羊角小跟班  原来列车在轨道上“跑”是这样换道的

乘坐地铁时你是否感觉到疑惑，甚至百思不得其解！这100多米的地铁列车是如何完成调头的呢？其实，严格意义来说，...



乘坐地铁时你是否感觉到疑惑，甚至百思不得其解！这100多米的地铁列车是如何完成调头的呢？其实，严格意义来说，地铁根本不需要掉头！那是因为地铁两端都是“头”啊！

那么，地铁列车是如何做到从一股轨道转入另一股轨道呢？

我们先来了解一下列车换道的关键设备——道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四类。最常见的是单开道岔，由转辙机、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。辙叉由叉心、翼轨和联结零件组成。

那么，列车到底是怎样换道呢？一张图很清晰显示列车是怎样实现换道，你看出来了吗？信号道岔设备日常是怎样检修的呢？几位羊角粉有幸深入检修现场，体验了一把道岔检修。作业前，工班长介绍具体检修内容。安全讲话是检修作业前一项很重要的内容，对检修成员进行安全交底及需要注意的事项。摇道岔也是需要技巧的。清洁保养也是检修内容之一。你猜这是在做什么？列车经过时会有震动，因此检修时要对各部位的固定件进行紧固。这条红色画线很重要，螺母是否有松动，只要看这条红线是否有移位便知。

好了，小编来考下大家，下图中往前方向，列车是直行还是左行？二个小时的跟岗作业，虽然“天气君”中途不给力，但童鞋们还是收获满满的。编辑：陈诗峰

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