【钢贸必读】汽车用钢市场如何?汽车上都用那些钢?

 

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车市产销两旺 汽车用钢价跟涨

       2016年3月份的汽车市场产销两旺,汽车产销环比和同比均呈增长,其中同比增幅高于去年同期。1-3月,汽车产销保持稳定增长,产销增幅比上年同期均呈小幅提升。在一季度经济企稳之际,商用车产销呈较快增长。

3月汽车产销两旺 新能源车抢眼

中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")上周发布的统计数据显示:3月,汽车生产252.06万辆,环比增长56.38%,同比增长10.26%;销售243.97万辆,环比增长54.31%,同比增长8.76%。其中:乘用车生产214.34万辆,环比增长52.83%,同比增长10.97%;销售205.57万辆,环比增长49.32%,同比增长9.76%。商用车生产37.71万辆,环比增长80.12%,同比增长6.42%;销售38.40万辆,环比增长87.88%,同比增长3.75%。

1-3月,汽车产销659.05万辆和652.67万辆,同比增长6.18%和5.98%,增幅分别比上年同期提升0.92个百分点和2.08个百分点。在汽车主要品种中,与上年同期相比,乘用车产销增幅有所减缓,商用车产量降幅明显收窄,销量结束下降。1-3月,乘用车产销570.23万辆和566.90万辆,同比增长7.26%和6.75%,增幅分别比上年同期减缓3.40个百分点和2.20个百分点;商用车产销88.82万辆和85.77万辆,产量同比下降0.29%,销量增长1.16%。

3月汽车市场表现强势回升。经过2月份的春节长假,3月的车市进入节后生产活动的正常期。经济基本面的向好对3月汽车市场是个利好,而3月末也是逐步到了东部国五标准实施的起点,经销商需要全面更新符合国五标准的汽车库存应对未来需求。加之厂家促销活动力度不减,市场迎来开门红。

汽车用钢价格跟涨

5月汽车市场将有较好表现

从往年市场情况来看,在3月产销放量之后,4月产销将会是个较为平稳的走势。由于会有清明和五一小长假的因素,有利于汽车市场的成交。随着东部地区的国五标准顺利实施,新品增量逐步启动,各地车展强势宣传也将带动购车人气的回暖。在房地产投资消费恢复、新基建逐渐到位以及国家的政策支持下,近期卡车市场回暖趋势强于乘用车。4月乘用车零售受益于基数走低的影响,增速应该会有较好的表现。
汽车上都用那些钢

现代汽车制造业的核心是安全和环保,对车身要求“提高强度、减轻重量”。先进高强度钢在这种背景下蓬勃发展,大量应用于汽车白车身的结构件、安全件上。



汽车用高强钢类型

1、双相钢

(DP钢,Dual Phase Steels)

2、复相钢

(CP钢,Complex Phase Steels)

3、相变诱导塑性钢

(TRIP钢,Transformation Induced Plasticity Steels)

4、马氏体钢

(MS钢,Martensitic Steels)

5、淬火延性钢

(QP钢,Quenching and Partitioning Steels)

6、孪晶诱发塑性钢

(TWIP钢,Twinning Induced Plasticity Steels)

7、硼钢

(PH钢或B钢,Press Hardening/Boron Steels)



双相钢(DP钢)

性能特点:

无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。

典型应用:

DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种,大量应用于结构件、加强件和防撞件。

如,车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。



复相钢(CP钢)

性能特点:

晶粒细小,抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比,其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。

典型应用:

底盘悬挂件,B柱,保险杠,座椅滑轨等。



相变诱导塑性钢(TRIP钢)

性能特点:

组织中含有残余奥氏体,有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体,有利于均匀变形。

TRIP钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。

典型应用:

结构相对复杂的零件,如B柱加强板、前纵梁等。



马氏体钢(MS钢)

性能特点:

屈强比高,抗拉强度高,延伸率相对较低,需要注意延迟开裂的倾向。

具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。

典型应用:

简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件,如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。



淬火延性钢(QP钢)

性能特点:

以马氏体为基体相,利用残余奥氏体在变形过程中的TRIP效应,能实现较高的加工硬化能力,因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。

典型应用:

适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件,如A、B柱加强件等。

孪晶诱发塑性钢(TWIP钢)

性能特点:

TWIP钢为高C、高Mn、高Al成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用,能实现极高的加工硬化能力。TWIP钢具有超高强度和超高塑性,强塑积可达50GPa%以上。

典型应用:

TWIP钢具有非常优越的成形性能和超高强度,适用于对材料拉延和胀形性能要求很高的零件,例如复杂形状的汽车安全件和结构件。



硼钢(PH钢或B钢)

性能特点:

超高强度(抗拉强度达1500MPa以上),有效提高碰撞性能,车身轻量化;零件形状复杂,成形性好;尺寸精度高。

典型应用:

安全结构件,如:前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等。



部分汽车用高强钢典型牌号




来源:欧冶材料技术中心
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