新能源车指标到底要不要抢?抢到新能源指标是买还是延期?摇不到号咋办?

 

​小北怀揣着秋名山一役败给五菱神光的悔恨,已经在北京两年没开车了!...



小北怀揣着秋名山一役败给五菱神光的悔恨,已经在北京两年没开车了!

是因为拥堵?停车难?技术不行?都不是...

只是简单地因为没有车牌!

而小北为了拥有自由的车牌,为了自由和远方,毅然决然地选择——

“去抢新能源车指标”


然而,事与愿违...北京新能源车指标也...很不意外的...告竭了!

击碎了小北最后开车上路的梦想,从此夕阳下被五菱神光利用惯性漂移超车的仇恨再也不能得报了!

“新能源车!你的指标没了,我们也没了上北京车牌的最后一根救命稻草”
“8万人排队——新能源车指标也紧俏”


截至10月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个。时隔俩月,个人新能源车指标申请再增约3.6万人。虽然今年新能源指标已用尽,但第1期中签过期未用的指标将在本期再次直接配置。

目前已有八万人排队等候明年指标。



已经有八万人排起了长队等待新能源指标的宠幸,以小北这样坚持20年买彩票都没中过的运气...
新能源指标,小北没戏了!
但是总有些人会说:“比起新能源指标,正常的车牌摇号我们更没戏不是吗?不能放弃新能源指标啊!”

那小北今天就好好和大家说说新能源指标和新能源车那回事,首先:
“新能源指标到期是购车,还是延期?”
8 月和 10 月是手持“新能源车指标”的北京市民“最纠结”的时刻,哪怕是 4 月底全部派发完的 51000 个配置指标也将面临到期。那么到底是买车上牌,还是“指标延期”呢,相信这个问题已经困扰到了不少的北京居民。

如果你觉得目前都还没有心仪的车型出现,那么可阅读《北京新能源指标延期攻略》来进行指标延期;而如果有在本月购车的计划,那一定不要错过下面这些目前可买到的所有新车。
2017北京本地目录已发布到第四批 共有62款纯电动车可选↓




























(图表来源:北京市示范应用新能源小客车公共服务平台
由于北京新能源车市场比较特殊,就算车企旗下的纯电动车型已进入了国家《工信部》的备案后,如果想在北京地区销售且能享受北京地方补贴的话,必须还要进入“北京当地的小目录”,而这部分信息则可通过北京市经信委官网进行查询。

截止到 8 月 28 日已发布了 2017 年的第四批产品目录,共包含了 62 款车型,其中新增的重磅新车包括比亚迪宋 EV300、荣威 ERX5、奇瑞艾瑞泽 5e、北汽新能源 EU400、海马 @3 和北京现代伊兰特 EV 等。

小北对于续航能力是极其看重的,谁想着去趟密云水库都要充两次电的话也太尴尬了,比如小北看上的续航能力比较好的车有:
比亚迪e6

(续航400公里
北汽新能源EU400

(续航360公里)
上汽荣威ER X5

(续航320公里)
奇瑞艾瑞泽5e

(续航351公里)

而像特斯拉model S这样续航能力达413—554公里的神车,却面临一个问题:

“例如进口的特斯拉 Model S、Model X 和宝马 i3 就没有任何补贴,也没有“购置税减免”,但能够“上新能源车牌”和享受“不限行”的待遇。”

所以这样就很尴尬了:“想要买一款牛X的新能源车,例如特斯拉,却没有补贴和减免,幸好还有能上新能源车牌的待遇”

可是...特斯拉虽好,可是太贵了,一般凡人买不起啊!
这里就说到第二个问题:
“买新能源车真的值吗?买不起特斯拉,我们买国产的新能源车真的是个靠谱的选择吗?”
首先:国产的新能源车价格虚高
比如,下面这款长得还不如老年代步车的某新能源车,厂商当年的报价达10.88万↓
讲真,一辆跟smart一样的微型车报价10几万?我有什么理由不去买smart,思域,卡罗拉,而要去买一辆和玩具车一样的电动车,注意:同样的报价?
然后你还会面对这样的现实——没车位!


新能源车买车位难道也有补贴?能在北京买得起车位的人都是凤毛麟角的土豪啊:

“你买不起固定车位,充电就相当于是流动的!方便吗?”

比如,某停车场的充电车位全天24小时都是这样的↓
难道你从你的流动车位接一根几公里的线去充电?这都是多大的一项工程啊,要知道:

“停车位是会逼死人的,比如下面这位↓”
您有这样的水平,基本可以流动停车无难度了!
要说新能源车面临的尴尬,还有比如:
除了价格虚高,还有就是做工的“糙”!
连个底盘都做不好,还谈什么驾驶趣味和乘坐舒适感
比如,某瑞eQ1(外号小蚂蚁)


小北看着这样的车和驾驶感,真的没有开车的欲望,上个高速都怕被风刮跑了!
最关键还是续航能力:


“您试想,你刚出了北京就没电了,显示距离您最近的充电站还有80公里!”
您怎么办?
“您试想,您现在在充着电,结果你的女神打电话说她病了让你过去”
结果你说什么?
“能不能等我俩小时,我在排队充电呢?”
除了续航能力,电池对温度的敏感您考虑过吗?


尽管现在的充电桩越来越多,但是充电问题一直是一个很尴尬和繁琐的问题;

续航能力的提升,依旧需要更便捷的充电站作为支持,不然:
“车牌是有了,诗和远方没了!”
说到这里大家一定会问:
“我110开头的身份证,为什么要摇号?摇号了凭什么就摇不到?”

“新能源车有这么多不便之处,那我们还有什么办法搞到车牌?我怎么出行?”

小北能理解这样一提“车牌”就想撕X的心情,可是小北还是要提醒大家一点:
“别为了车牌冲动,谨防上当”
比如,下面这样的情况↓


看到这样的广告一定不能信啊各位亲,别为车牌冲昏了头脑,您瞅瞅:

“疑难杂症四个字都出来了,您不怀疑他们以前是做泌尿广告的?”
还有这样的信息,一定不能信↓


说到这里各位该抓狂了:“这也不行那也不行,我们怎么办?”

小北告诉你:“只有一个绝妙的办法——骑自行车!”

别以为小北是在开玩笑,实则是因为你以后骑自行车出行才会更方便:

“自行车高速路要来了!连通上地回龙观,禁止机动车入内”
据北京城市道路养护管理中心相关负责人介绍,今年北京计划对600公里自行车和步道进行治理。朝阳路、朝阳北路等重点道路步行、自行车系统整治将在年底完成。回龙观(天通苑至中关村)近九公里自行车高速路也正在规划中,或将于明年逐步落地。

同时,针对朝阳路、朝阳北路等道路步行自行车系统的治理,目前正在组织实施,计划12月底前全部完成。
直线距离只有6.3公里,每天却要在路上堵1个小时——这就是从回龙观到上地通勤的现状。

然而,现在要改变了:北京已经选定回龙观到上地一段,试点建设一条自行车高速。

据介绍,天通苑至中关村近九公里自行车高速路也正在规划中,或将于明年逐步落地。“自行车高速路一部分是在地面上,一部分是高架的形式,双幅道路宽度可能达到5米至7米”。
看到没?


一切是“高架”的形式,“高速”的规模,高不高级?

还禁止机动车进入,这样“歧视机动车的规则”,小北表示很赞赏!

这样的自行车高架/高速慢慢地建好,未来的我们还开什么汽车和电动车啊?
“骑自行车才是王道!没了路怒,没了污染,方便快捷!
最主要是——peace and love
文/张昕   美编/丁云丽

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