2018年最值期待自主品牌高端SUV新车，谁会成为爆款？
近年来，自主品牌的快速崛起是有目共睹的，令不少合资车企望而生畏，在销量上更是达到合资无法企及的高度。但自主品牌基本上都是低端市场起家，热销的SUV车价均在10万元左右，在品牌高端化领域表现仍一般。但随着自主品牌的品牌意识崛起，不少自主品牌都向着豪华车或是高端系列进军。
2017年，长城旗下豪华品牌WEY的首款车型VV7上市，而吉利和沃尔沃合资推出其全新品牌车型领克01。这些新车推出即热销，正是中国品牌转型和突破的成功案例。往后将有越来越多的中国品牌会向上升级，和合资品牌一争高下。
接下来，买车君就为大家盘点一下2018年还有哪些自主“高端化”车型上市，谁未来又将是自主高端SUV市场的新接班人？
长城 WEY P8
上市时间：第一季度
新车亮点：首款豪华插电混动SUV
长城汽车这些年来在国内的表现非常惹眼，随着WEY品牌旗下VV5和VV7推出后，近期又发布了WEY P8。在新能源汽车全球化发展的时代，WEY P8是长城旗下第一款新能源车型，该车基于WEY VV7打造，采用了一套48V插电式混合动力系统。
作为一款中型SUV，产品方面在同级别中还是比较有优势的。WEY P8高度自主化的造型设计还是能让人产生欣赏的欲望。但是在自主品牌中竞争对手也不少。比如，荣威eRX5、比亚迪唐等在国内汽车市场也有着不错的表现。特别是比亚迪强劲的动力组合以及相对成熟的技术，赢得了消费者良好的口碑。在明年上市的WEY P8会有如何表现，就看定价是否合理了。
奇瑞EXEED TX
上市时间：待定
新车亮点：设计前卫 奇瑞首款高端车型
在长城高调打造自主高端品牌的当下，有多少人还记得这个第一个冲击高端品牌的自主品牌。虽然效果不是那么理想，但奇瑞扎实的机械素质和功底一直是排在自主品牌前列的。作为奇瑞3.0战略的首款产品，EXEED TX从设计和配置上看势必比奇瑞现有产品更容易打动主流消费者，整体档次感也不弱于热销的WEY VV5。
动力方面，新车将搭载1.6T发动机以及1.5T混动系统。其中1.5T混动车型最高时速为200km/h，百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最大续航里程70km，快充模式下30分钟即可完成80%的电量。
在主流自主品牌纷纷向上发展之时，奇瑞选择进军高端市场可以说是顺势而为，国际化的路线也为其带来了更多可能性。未来，奇瑞EXEED TX很可能在国内市场与WEY VV5展开正面交锋，如果定价合适，凭借着智能系统与高颜值的设计等卖点，相信EXEED TX能够成为该级别的有力竞争者。
比亚迪唐二代
上市时间：第二季度
新车亮点：全新王朝设计
在今年四月份，比亚迪首次推出自己的王朝概念车，由前奥迪总监艾格操刀的新车的颜值让大家对比亚迪刮目相看，甚至在最近的广州车展上王朝概念车的颜值依旧大杀四方。虽然可能改名，但基本可以确定，唐二代就是比亚迪王朝概念车的量产版。
比亚迪很像手机界的小米，热衷于把最好最多的配置送给消费者，但同时忽略了产品的“逼格”。对于迪粉来说，唐100就是完美的SUV，它动力好、空间大、四驱强，还附带了不少实用的功能，比如220V电源。可以说，比亚迪离建立自己的王朝，差的不是技术实力，而是合适的定位和漂亮的包装。等到唐二代推出，全新的设计能否换来更多消费者的接受？我们拭目以待。
吉利 领克02
上市时间：待定
新车亮点：主打运动Cross风格
领克品牌自去年在德国发布以来，受到了业内非常高的关注，作为吉利和沃尔沃共同推出的全新品牌，首款车型领克01成功吸引车迷朋友抢购，但领克不会只让一款车单打独斗。所以领克决定推出了一款性价比不错的SUV来助阵——领克02。
领克02在外形上看，有浓浓的跨界风，新车主打运动Cross风格。整车看上去非常小巧、扁平，有点像领克01的低趴版本。
未来领克02的上市必将成为长城WEY VV5的头号竞争对手，但跨界风设计更具特色。有消息称新车将以10万起的价格上市，那将注定成为爆款车型。看领克新车推动的节奏，和去年的吉利新车的路数简直是如出一辙，首先是紧凑型SUV吉利博越，紧接着就是跨界SUV车型吉利帝豪GS，再然后就是三厢轿车吉利帝豪GL。当然，领克能否延续吉利的成功，更多的就要看整个领克品牌的运作，以及首款车型领克01 能否打响头炮了。
总结：
这几年国产车的进步我们都有目共睹，能够达到如今的成效也绝非空穴来风。然而，想要在更为广大的市场中站稳脚根需要的是实力而绝非运气，不拿出“看家本领”很难在实力强大的合资品牌面前博得消费者的欢心。相比起担心，买车君更期待例如WEY和领克等这些先行者能够向前更进一步，继而带领整个中国汽车行业崛起。
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