港口装卸费要下调 EPS收获一福利

11月15日国家发改委公布部分港口企业整改情况，部分港口将于2018年下调进出口集装箱装卸费用，为企业大大节省成本，EPS由此收获一福利。...

导语11月15日国家发改委公布部分港口企业整改情况，部分港口将于2018年下调进出口集装箱装卸费用，为企业大大节省成本，EPS由此收获一福利。

作者：金联创—褚彩萍

2017年4月，国家发展改革委会同交通运输部，依法对上海港和天津港进行了反垄断调查。11月15日，国家发展改革委公布了部分港口企业按照反垄断调查要求进行整改的有关情况。其中，上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港将从2018年起下调外贸进出口集装箱装卸费用，下调幅度在10-20%左右，每年可降低进出口物流成本约35亿元。以20尺重箱为例，上海港将从现有的595.5元/箱降至480元/箱，下调幅度为19.4%；天津港将从现有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下调幅度为11.3%；宁波舟山港将从现有的620.53元/箱降至490元/箱，下调幅度为21%；青岛港将从现有的575元/箱降至480元/箱，下调幅度为16.5%。

港口进出口集装箱装卸费用降低，大大节省企业的物流成本，对于EPS而言，算是一项福利。那么，涉及EPS相关企业的有些方面呢？

原料采购：据悉我国EPS企业采购的苯乙烯货源中，进口货源占据30-40%，约在100万吨左右。

EPS货源进出口：据海关数据显示，每年我国EPS货源出口总量基本在25-30万吨左右，进口量逐年减少，2016、2017年基本在3万吨上下。

下游泡沫制品进出口：海关数据显示，2017年1-9月我国泡沫聚苯乙烯制品累计进口总量在343吨左右，出口总量在20万吨左右。

由此可见，对于EPS厂商以及泡沫制品行业而言，在原料采购以及出口贸易等方面能够大大节省成本，无疑对于利润微薄的EPS行业是件好事。众所周知，在“魔鬼”产品苯乙烯的走势下，EPS行业备受煎熬，盈利微薄或是亏损已成常态，加之环保风暴、房地产调控以及EPP、XPS等产品的替代下，2017年EPS销量明显下滑，停车、限产实属常见，更有部分企业就此关停，实属惨淡。上海港、天津港、宁波舟山港及青岛港作为EPS行业的重要进出口贸易港口，装卸费用的下调，势必节省周边EPS相关企业的物流成本，对EPS而言，亦是难得的利好。

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