我们找了个1米8大壮汉，就为了给你们体验什么是大

想要大的，这里给你看。...





现在购车，不少人都讲求一个“大”字，所以热门车的空间表现，自然有很多人想要了解。今天我们就来一个空间对比特辑，看看前段时间在广州车展上抢尽风头的新车，在空间上有没有优势。

从外形内饰来看，XC60就是一个缩小版的XC90，但预售价格仅为XC90的一半，可以说非常实惠了。至于空间，我们找来了凯迪拉克XT5作为对比，两台车拥有相近的价格，相同的国产身份，具体表现如何，我们一起来看看吧。



从数据方面来看，两台车拥有相近的轴距与车身宽度。在车长与车身高度方面，XT5比XC60都要多上不少，而从实际表现来看，XC60的空间利用率方面更加优秀。









两台车的后备箱都有着很好的表现，毕竟车身尺寸在这里，后备箱内部也足够平坦，同时后排座椅放倒后都能提供一个不错的空间拓展。



对比小结：虽然XC60在车身尺寸方面与XT5存在差异，但XC60的空间表现并不逊于XT5相同。动力方面，XT5搭载高低功率两款2.0T发动机；而新一代沃尔沃XC60将提供3种不同版本动力车型，是高中低功率三种调教的2.0T，具体动力表现还得正式上市体验后才知道。

本届车展上马自达CX-3的亮相无疑是最受瞩目的事件之一。而斯巴鲁XV风格与马自达CX-3相近，并且两者目前都是以进口的身份进入国内。两者的空间表现有怎么样呢？



从轴距来看，斯巴鲁XV的2665mm轴距要更占优势，而马自达CX-3的轴距只有2570mm。

从实际的空间体验来看，斯巴鲁XV将轴距的优势体现在了后排，而前排的头部空间则显得局促许多。

相比之下马自达CX-3的前排空间则要更好一点，但是后排腿部没有剩余，如果长时间乘坐的话会有些憋屈。









斯巴鲁XV的车身尺寸占有一定优势，后备厢的深度比马自达CX-3要更突出，但是由于搭载独立悬挂以及四驱系统，后备厢的空间还是被占据了一部分，空间利用率上不如马自达CX-3。



对比小结：两者虽然车身尺寸存在差异，但空间表现各有优劣。两者均搭载2.0L自然吸气发动机，不同的是斯巴鲁XV采用的是CVT变速箱且全系搭载四驱系统，而CX-3采用6挡手自一体变速箱。

2018款别克昂科威在车展亮相并上市，其空间的实用性也一直以来被大众认可。而在SUV领域美德之争从不间断，斯柯达的柯迪亚克就是昂科威的一个有力竞争对手，7座的布局也让柯迪亚克有了更多的吸引力。既然两者都注重实用性，空间表现一定值得一看。



昂科威的头部空间并不占什么优势，但是腿部空间的表现还是令人满意的，相比之下柯迪亚克的后排腿部空间则明显受到了第三排的影响，并没有昂科威表现得富裕。

总体来说，昂科威的空间更能满足日常的需求，不过柯迪亚克在一些特殊情况下拥有更灵活的空间表现，如此看来可谓有得有失。









两者的后备厢表现都不差，相比之下昂科威的后备厢结构更工整一些，而柯迪亚克还是受到了第三排储物空间的限制，但座椅能够完全放平，实际使用还是很方便的。



对比小结：一个五座一个七座，空间表现各有得失。昂科威搭载的是1.8T和2.0T发动机，柯迪亚克则搭载了1.5T和2.0T两种。昂科威的2.0T车型采用当下火热的9AT变速箱，动力系统方面比柯迪亚克更有看点。同是德系的新款SUV，咱们这次把它们纳入了空间对比大礼包。



虽然二者在空间表现上差距较大，但是轴距差异却并不大，可以看出之后德系车型会按照这种车身短但是轴距长的思路进行发展。











对比小结：T-ROC将在明年进行量产，而柯珞克则满满的中国市场的味道，如果对T-ROC感兴趣的朋友不妨等个一两年，相信国产车型会在空间上进行大幅改进。哈弗在SUV市场已经摸准了门路，在市场细分的大环境下，推出了哈弗H4这款新车型。陆风逍遥是继陆风X7后又一款力作，外形上酷似奔驰GLA。











对比总结：其实这两辆车拥有较大的空间差异性，但是咱们预估价格属于重叠区间，所以进行下对比。如果说选择舒适度的话，哈弗H4是一个不二之选，而陆风逍遥则失去了太多自己的设计空间，乘坐舒适度上不敢恭维。

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