俞经民：互联网带动上汽乘用车销量实现飞跃

得益于荣威RX5的爆款，带动了整个上汽乘用车销量呈现快速上升的态势。上汽乘用车取得这样的成绩，究竟是偶然性的还是厚积薄发的结果？未来，在MG和荣威双品牌战略下，品牌的差异化又将如何定义？...

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得益于荣威RX5的爆款，带动了整个上汽乘用车销量呈现快速上升的态势。相关数据显示，2017年1-9月上汽乘用车总销量达到19万辆，同比增长了39.9%，远高于乘用车市场的平均增长速度，且强劲的势头还在继续。上汽乘用车取得这样的成绩，究竟是偶然性的还是厚积薄发的结果？未来，在MG和荣威双品牌战略下，品牌的差异化又将如何定义？为此中商汽车和网易汽车联合采访了上汽集团乘用车公司副总经理俞经民先生。

1品质是基础网联智能化是飞跃的关键

上汽一直是一个合作文化很突出的企业，通过与大众、通用等世界级汽车品牌合作的过程中，上汽也变得对体系的建设、工程标准的偏好更高，团队的每一个人都向往品质向上。客户的需求是怎样的，上汽的工作价值取向就是怎样，所以销量增长的背后上汽乘用车有很多艰辛的付出。此外，当今社会没有互联网是万万不可的，也就是上汽新“四化”中的网联化、智能化，对此上汽不论是提出还是实践都相对更早，提前抓住了市场机遇。

得益于拥有inkalink作为基础建设，上汽乘用车更快实现了从有智能互联到互联网的飞跃。2010年在荣威350上，上汽通过手机联通了互联网和inkanet。随后，斑马智行成立后上汽实现了质的飞跃。不再靠手机去联通互联网，而是让整个车跑在互联网上。通过互联网属性的加持，上汽乘用车引起了整个用户群的关注，且同时客户体验的服务也在不断跟进。

2做好品牌做好品牌差异化

2017年MG的发展很快，特别是全新的MG i6上市以后，整个市场包括舆论的氛围都发生了很大的变化，因为不仅上汽在变，其他的自主品牌都在变，大家都在力求品牌要向上。但高速发展中的上汽乘用车，如何能持续保持增量的稳定和价格的坚挺齐头并进？因为平均售价就是品牌的定位，卖什么价位的车决定企业的品牌、服务的档次，而这则是对车企体系能力的一项大考验。不过，上汽乘用车对此信心很足，因为上汽拥有较强的整体战略规划的能力。此外，双品牌战略下的上汽乘用车对子品牌的差异化特征也很清晰。

荣威和名爵有着明显的差异化和不同的诉求。从品牌的历史来看，MG来自于英伦，已有近百年的历史，是一个国际化且年轻化的品牌。它感性力的基因来源于传达年轻的感性，对生活爱敢于说出口，让心跳加速，为爱冲动等设计的元素。同时，MG还具备赛道基因。此外，MG还清晰的把握住了中国市场深度互联网的脉搏。而荣威是个有故事的品牌。当年上汽收购罗孚的时候，阴差阳错没有拿到便创造荣威。荣威对中国人主流价值的认同、挖掘，文化的层次的研究更细腻。如果说MG是以动感人，那么荣威就是以理服人。“服人”不是真服人，而是真正地服务人，这便是两个品牌之间的差异化。它不是为了差异化而差异化，而是找到各自的一些主要的发展的战略基石，如此才能够踏实地往前走。

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