胆怯，是对汽车最大的阉割

 

我曾经问过我哥，汽车那么大的底表有用吗？他说没有用，理论上只能跑到百分之七十五。我说高速限速120，偶尔撒个欢也就是180、200，可是你看那些车动辄都是280、300的，有啥用啊？他说原厂是按照舒适性来分布马力和扭矩，达到一个平衡，所以其实是跑不到底表的。



我指着手机里跑爆表后指针还在狂躁的视频，说你看人家这都这样了，怎么就跑不到。他说其实你看高尔夫R表底300，实际原厂极速只有245，这个必须改装才能达到。我看着车子夸张的底表，想象不来坐在时速300的汽车里是什么感觉。

我掠夺过来的嘉年华ST在我手里第一次发动着的时候，踩下油门的一瞬间我是犹豫的，我不知道它会发出怎样的反应，但我却迫不及待的升档想知道百米加速需要多短的时间。再把它玩明白了后，第一个夜里它在我手里几乎没有高过3档，180匹的马力带动着我的心情狂躁无比。



当我坐在副驾，让我闺蜜驾驶的时候，她犯了跟我第一次触摸时同样的错误。过早的升档让涡轮还没有介入就失去了光彩。我跟她反复反复的强调，4000转以后换挡，你这样1500就换挡涡轮还没启动呢，但是她做不到。她说冲劲太大了，她说她的POLO提速感觉刚好适合她。

我一直跟她说你把好车都浪费了，她尴尬笑的同时，我想起我曾经在宝马M系驾控会上，踩着X6M的油门，指针疯了一样跳起来的时候，提速过快心脏受不了被迫放开，其实只有一个字，“怂”。



我看着260的码表，我多希望它能指向200就可以了。我开着它上了绕城，刚刚避过摄像头后，一脚油门标上了170，我不知道旁边的车是什么反应，但是我相信他们一定会觉得这小车疯了吗？

我还自鸣得意你们根本不知道我是什么车的时候，我笃定，260的码表至少要感受到230，再不行220也差不多了吧。理想是美好的，现实是残酷的，这话一点也没毛病。高速上的车流并不算太多，可是胆怯会慢慢跟着指针上飙，最高还是停止在190上不去了。



我看过太多太多的豪车，在马路上归宿行驶，被压在后面的低价位车都会气氛的骂几句，愤恨把这么好的车都糟蹋了。那些司机，是真的胆怯，害怕失控害怕剐蹭，害怕麻烦的事故，害怕自己无能的驾驶技术。

对于女生而言，多数看着那些开着玛莎的女司机，一定要说一句“这么好的车，还不如给我开呢！都没有我好看！”



我知道汽车厂商制造写着300底表的汽车是希望它可以有伴随我疯狂的那一刻，但是人类在着迷高速的同时总是会伴随着胆怯。假如回到18岁，我可能敢把油门踩进油箱里疯狂，随着年龄越大，顾虑的越多，越不敢做出疯狂的行为，只能在可控的范围内释放一下。

尽管爱车的人们都会无比的向往速度，向往GTR，向往EVO，可是真的当这些车在你手中的时候，往往不会像想象中的脚脚油门到底。能放开顾虑的让野兽咆哮的机会少之又少，赛车场的跑道都可能会让胆怯再犹豫0.03秒。我知道我们都想让它尽情，我知道高速的瞬间让人血脉喷张，激情澎湃，那是人类科技穷极一生的追随。



那个曾经突破原厂195极限把飞度200，也曾大街小巷疯狂穿插躲交警的小伙，如今在高速上，驾驶着底表写着300的车，却会自言自语的说，“哎，把车都可惜了。”

我知道我想让你释放，我知道你想飞翔，我知道你能做到的速度，我想你也知道，把你阉割掉，也是我不得已而为之，我如同热锅上的蚂蚁，渴望而不可及。

宝贝，对你说一声对不起！我爱你！

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