今日看点︱美国政府宣布重返月球，这次玩真的？台积电3nm新厂挑战三星英特尔；被指威胁锤杀科学家的九州量子，到底什么来头？_【与非网】

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美国政府宣布重返月球，这次玩真的？

据国外媒体报道，美国人民对于月球总是抱有一种特殊的感情。这是有很好理由的——毕竟美国人的国旗和他们当年登月宇航员的脚印到现在还留在月面上。上世纪60年代到70年代执行的阿波罗登月计划是人类航天的巅峰之作，很好地向我们证明了，如果一个国家下定决心要做成一件事，那将爆发出怎样伟大的力量。但与此同时，那些记忆也在不断提醒着我们——我们将我们那些最伟大的历史完全的抛弃了——阿波罗计划之后，我们没有在月面上建立起任何的前进基地，从而可以不断测试新技术，以便在未来不断拓展深空探测的疆域，我们几乎什么都没有做，因为美国国家的注意力转移了。

现在，情况则似乎开始出现了峰回路转，相关的线索早已有之。今年2月份，美国宇航局代理局长罗伯特·莱特福德（Robert Lightfoot）在一份发送给宇航局雇员的备忘录中暗示，将使用美国最新研制的重型运载火箭和载人飞船在2018年进行首次发射，并且他强烈支持第一次飞行中就搭载宇航员。更加令人期待的是，这一飞行任务的目的地将不是传统的低地球轨道，而是月球轨道——2018年刚好是阿波罗8号飞船实现人类宇航员首次进入月球轨道飞行的壮举之后整整50周年。

而就在今天，一条重磅消息最终落地：特朗普政府的副总统迈克·彭斯（Mike Pence）明确表示，特朗普政府将指令美国宇航局将宇航员送上月球并建立永久性月球基地。

这一消息很快在整个航天业界引发强烈地震。

这里说到的重型火箭就是大名鼎鼎的“太空发射系统”（SLS），从2004年以来一直处于进展缓慢的研发过程中；而提到的载人飞船则是美国最新的“猎户座”载人飞船，它本质上有点像是升级放大版本的阿波罗飞船。根据目前的计划，新型飞船的首次飞行，也就是所谓的“探索任务一号”（EM-1）将会安排为无人飞行，时间定在2018年年内。按计划，飞船在升空后将飞行大约三周时间并进入围绕月球飞行的轨道并最终返回地球。这一飞行任务的目的是证明各项技术系统与硬件在执行这一级别深空飞行任务时的可靠性。而“探索任务二号”（EM-2）则计划安排在EM-1计划后3~5年，届时飞船将首次搭载宇航员，而飞行路线则基本重复EM-1任务。

但莱特福德，这位美国宇航局马歇尔空间飞行中心的前负责人却希望采取更加激进的做法。在他令人意外的备忘录中，他写道，自己希望能够评估“在EM-1飞行任务中搭载宇航员的可能性”。他说：“我知道我的建议背后所蕴藏的风险，比如在技术可行性评估方面的风险，或许我们会需要额外的更多资源，并且很显然一旦加入这些额外的工作也就意味着需要更改发射日期。但即便如此，我仍然希望了解，在加速我们飞船首次载人飞行的时间安排上有无任何可能性，以及为了迈出拓展人类深空疆界的第一步，我们将可能需要付出何种代价。”

当莱特福德提到他们所面对的挑战时，他是严肃的。这是因为自从1972年的阿波罗17号计划以后，美国还从未将宇航员送出过低地球轨道，而在2011年航天飞机推移以后，美国宇航局甚至暂时失去了依靠自身能量将宇航员送入太空的能力。但美国“太空发射系统”以及猎户座飞船的研制进展缓慢背后的主要原因却并非技术困难，尽管这方面应该也占到了一定比例。但更多的困难仍然是来自于政治和官僚层面。

美国副总统迈克·彭斯发表演讲，正式宣布特朗普政府将支持美国宇航局将宇航员再次送上月球并建立永久性月球基地

由于美国政府更迭带来的政策朝令夕改，美国宇航局经历了13年的无所适从。最早还是在小布什政府时期，美国宇航局被要求开发新型运载火箭和载人飞船并设定了重返月球并飞向更加遥远深空的宏伟目标。但奥巴马时代将小布什的计划彻底一笔勾销，但在一些对航天产业依赖性比较强的州（比如佛罗里达，亚拉巴马以及德克萨斯等州）的大声抗议之下，他很快又更改了自己的主张，恢复了对猎户座飞船以及“太空发射系统”研制的资金支持。但重返月球的计划却并没有被奥巴马政府再次提起，而是提出了全新的设想，要求美国宇航局在2020年代将宇航员送往一颗小行星，并在2030年代将宇航员送上火星表面。

现在，特朗普政府再次改弦更张了。就在不久之前，特朗普总统表达了自己对于一个强大的载人航天项目的极大兴趣，他的政府里还有一批核心人物是重返月球计划的积极支持者。从这次的最新消息来看，特朗普政府似乎是将政策方向又带回了当年的小布什时代。

莱特福德一直在马歇尔空间飞行中心工作，那里是德国火箭专家冯·布劳恩设计人类历史上最强大的火箭“土星五号”的地方。因此马歇尔中心一直有一项传统观点，那就是支持使用美国宇航局研制的硬件开展深空探测，而不是依赖SpaceX等私营企业来实现这一点。尽管目前他只是代理局长一职，但直到正式人选宣布之前，他可以先帮助确定美国宇航局未来的发展方向。但估计按照现在美国国内私营航天企业风头正劲的趋势，加上特朗普的商人属性，以马歇尔中心为代表的一批传统保守派观点未必能在特朗普政府中占到优势。

白宫对于重返月球的设想很显然持积极态度，在特朗普总统看来，很显然月球计划有助于帮助他的政府扩大就业。这项计划的受益者不仅是那些大型工业承包商，比如负责研制“太空发射系统”的波音公司，以及主要负责研制猎户座载人飞船的洛克希德马丁公司，还有大量遍布全国各地的技术与设备供应商。当年的阿波罗计划带动了超过40万人就业，从流水线上的工人到三位登月的宇航员，他们都是实现人类首次地外天体登陆的功臣，同时也是这项超级项目的受益者。

美国宇航局要想用美国本土研制的飞船将美国宇航员送入太空所面临的困难不仅仅是永远在变化的目标，它还必须想办法搞到足够的钱来做这件事。美国宇航局目前的年度预算大约是180亿美元，而考虑通胀因素之后，可以计算出美国宇航局在上世纪60年代得到的年度预算大致相当于今天的600亿美元。从宇航局预算占联邦总预算资金比例来看，在美苏冷战高峰时期，美国宇航局获得的预算占到联邦年度总预算支出的大约4%，而今天这一比例不足0.4%。在如此捉襟见肘的困境下，美国宇航局不得不在过去的13年里艰难地维持着SLS和猎户座飞船的研发工作。

在1961年到1974年的13年“黄金时期”，美国宇航局开发并执行了水星、双子座以及阿波罗三型载人飞船，并且都取得了巨大成功，同时还执行了6次成功地载人登月，建造了美国历史上第一座空间站“天空实验室”（Skylab）。

如果此次美国宇航局果真能够得到来自政府的支持，在2018年将宇航员送入月球轨道飞行，那么这将不仅仅是重复他们在半个世纪前就已经做过的事情，而是会有更多新的任务要去完成。比如说，未来要把人类宇航员送往火星，而在那之前我们必然会有大量的全新研制的硬件和技术是需要进行测试的，包括表面居住仓，加压漫游车以及燃料和水的本地制造等等。只有等到所有这些技术都成熟之后，我们才能真正有把握让宇航员飞往火星。在这样的情况下，月球就是我们验证这些新技术可行性的最理想的实验室——我们可以将这些新技术先在月球基地中进行测试，即便出现故障或失败，由于月球很近，地球上的控制中心可以在3天内就展开有效的救援行动，这种问题如果发生在遥远的火星上，那问题可就严重了，要想飞往火星，最快单程也要8个月左右。

但至少从特朗普执政至今的表现来看，这位总统是非常喜欢出尔反尔的，今天说的话或许明天就会改口。但如果要说混乱的话，上世纪60年代美苏冷战期间的混乱和紧张程度可是要比现在高得多了，但当时历经4个总统任期，6届国会，都持续地对美国的各项太空计划进行了积极地支持。或许，这一次，美国真的能够重返月球？他究竟要如何实现这一宏伟夙愿？我们拭目以待。

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台积电3nm新厂挑战三星英特尔

彭博报道，对全球晶圆代工龙头台积电来说，为了要保持领先地位，需付出的代价越来越高。

全球半导体业的军备竞赛越来越激烈，为了迎战三星、英特尔等对手，台积电已宣佈未来几年将在台湾投资兴建三奈米先进制程新厂。台积电创办人暨董事长张忠谋周五接受彭博采访时称，这座新厂的投资金额预估最高将达逾200亿美元。

自从去年宣佈将发展3奈米制程后，台积电便一直在评估新厂厂址，甚至将美国纳入考虑，不过，在台湾政府承诺解决水电等相关问题后，也考量到对台湾经济的重要性，台积电上周终于宣布新厂将落脚在台湾的南部科学工业园区台南园区。

“等到我们完成，等到我们达到所有所需的产能，我想我们可能会花费150亿美元以上，”张忠谋在新竹的总部接受专访时说，“这只是保守估计。安全一点说，有可能会花到200亿美元以上。”

主要客户包括苹果及高通的台积电，近几年每年的资本支出大约都在百亿美元左右，用于扩大和升级生产线，而且随着芯片制程技术愈先进，所需投入的成本也越高。张忠谋表示，往后台积电的资本支出可能逐步攀高至每年上看110亿美元。

就在台积电即将于本月庆祝创立30年前夕，今年86岁的张忠谋已在上周宣佈将于2018年6月退休，交棒给现任的两位共同首席执行官，由双首长平行领导接续，现任首席执行官之一的刘德音将接任董事长，魏哲家则将担任总裁。

有“半导体教父”之称的张忠谋，当年创造了晶圆代工模式，让无晶圆厂将设计交给台积电生产，带动IC设计业兴起，引导半导体产业走向设计、制造、封测的专业分工模式。目前在全球规模达500亿美元的市场中，佔有率达59%，市值已几乎是台湾第二大晶圆代工厂联电的30倍大。

中国业者加入战局

晶圆代工在产能及技术上需要庞大的前期投资。而中国大陆在官方支持下，很快就要加入竞赛之列。包括中芯国际及清华紫光集团等半导体业者正竞相扩产，张忠谋称，这可能导致市场产能过剩的局面。

不过，张忠谋也指出，中国大陆的后进者可能还需好几年的时间才有机会达到台积电的技术门槛，一部分的原因在于，没有业者会出售自己所拥有的领先技术。

“中国大陆发展半导体产业的策略会达到某种程度的成功，但可能不是政府真正想要的成功，”张忠谋表示，大陆业者在成熟的制程可以开出产能但却有供给过剩的风险，然而在先进制程上“技术是用钱买不到的。”

张忠谋周一在宣布退休的记者会上称，未来可见的几年台积电以美元计价的营收增长将约每年5%-10%，以2017年来看预估增长接近10%。意味着今年营收增长将低于2016年的12.4%及2015年的11%。该公司周五公布，9月份营收年减1.3%至885.8亿元台币。

受到iPhone十周年新机等产品有望吸引买气的期望带动，台积电股价今年以来已大涨24%。根据彭博亿万富豪指数，张忠谋的身价也一度跻身10亿美元俱乐部。根据台湾证交所截至8月底数据，张忠谋持有台积电0.48%的股份。

随着汽车、家电等越来越多装置都能连上网，新兴的物联网芯片需求将是台积电下一个增长动力。然而，一手孕育出这家公司的舵手将缺席这场战役，他将把余生留给自己和家人，首要之务是完成自传下册。

“我仍然热爱我的工作，但我无法长生不老，”张忠谋说，“所以我想把余生保留给自己，重拾我的嗜好，像是打桥牌和旅行。”

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被指威胁锤杀科学家的九州量子，到底什么来头？

“郑某等人威胁要锤杀我的子女！” 9月28日深夜，中国科学技术大学教授彭承志，突然发布一封公开信《科学家遇上流氓怎么办》，矛头对准新三板上市公司“浙江九州量子”及其董事长郑韶辉，称其盗用团队名号欺骗投资者，并遭到其骚扰威胁。

在公开信中，彭教授还特别提醒投资者，要选择真正拥有核心技术、守法诚信的企业，谨防陷入“庞氏骗局”，并强调自己将对公开信内容“负全部责任”。

由于彭承志身份是国家重点科研项目的总工程师，后续中科院和其他科学家的声援让这篇文章的影响力进一步扩大。九州量子迅速回应，称针对不实言论保留依法追究法律责任的权利。

公开信中被称为“流氓”的是九州量子董事长郑韶辉，曾在2016年入选胡润中国百富榜，不到五十岁的郑韶辉浓眉大眼，相貌堂堂。以量子通信行业企业家身份接受多家媒体采访，在今年四月长江商学院举办的某论坛上，郑韶辉放出豪言：“量子+”将取代“互联网+”，一批依托于量子技术的新型企业会取代BAT，现场掌声雷动。”

在这位富豪办公室里，挂着一张他蹲在马路边吃汉堡的“不雅”照片。据郑韶辉回忆，这是当时成立九州量子时，浙江省科技厅某领导亲自陪同他办手续，两个人在路边吃汉堡被抓拍的。

公开资料显示，郑韶辉是中国科技大学管理工程学博士，与彭承志是校友关系。从2015年起担任九州量子董事长。天眼查显示郑韶辉目前在25家企业任职，包括神州量通董事、毅卓资管执行董事兼总经理、浙江国贸东方投资管理有限公司副董事长等职务。

从工作背景看，郑韶辉并无技术背景，更多是和金融相关，曾任德邦证券有限责任公司副总裁，事实上，郑韶辉是业内知名资本运作高手。

2015年10月，由郑韶辉100%控股的毅卓资管和徐某以120万元的价格收购都飞通信100%股权，更名为九州量子，2016年挂牌新三板，主打“量子通信”概念，备受资本追捧，共募资4.81亿元，在一系列资本运作后，目前九州量子总市值为132.87亿。

2016年九州量子花1.1亿元收购了神州量子，根据公开资料，截止到2016年7月尚未实现产业化生产，尚无盈利。业内人士评价：“九州量子的高估值就是建立在一个美好未来上。”

九州量子唯一大力宣传的是今年3月开通的量子通信项目，也就是彭承志公开信中提到的盗用中科大团队名声的“沪杭干线”。九州量子多次公开称“‘沪杭干线’利用已有的光纤管道资源，铺设量子光纤，中间设置彭埠、桐乡、嘉兴、大港、漕河泾、中科大上海研究院等六个中继站，上海端的接入位于国家量子保密通信京沪干线上海枢纽点”。

此说法遭到中科大上海研究院一方否认。今年7月，后者还专门就此发表了“声明”，成为双方矛盾的导火索。

接下来发生的事情就是彭承志在“公开信”中声讨郑韶辉的“流氓”行径：在2017年8月至2017年9月期间，伙同他人通过拨打电话、发送短信等方式，多次对彭承志及所在团队进行侮辱、恐吓。甚至威胁要锤杀其子女，并精准报出举报人家庭住址和小孩信息，对举报人和家人形成了巨大的精神压力和损害。

公开信发表后，一时舆论哗然。前不久，九州量子和媒体透露预期转板计划，眼下正处于新一轮融资的关键阶段。受公开信影响，九州量子股价遭到腰斩，跌幅曾一度达到了50%，市值蒸发57亿。九州量子回应后，目前九州量子股价拉回31.62元，上涨15.40%。