别克车型区间

从GL8到GL6 别克能继续在MPV市场一家独大吗？

全新别克GL6上市，别克可以在MPV市场大小通吃了吗？...

也许是基于别克GL8车型在中高端MPV市场“霸主”般的地位，上汽通用别克意在扩大战果，近日旗下全新MPV车型——GL6正式上市销售。新车共将推出搭载全新1.3T三缸发动机+6AT变速箱的共计三款车型，售价区间为14.49-16.69万元。而别克GL6的出现，丰富了别克品牌在MPV市场的产品矩阵，车型价格覆盖区间扩大至15-45万元。

承袭家族特点别克GL6价格令人满意

从外观来看，别克GL6有着较为明显的最新家族特征，飞翼式的进气格栅贯穿整个前脸，双层组合式的大灯样式，让整个前脸层次分明，加上横向设计线条舒展，使车头拥有着这个级别车型应有的气势。

从车身侧面来看，新车A柱到C柱均采用了黑色涂装，D柱则采用了隐藏式设计，侧面整体与车窗融为一体，呈现出悬浮式车顶的透视感。别克GL6的车身尺寸为4692/1794/1626mm,车身轴距为2796mm。车身尺寸明显比GL8以及本田的艾力绅、奥德赛要小一号，但与大众途安基本持平。也正是由于车身尺寸的缘故，该车并没有采用类似于别克GL8的侧滑门设计，而是采用了轿车式的拉门设计。另外，车辆座椅将提供5座以及6座布局供消费者选择，虽然不是真正意义上的7座MPV车型，不过6座的选择，也带来了更多的实用性和可能性。

在车尾部分，别克GL6更像是GL8的等比例缩小版本，圆润流畅的尾部线条，给人一种厚实的安全感。尾灯采用LED灯组设计，与前大灯前后呼应，整体简洁且富有层次感的线条布局，让GL6的尾部同样充满了全新一代别克车型的家族气息。

动力部分，别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。虽然车辆定位要小于GL8，但Laughing哥觉得GL6搭载的1.3T发动机似乎有些过于单薄了，毕竟主打家庭用车，6座的使用率应该不低，不知在满载6人的情况下，这样的动力匹配是否够用。如果通用将旗下1.5T、2.0T发动机放到该车上，消费者应该更容易做出选择。采用1.3T小排量涡轮增压发动机，也许是为了体现该车的燃油经济性吧，工信部给出的综合油耗为6.6L/100km，仅供参考。

在售价方面，全新别克GL6也是展现出了满满的诚意。新车共将推出搭载全新1.3T三缸发动机+6AT变速箱的共计三款车型，售价区间为14.49-16.69万元。与竞争对手相比，14.49万元的起步价格，足够亲民。作为一款与别克GL8互补式的全新车型，弥补了别克品牌在20万元以下MPV细分市场的空白。

而别克GL6所面临的最为直接的竞争对手，就是上汽大众的途安L。后者在这一级别的MPV细分市场终于迎来了一位能够相互切磋的实力劲敌。更加时尚的外观设计，更为丰富的车辆配置，更平易近人的售价，以及更符合家庭便捷使用的2+2+2的座椅布局，让别克GL6这个新晋选手，有实力在这一细分市场分一杯羹。

别克GL6+别克GL8能否在MPV市场一家独大？

从别克最近上市的几款新车可以看出，上汽通用别克开启了“通吃”模式，我们也从新车型的产品布局中，感受到了比克的野心。特别是在MPV车型上，鉴于GL8的成功，良好的口碑以及中国消费者用车理念的逐步改变，GL6与GL8的组合，覆盖了15-45万元的大部分购车需求。那么，别克如此排兵布阵，能够成为中国MPV车型市场一家独大的局面吗？

先来看看别克GL8的市场表现。别克GL8在MPV车型的细分市场，已经算得上是元老级的车型了。而就在去年年底，全新一代GL8上市后，GL8两代同堂的产品布局得以完善。GL8在老款车型上进行升级小改，现划为GL8 25S商旅车系，其覆盖的价格区间为22.99-26.99万元。而全新一代的GL8则走的更为高端的路线，28T车型的售价区间为28.99-44.99万元。

两代同堂的销售策略很多车企都在使用，别克这样的策略显得尤其聪明，使GL8车系覆盖更广的价格区间。而新一代别克GL8 28T车型的变化，以及GL8 Avenir车型的推出，更可谓是翻天覆地，将人们对于GL8原有固化的印象，进一步地拔高提升。

从别克GL8的销量情况来看，由于采用了两代同堂的战略部署，更为广泛的售价区间，也为GL8带来了更为可观的销量。从笑来那个数据来看，那些所谓的竞争对手，似乎根本没有对别克GL8形成有效的杀伤力。就拿销量最好的本田两兄弟来说，两者单月销量相加，还不及别克GL8单月销量的一半多。更别说另外几款售价更高的进口MPV车型了。所以，别克GL8并不是同级无对手，而是在销量数据上，确实没有同级竞争对手，能够与之匹敌。

Laughing哥认为，就GL8目前的局面，短期内也许还将持续。首先，是由于中国消费者对于MPV车型的接受度有限。随着众多车企7座SUV车型的推出，很大程度上忽视了MPV车型的研发和制造。其次，是别克GL8具有良好的群众基础。在新车型升级换代之后，以往商务性较强的属性得以中和，别克GL8成为了一款真正意义上家用商务两相宜的车型。

再者，是由于其他竞争对手的价格区间过高，难以走入中国普通家庭。以中高端MPV车型为例，奔驰V级、丰田埃尔法、日产贵士、大众迈特威等，大多以进口车型的身份进入市场，而合资身份的奔驰V级，却因品牌受限爱你，价格同样也是居高不下。在这样的市场竞争环境中，别克GL8的价格优势就体现的淋漓尽致了。

而别克GL6所面临的市场环境，就更为简单明了。相比SUV车型的火热，国内MPV市场就显得要冷清许多。即便如此，别克GL6也不会孤军奋战，从下面几款在售的家用MPV车型，就能看到GL6未来短期内所面临的挑战。

从以上几款竞争车型的销量表现可以看出，在20万元左右的MPV车型当中，除了上汽大众的途安L，偶尔间歇性地爆发一下，并没有哪一款车能够成为走量的车型。下到销量神话五菱宏光，上到加价神器丰田埃尔法，MPV市场呈现出两头大中间小的发展形态。不知别克GL6的出现，能否改变现状呢？暂且还得划上一个问号。

总结：

最后，关于别克GL8与GL6的组合拳是否能够在MPV细分市场领域一家独大？短期内还是很难有其他对手，能够对GL8形成有力的威胁。但对于GL6能否复制GL8的成功，在MPV细分市场站稳脚跟，Laughing哥持有保留意见。不过，别克GL8的领先，也只是暂时的，相信快速发展的汽车产业，总有一天会出现能够与之抗衡的车型。毕竟，各家车企对于MPV车型这块大蛋糕，都虎视眈眈地在盯着。