都说二手车不靠谱，那么这10款不靠谱新车你中招了么？

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二手车让人望而退步的原因，其实最主要的原因就是水深，一般人压根不知道前任车主跟车子究竟发生过什么故事，同时也有很多买到泡水车、事故车的例子。于是很多人选择花更多的钱去买新车，认为买一个新车就可以免去这些"二手车"的烦恼，但实际上一些新车也有各种各样的小毛病。



那么这些新车的小毛病哪里可以得知呢？在太平洋彼岸的老美，有个叫做"消费者报告"（Consumer Reports）的媒体就发布了"2017年10大不靠谱车型"，熟悉这家媒体朋友都知道，我们经常在一些网站、朋友圈被这个消费者报告所刷屏，也是大家公认比较"刚正不阿"的媒体，那么今天我们就来看下2017年究竟哪十款车"荣登"了十大不靠谱车型这个榜单，顺便剧透下，今年的这个榜单很多车型咱们国内也是有的。



说到大黄蜂科迈罗，是一款随着"变形金刚"的热映而变为"网红"的美国肌肉车，竞争对手当然就是隔壁老福的野马了。科迈罗最大的卖点就是在不懂车的人面前，40万的车子看起来有百万豪车的光环，外形炸裂同时也是个mu耳收割机神器，福特小马驹同理，所以成为很多人心水的对象。



但在此次报告中，科迈罗的车载电子系统、驱动系统、变速箱都成为了被人诟病的问题所在，斩获了不靠谱车型的第十，所以大家开大黄蜂去撩妹的时候就要注意别出洋相啦！



说到豪华中级SUV这个细分市场的时候，大家一定会想到奥迪Q5、奔驰GLC这两位销量不分伯仲的车型。奔驰GLC作为奔驰GLK的换代车型，相比于多年未换代改款"老气横秋"的奥迪Q5、宝马X3，优势就是抓住了很好的机遇率先晋级换代了，所以产品设计上存在着不小的优势。



GLC不单在中国热卖，在老美也是一款走量的车子，但"人怕出名，车怕扒"，GLC也被扒出有刹车、悬挂、动力系统等问题。奔驰这样的"百年老字号"车子卖得多了，质量也不能懈怠，不然这个老字号就有点打自己的脸了。



捷豹 F-PACE作为捷豹旗下的第一款SUV，捷豹官方觉得SUV的头衔不够适合F-PACE的身份，于是称其是"跑车型SUV"，车子采用了轻量化的铝合金承载式车身、0.37的阻力系数、3.0T V6机械增压发动机这些都是F-PACE的亮点所在，也比较符合捷豹一直宣称的跑车基因。



跟"烂大街"同级别竞争对手保时捷MACAN对比，F-PACE算得上是个稀有物种了，营销做得不错，但销量就呵呵了。在今年的报告中，F-PACE的传动系统、车载电子设备、车辆噪音也成为消费者诟病的问题所在，看来捷豹想要跻身主流豪车系列，在产品的把控上也要下一番苦功，毕竟在高端之路上的对手都实力不俗。



在国内，认识GMC ACADIA的人不多，原因就是没有引入国内。全新的ACADIA基于最新的C1XX平台打造，是该平台上诞生的第二款车型，第一款是早先发布的凯迪拉克XT5，竞争对手主要是本田PILOT以及JEEP大切诺基。



这款在美国销量还不错的GMC的中型SUV也遭到了消费者的投诉，问题是：车载电子系统，传动系统，我觉得老美的电子产品是不是应该给咱们"富土康"代工呀，你看苹果就是一个成功的例子，不能老是输在车载电子问题上呀。



小编我摸着36D的胸说："菲亚特500起源于1936年，是微型车的鼻祖"，也是后起之秀SMART和MINI COOPER的超越对象和模仿对象，菲亚特500这样的复古可爱的颜值一看就是妹纸们的菜，所以很多妹纸对于菲亚特500萌萌哒的脸庞是没有抵抗力的。



但是历史悠久不代表菲亚特500就很完美，菲亚特500在不靠谱榜单上也是"老六"的地位了，问题是刹车系统、动力系统、车载电子系统，这些问题或许对于比较随性随意的意大利人来说，他们觉得这压根不是问题。



在国内，福克斯也是大家比较熟悉的车型了，小编的老同事也有辆开了7年的1.8L福克斯，基本上还是挺耐造的，底盘表现在那个年代还是不错的，但是加速对于急性子的人来说就是种折磨。



新福克斯在市场的表现也大不如以往了，在国内很多人吐槽福克斯的双离合变速箱的问题，虽然福克斯在今年调查报告中的情况有所改善，但被吐槽的依旧是传动系统、变速箱的问题，这就有点尴尬了，难道这么多年过去了，这个问题还不能得到解决么？



在国内，福特嘉年华低调到不查不知道，一查原来停售了，但在今年的日内瓦车展上，福特正式发布了全新一代的嘉年华。但是按照嘉年华2016年全年1400台的销量，新车应该是基本上告别了中国市场。



说完了福克斯，就来个嘉年华，这真是福特的"难兄难弟"，而嘉年华的问题是来自变速箱、空调系统，虽然没在国内销售，但好歹在美国一年卖4万多台，在欧洲卖30万台，这样搞下去，会不会也丢了这两个市场？



提及沃尔沃，大家就会想到安全，这也是它一直给到我们的固有印象，5米左右的车长+2米左右的车宽，要在"堵城"中闪转腾挪并非易事，同样不易的是XC90的竞争对手来自于BBA，这似乎就成了沃尔沃在国内不可逾越的鸿沟。



来自北欧的XC90的电子系统简直虐心了，音频电话、空调和导航功能是通过那个令人沮丧的触摸屏进行控制，这就算了，有些情况下屏幕还会空白并阻止了所有的操作，这就好比我们的手机经常性死机和开机，你说你烦不烦？



凯雷德可以说是凯迪拉克的图腾象征，在国内我们也看到不少壕老板不走BBA的老套路，而是买一辆凯雷德来当自己的座驾，而作为全尺寸的豪华百万级SUV，凯雷德也足够气派，气场也咄咄逼人。



但这么壕的车子，竟然排到了不靠谱车型的第二位，这照理来说不应该，那么问题是来自哪里呢？除了空调系统"抽风"之外，主要问题还是出现在了动力组合，会有发生空转甚至有可能失去动力。这对于一台如此高大上的SUV来说，这个问题就有点严重了。



有人说：特斯拉是汽车界的苹果。这么说，其实是完全可以理解的，因为特斯拉的车型都很前卫和充满了科技感，也有叫板众多超跑的百公里加速的能力。



但这样问世不久的新车型往往小问题还是不少的，例如我们今天高居十大不靠谱车型榜首的特斯拉 MODEL X，而在2016年，特斯拉就曾因为MODEL X这款车型故障太多而入选过最不靠谱汽车品牌榜单，而今年依旧还有它的份，其问题在于传感器故障频繁、车身装配工艺、空调系统等问题。比如那个狂拽炫酷吊炸天的"鹰翼门"就受到传感器的影响，到时开启和关闭抽风一样，看来追求潮流也是要付出一定的代价。

要是咱们国内有这样相对比较权威、比较中立的"消费者报告"机构的话，就可以让消费者自己发声，把自己亲身所感所受讲述给大家听，那么很多人在买车的时候，就可以避开一些问题，甚至是"坑"，买到一辆心仪、少毛病的车子；同时有了这样的机构监督，那么厂商在造车上，一定会更加走心。

本数据来源于：Consumer Reports

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