日系车比大众车安全,这是美国IIHS测出来的

 

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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月21日报道——

美国权威碰撞安全机构-美国公路安全保险协会(IIHS)以25%小面积偏置碰撞测试著名,成绩的好与坏直接影响机构对测试车辆的评分,消费者在购车时就有很大的参考性。

从糟糕的测试成绩到几乎满分的评价,IIHS不满足于只是主驾驶位置的偏置碰撞,为体现全方位的安全保护,因此也引入了副驾驶席侧的小角度重叠碰撞。
近日美国高速公路安全协会(IIHS)又发布了一份包含12款中型车和1款紧凑型车在内的副驾驶25%小角度重叠碰撞新成绩。而测试车辆,大多数在国内也是耳熟能详的。



从上述碰撞的最终成绩也不难看出,13款车型中就有10款达到了优秀级别,剩下有1款为良好,两款得到中评。具体来看,福特蒙迪欧、第九代雅阁、林肯MKZ、斯巴鲁力狮/傲虎、现代索纳塔九、马自达阿特兹、日产天籁/西玛、丰田全新凯美瑞获得了优秀。各项打分几乎都为优秀,部分项目为良好,仅日产天籁在脚/小腿的保护上有所前欠缺得到中评。

仅有的一款紧凑型车大众Jetta(国内称为速腾)获得良好,细分项目中结构评为良好,约束系统上为中评。
【迈锐宝】


而剩下的两款中评车辆分别为美版大众帕萨特和雪佛兰迈锐宝(即国内的迈锐宝XL),车身结构、乘员约束和头颈的保护上都被扣分,迈锐宝的成绩似乎要更差一些。帕萨特和迈锐宝由于碰撞时侧气帘与副驾驶气囊弹出后形成的缝隙过大,导致假人头部失去应有的保护,因此头颈项目最终仅获得了中评。

也就是说,在美国售卖且此次测试的12款中型车中,仅帕萨特和迈锐宝未能获得最高安全评价,而且还是刚刚及格的成绩。

IIHS并不是一个政府机构,没有官方背景,它是一个NPO(非盈利组织),机构运行的资金费用都是由美国各个保险公司负担。所测试的车型都从市面上购入,这就保证了公平性,测试成绩也具有很好参考性。



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