20岁高龄的"飞鸡"竟卖80万,为什么不选一辆战神GT-R?

 

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在很多日产车迷心中,除了现存的GT-R以及"淑女"Z系列外,还有没被延续的Silvia车系也是他们的信仰之一。Silvia虽然是代表了优雅的女士,但是来到了国内之后却被车迷们亲切的称为了"飞鸡"。而这个略带贬义的称号,其实是起源于Silvia车系的第五代车型S13。





因为Silvia当时是售价低廉而且采用前置后驱布局"跑车",日产更是在后期的S13装上了高达205马力的SR20DET的涡轮增压发动机。但由于车身悬挂强度比较软弱,再结合过于强大的后轮动力输出,使体重只有1200kg左右的Silvia极容易在行驶过程中发生转向过度而造成甩尾失控,"飞鸡"之名也就由此而来。不过今天的主角并不是S13,而这辆成色极品的240SX S14。





这辆黑色的240SX S14是一家经销商"摆到"二手车交易网站上竞价拍卖的,这家经销商位于美国纽约长岛。网站中的登记资料显示,该车于1997年出厂,至今只跑了675英里(约合1068公里),标价为12.5万美元(约合82.6万元人民币)。要知道,这个价格完全可以媲美此前那辆2006年出厂只跑了14公里的9代EVO MR,究竟值不值呢?





其实该车是这家经销商的一辆展示车,因此原厂车漆、99%的配件甚至到出厂时玻璃上的证明文件通通都没有被动过,唯一可惜的部分就是将原厂轮毂,更换上了OZ的17吋多幅式轮毂。










除了外观内饰二十年如一日之外,该车原厂2.4升自然吸气引擎完全动过任何一颗螺丝,据悉每个月都会循例热一下发动机。每年将汽油抽出更换,并定期更换油水类保养品,需要的保险每年都有投保,这1086公里多半都是车辆年检时移动所累积,所以该车并不仅仅是一个"收藏品",而且还能合法上路的。此外,该车在20年前交车后就被收藏在室内,因此该车除了没有淋过任何一滴雨外,甚至还没正式的洗过车一次车。






值得一说的是,S14外观以及底盘结构虽然与S13十分相似,但是却经过了彻底的改造。几乎所有的零件都是重新设计,所以极少零件可以和S13直接互换。底盘的强度略为加强,前后轮距略为增长,后轮支柱略为加高。油箱从后备箱后部移到了后悬挂之前后排座之后。继S13之后,S14也成为了漂移爱好者的不二之选车型。





不过对于大部分"飞鸡"的忠实拥趸来说,或许只有搭载了SR20这颗名机才能算是真正的Silvia,特别是在美国这种钟爱大马力的地区,240SX凭借着那颗KA24引擎就想在美国市场有所作为那是不大可能的。其实这就是日系车在海外市场的"套路",因为它们总会将好东西留着在岛国发售,甚至这种"套路"到现在都还在延续着。



那问题来了,那么经典且成色极品的车,除了车龄差距比较大以外,同样的价钱,您会选20年的Silvia 240SX S14还是选一辆二手战神GT-R呢?


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责任编辑/邹文豪


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