传祺别克五菱宏光

与传祺GM8一同到来的，或许还有真正的MPV时代

真正的MPV时代，究竟什么时候才会到来？...

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2017年已经到了最尾声，而传祺GM8就在今天正式上市，已经越发火热的MPV市场，或将被再浇上一瓢油。近年来，SUV火热、轿车式微，而MPV则被认为是未来将迎来大发展的一个细分市场。然而，如果仅仅从销量数据上来看，却似乎可以得出完全相反的结论——以2017年11月份为例，MPV市场销量实现21.45万辆，同比大幅下跌达9.7%。

其实，这里隐含着一个命题：真正的MPV时代，究竟什么时候才会到来。

Part 1

是谁抢了

MPV的饭碗？

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依然以11月的MPV销量作为参考，销量前十的车型依次为五菱宏光、宝骏730、别克GL8、比亚迪宋MAX、长安欧诺、东风风行菱智、别克GL6、上岸欧尚A800、江淮瑞风、北汽幻速H2。

其中，以五菱宏光、长安欧诺为代表的一类车型，与去年同期相比明显下滑，而两款新车型宋MAX和别克GL6则实现了销量的突增。以往自主MPV占据低端市场，以别克GL8为代表的合资MPV则专心于高端市场，但是宋MAX则将自主MPV推向了10万元，而别克GL6则下探到15万元以内，10-20万元的中端市场，正在成为MPV市场的热点。

进入2017年以来，别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等几个定位在中高端的合资MPV同比数据也实现了逆势上涨。两升、一降，很明显，“个体经营类”MPV销量在逐渐下降，而“家庭生活类”MPV销量正在逐步成为MPV真正主流。

或许可以说，“MPV”原本就不应该包括那些曾经被称为“面包车”的微客升级版的车型，那些车型只是在国内货运政策大环境下诞生的“畸形”产物。真正意义上的“MPV”就是指的专为家庭生活服务的“保姆车”。现在MPV的走势只是让MPV更“MPV”而已。

在这背后，是MPV消费人群的变化。以往，别克GL8一类的高端MPV以商务、租车、旅游市场为主，而五菱宏光则集中火力于三线以下乃至农村市场。而现在，随着计划生育政策的变化，汽车消费也在发生着悄然变化，MPV的主要目标客群开始扩大到家用市场，主打精英家庭、中产阶级等对生活品质有要求的个人购车群体。

这一趋势，与欧美日发达国家的汽车消费现状相吻合。无论在欧洲还是日本，大量的MPV车型被用于家用。与SUV和轿车相比，以家庭为目标客群的中高级MPV，在操控、空间、舒适性和经济型上达到更完美的统一。

由于需要更好的通过性，SUV的离地间隙通常都比较大，较高的底盘让SUV重心偏高，正因为此，SUV的过弯稳定性稍差可以说是基因中的“缺陷”。坐在SUV中，速度稍快就有左右摇晃的感觉，这对晕车的朋友来说简直就是噩梦；轿车则难以满足超过五座的座椅数量刚需，车内和后备箱空间也相对较小。而MPV则兼具了堪比轿车的操控、超过SUV的空间，以及最佳的乘坐舒适度，自然更符合家庭使用的需要。

Part 2

传祺GM8：第一辆

比肩合资的自主MPV

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从预售价（18-27万元）来看，传祺GM8的定位略低于别克GL8和奥德赛，高于宋MAX等自主品牌，甚至也略高于别克GL6。传祺GM8的生存之道，或许就在于“错位”。

传祺GM8的外观采用了凌云翼的前脸，大面积的镀铬饰条布满进气口。侧面采用侧滑门设计，开启幅度很大，方便乘客上下车，侧面造型与全新别克GL8风格相似，后排和尾部采用了隐私玻璃，B、C、D柱采用了隐藏式的设计，侧面营造了悬浮式的效果。尾部采用了贯穿式的尾灯。

作为中大型MPV，传祺GM8车身尺寸为5066*1923*1822mm，轴距3000mm，车长和轴距比别克GL8略短一些，但是宽度和高度要超过别克GL8，与奥德赛和GL6相比，传祺GM8车身尺寸则全面超越，因此传祺GM8的空间完全不输合资对手。

在最为关键的第二排，传祺GM8配有航空座椅，支持前后调节、靠背角度调节、腰部支撑调节，还有可伸缩的腿拖和两侧宽厚的扶手，甚至还具有按摩、通风、加热等功能，扶手打开后，里面是多媒体、座椅调节的控制区域，并且每个座椅前面都配备了一块液晶显示屏。

传祺GM8和传祺GS8来自同一平台，所以在动力系统和底盘悬架上和传祺GS8保持一致，采用2.0T发动机匹配6速手自一体变速器，前后悬挂均为全独立式。

既然瞄准别克GL8，那动力系统的对比就不可避免，传祺GM8搭载的2.0T发动机最大功率210马力，最大扭矩320牛·米，低于别克GL8的260马力、350牛·米，但是传祺GM8的优势在于可以使用92号汽油，别克GL8则要使用95号汽油。

与GL8相比，传祺GM8商务车的味道没有那么浓，价格也更适合家庭；而与宋MAX、别克GL6相比，传祺在空间、配置、舒适上的优势又十分明显。

这就让传祺GM8处于一个灵活的定位空间中——在公车采购和公司用车方面可以分流别克GL8、甚至奔驰V级和埃尔法；同时由于由于价格低、产品力强，对于追求品质的中高端家庭用户来说，也有一定的吸引力。

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对于城市中使用占大多数的消费者来说，买一台好开的MPV比买一台平时用起来费油、空间又不一定很给力的SUV要现实得多。但MPV市场的“走冷”其实并不反应消费趋势，而只是消费升级的当下，传统“面包车”日益被淘汰的写照。