【用车】有了这货 再也不怕媳妇儿把爱车撞报废了
2016年4月1日起，被众多网友呼吁的驾照自学直考终于在全国16个地区内开放，这意味着私家车也可以充当“教练...
本文为汽车之家原创文章，作者梁家翔，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
2016年4月1日起，被众多网友呼吁的驾照自学直考终于在全国16个地区内开放，这意味着私家车也可以充当“教练车”了。不过政策看起来虽好，但仍有不少限制，其中一个就是要求私家车必须安装副刹车装置。为了体验副刹车的效果，我在网上也购买了一套简易的副刹车装置，下面我们就来谈谈副刹车那点事儿。
新手陪练
刚考完驾照却不敢独自上路，油门当刹车的事故频发，找陪练又太贵，那么如何在保证安全的前提下练车呢？下面我给大家介绍一款几分钟就可安装的副刹车装置，和传统教学车的副刹车相比，它可以在几分钟内就让一辆私家车变成“教练车”，且无需打眼就可安装。
“油门当刹车”已成为近年来夺走许多鲜活宝贵生命的常见车祸“类型”，百度搜索与“油门当刹车”有关的事故，结果多达750多万条。而这类事故大多都是由新手司机造成的，所以在新手上路前为其安装副刹车就显得很有必要
如何选购
相信这类简易的副刹车装置对于很多人来说都很陌生，大部分网友对副刹车的印象估计还停留在驾校学车时。然而相比于驾校传统的硬连接副刹车装置，这类简易副刹车价格更低、安装更加方便，因为它无需打眼就可安装，随时可以还原。
安装细节
免打孔型的副刹车装置安装过程很简单，也没有手动挡、自动挡区分，操作熟练后五分钟内即可完成。但受制于结构的设计，安装时很多细节稍不留意就可能存在安全隐患。
安装完毕后，应仔细检查各部位连接是否牢固，并应多次在原地踩压副刹车踏板，观察其是否可以同步刹车动作，是否可以将主刹车踏板踩到底，有无出现松动的情况。另外在经过一段时间的使用后，为了保证副刹车的安全性，也要重新进行检查。
优体验
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刹车灵敏我们在安装完毕后第一时间就对其进行测试，不得不承认，它在刹车的灵敏度上很让人满意。在40km/h的时速时一脚剁死，车辆的轮胎可以迅速抱死并触发ABS装置。
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脚感生硬灵敏度虽好，但副刹车踏板的脚感却很生硬。和传统的刹车踏板力度不同，副刹车踏板没有阻尼设置。即使你是个老司机，在第一次使用时还是会出现撞墙般的刹车感觉，所以陪驾人员也需要对它有一个熟悉的过程。
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钢丝松动存在隐患
我们在经过数次大力刹车后，连接主刹车踏板的钢丝出现了明显的松动，这就导致刹车踏板无法踩压到底，这显然是个极大的安全隐患。根据驾照自考的规定，在路上练车时发生交通事故后，将由陪驾人员承担全部责任。所以说，为了保证陪驾的绝对安全，陪驾人员必须具备心细、责任心强的优点。
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安装贴合度低
对于这类简易副刹车装置来说，它并不能牢固地固定在车辆地板上。无论你螺丝拧的多紧，都还是会出现框量、位移的情况发生。
总结
总的来说，这套简易副刹车装置还是令人满意的。携带方便、安装简单、无车型的限制是它的优点。然而它的缺点也很明显，安装并不能做到十分牢固，在钢丝、螺丝出现松动时并不能第一时间完成制动，依然存在着一定的安全隐患。
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