲旅汉兰达和锐界的月销量有目共睹，8000台以上的销量还是经常保持，广汽本田冠道大幅度销量的提升，体现出了很好的市场竞争力。
而反观冠道的孪生兄弟车型UR-V，销量倒是普普通通没有起色，8月份销量只有3967台，与冠道的8409台相差甚远，更不用说去和途昂、汉兰达和锐界比较了。
琪琪点评：东风本田旗下竞争力很强的车型不少，即使深陷召回门的CR-V，其实力仍然让对手不可小觑，哥瑞和竞瑞本身就是不上量的车型，因此不存在着失意，倒是和冠道一样实力不弱的UR-V，在竞争对手面前被压得有点抬不起头来。
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