表现还可以，8款高性价比合资SUV盘点

 

丰田  汉兰达



要说合资品牌SUV车型谁性价比高，那一定少不了汉兰达，即使最低配的乞丐版配置也达到了够用的水平，最重要的是安全配置也丝毫没有缩水，全系标配8气囊+膝部气囊，顶配车型还搭载主动安全系统，对于一向对安全配置抠门的丰田来说，确实已经很厚道了。

23.98万元的起价对于一线合资品牌的中型SUV来说也是可以接受的，就是不知道现在买车还用不用等好几个月，还有讨厌的加价提车现象是否还存在。全系分别有5座7座和两驱四驱不同的版本，可以根据自己需求来进行选择。



再来看一下IIHS对于汉兰达安全性的综合评价，表现在同级别中也属于优秀的水平，日系车开起来又相对省心很多，对那些需要大空间而不需要操控感的用户来说是一个不错的选择。

大众  途昂



要是觉得汉兰达还不够大，那就去隔壁上汽大众的4S店看看途昂，途昂大到什么程度呢？拿丰田的兰德酷路泽（又名陆地巡洋舰，简称陆巡）来举个栗子，途昂的长度已经逼近了陆巡，宽度和轴距超过了陆巡，只是在高度上和陆巡还存在一定差距。

再来看看价格，陆巡的起售价是77.10万元（停产在售），而途昂的起售价是30.89万元，最顶配的途昂51.89万元还比陆巡入门版便宜20多万。要真是就喜欢一个大字，那途昂绝对是你的菜，而且还是全系7座版本，你说要7座没用？没关系，放平了当后备厢使是一样的，有总比没有强，外一偶尔应个急呢。

不过据说这车小毛病不少，而且还存在着加价（3万）提车的现象，不过没办法，这身材这价格来看也不算过分了，而且别忘了这可是德国车，德国车在中国本来卖的就贵，而且顶着个VW的信仰神标出去，在我国确实就显得更有面子，不服还真不行，事实和现状就是这样。

不过车太大了也有弊端，在城市里开起来太费劲了，简直就是花钱找罪受。



安全性这里参考途昂的美版兄弟Atlas，IIHS给出的综合成绩也属于优秀水平，只是车灯和儿童安全座椅的安装便利性上有些失分，再看回国内的途昂，8气囊也是全系标配，中高配车型还配备了膝部气囊和后排侧气囊，总体的性价比也很不错了。

丰田  RAV4荣放



RAV4荣放的价格区间是17.98~26.98万元，目前市场上还有2万块钱左右的优惠，现在下手的话性价比不错，2.0和2.5的自吸发动机配合CVT变速箱经济性也比较好，后期维护保养成本低。

配置方面RAV4荣放全系搭载了8气囊，也就是说如果买乞丐版只需花15.98万元就可以得到一辆丰田的紧凑型SUV，经济耐用的同时安全性也很有保障，只是在享受型配置上有一些寒酸，如果想日常用车体验更好的话就需要选择更高配置的车型版本。另外，RAV4荣放的顶配车型还搭载了主动安全系统。

再看看隔壁同为日系紧凑型SUV的奇骏，2.0版本全系4气囊噢4气囊。



IIHS方面RAV4的成绩也非常不错，属于同级别中领跑的状态。总体来看，RAV4最大的短板在于行驶质感相对单薄，整体的高级感氛围不高，在美国还曝出了只加强主驾结构不加强副驾结构的问题，中国版本的RAV4荣放是什么情况就不知道了。

总结一下，如果你是一个务实的人，就想选一个便宜可靠耐用的，那RAV4会是一个不错的选择。

沃尔沃  XC60



之所以说XC60性价比高，第一是因为它国产以后价格降了不少，第二是因为新款的XC60马上就要上市了，目前老款车型优惠很大，车型经过多年的市场考验可靠性方面也相对稳定了。

高低配车型的配置差异基本都是在高科技配置方面，安全配置全系标配8气囊+主动安全系统，顶配的两款车型多出了车道偏离预警系统和疲劳驾驶提示系统。不过，新款XC60的主动安全系统会比现款车型的更加完善，现款车型目前搭载的和斯巴鲁的EyeSight会有不小的差距。

终归还是那句话，有总比没有强，相对于一些无法识别行人的主动安全系统，沃尔沃的这套系统还是会更有优势，而且沃尔沃在安全性方面的口碑一向不错，在各大品牌里也相对更靠谱一些。

但是这车的后期维护保养可就没什么性价比了，价格基本和BBA不相上下，国产后也存在着一些减配的问题。



现款XC60在IIHS中的综合测试成绩属于优秀水平，除了儿童安全座椅的安装便利性上有些失分，其它的地方都得到了GOOD的评价。当然车型老也有车型老的缺点，新款的XC60各项能力都会有一个质的提升，不过咱们今天文章聊的是性价比，总体来看现在入手老款车型还是不亏的。

三菱  欧蓝德



欧蓝德的价格区间是15.98~22.38万元，用一句话总结欧蓝德，那应该是“20万日系四驱7座紧凑型日系SUV”，还要啥自行车呢？国产后的欧蓝德真的是性价比的标杆产品，只是千万千万不要买15.98万元的乞丐版，只有2个气囊还没ESP，这不是害人呢吗？强烈建议欧蓝德车系直接取消这款车型。

好在除了乞丐版以外，其余车型都搭载了8气囊+膝部气囊+ESP，而且次低配车型仅仅比乞丐版贵了一万块钱，光看这些安全配置的增加这一万块钱就花的够值了，就更不用说还多了上坡辅助+天窗+无钥匙进入无钥匙启动+真皮方向盘+真皮座椅+主驾驶电动调节+前排座椅加热+前雾灯+后视镜加热+内外后视镜自动防炫目+电动折叠后视镜了。

所以再次强调一遍，欧蓝德的性价比很高很高，但是千万千万不要买乞丐版！

再加点预算就可以买到7座版本和四驱系统了，最推荐的是2.4L四驱豪华版（7座），厂商指导价是19.68万元，无论是配置还是空间都已经完全够用了，偶尔去郊外撒个小花也是可以的，如果你预算不高但是想要的很多，那么就关注一下欧蓝德吧，说不定会有惊喜。



IIHS方面欧蓝德的总体评价同样属于优秀的水平，只是在车灯和儿童安全座椅的安装便利性上有些失分，但是也得到了A的评价，总体来说还是可以接受的。

马自达  CX-5



如果觉得刚才介绍的那些SUV都很沉闷，那这款闷骚的CX-5或许才是你的菜，整体的驾驶感受甚至都更像轿车，外观也很有个性。

这里推荐CX-5，主要是因为同价位左右除了马自达没有人会把SUV设计成这样，在这个大家都愿意把小车做大的年代，马自达没有跟风，依然把驾驶感受放在首位，就冲马自达的这种坚持也值得上这个榜。

有人会说它没有性价比，那同价位区间如果想找到另外一台表现类似，同样纯粹的车型，是不是找不到？既然找不到，那喜欢和追求这种风格的用户不选CX-5又该选谁呢？嗯，那应该只能选CX-4了，因为CX-4更纯粹一些。

不过，长安马自达的做工也只能让人呵呵一笑了，大家可以自行领悟。



安全配置方面CX-5全系标配8气囊+ESP，IIHS的成绩同样也是优秀的水平，除了车灯和儿童安全座椅安装便利性的评价是A，其余都得到了GOOD的评价。



如果你对大众的信仰神标没有太严重的情怀，那科迪亚克就是途观L最好的替代品，不仅价格便宜了好几万，对于大众车型的前脸审美疲劳之后，科迪亚克这只“棕熊”的造型会显得更加硬朗，不过外观这件事情是仁者见仁的，还得看自己更喜欢哪种风格。

安全配置方面除了乞丐版的车型仅有2个气囊之外，其余车型全都搭载了8气囊，顶配的两款车型还有膝部气囊，相比途观L也更加厚道，其余的高科技配置和豪华配置就更不用说了，肯定性价比会优于途观L。

不过二手车残值率方面科迪亚克可就没有那么乐观了，斯柯达的二手车贬值贬的还是很厉害的，这一点上途观L完胜。

上市前这车还挺火的，不过上市之后现在来看还是叫好不叫座的一款车型，究其原因斯柯达的品牌占了一大部分因素，再一个就是如果低配车型的享受型配置能够再丰富一些，相信会更加诱人。由于IIHS上没有科迪亚克的测试报告，而用途观L的测试报告来反映科迪亚克的话又很牵强，因此IIHS的截图这里就没有了。总体来看，如果买了科迪亚克是要打算开很多年（6年及以上）的话，相对来说还是比较合适的。

路虎  揽胜极光



极光看着虽小，但是不要忘了它的定位可是中型SUV噢，国产后的极光价格降了很多很多，这里推荐极光，主要就是因为路虎本身的品牌溢价很高，品牌本身也占了买车时价格的很大一部分因素，这确实也是不争的事实，开个路虎上路给人的感觉就是要比开大众开丰田的哔格高，没办法，现实就是这样。

而且现在极光在市场上的优惠很大，具体优惠多少各地会有一些不一样，如果有兴趣可以去4S店里咨询一下。

8气囊+膝部气囊都是全系标配，作为豪华品牌做到这点是最基本的。路虎的可靠性一直是个让人头疼的问题，有那么一句话，开路虎的不是在修车就是在修车的路上。

好在极光在路虎里边还算是可靠性比较好的车型，但是说它可靠性好也只能是跟路虎比而已。



要说今天上榜的这8款车型谁最不该上榜？那就是这辆极光了，让它上榜的唯一理由就是因为它是辆路虎，国产后降价了便宜了，开出去哔格高，这个性价比就体现在路虎的品牌上，仅此而已。

哦对了，如果有一天真的买了这辆车，可千万别跟开陆风X7的打起来。