展望2018 汽车圈新时代到来

 

值此岁末年初之际,《侃车e族》在此给各位粉丝说声:新年好。...

再见2017,你好2018!
值此岁末年初之际,《侃车e族》在此给各位粉丝说声:新年好。在新的一年,感谢有你们的伴随。我们会一如既往的坚持原创、坚持做好内容,为给位粉丝带来更好、更全、更有趣的汽车报道。

回顾2017年的历程,《侃车e族》感谢全体人士的支持和厚爱。在这里,我们再次表达诚挚的问候。《侃车e族》全体人员衷心祝愿各位粉丝、厂家、领导、媒体,在新的一年开开心心、事业有成。同时,在新时代的浪潮下,我们也会对2018年汽车圈的“心事”进行展望。
 

WEY的销量


作为高端自主品牌的先行者,WEY品牌上市已有一周年,旗下两款车型WEY VV7、WEY VV5均在月底实现破万的成绩。据最新数据显示,WEY品牌2017年的销量已超10万辆。同时,WEY除刚上市那会儿的“小插曲”外,至今也未遭到疑似缺陷的投诉。

然而,随着WEY品牌市场保有量的增加和使用年限的增长,WEY品牌质量曝光的风险也正逐渐增强。当然,新品牌难免会发生一些问题。但对于刚问世的WEY品牌,它在新的一年是否能经受未知的“质量”考验,则成为这个品牌走向成功的关键。

如果说2017年是WEY品牌的成长年,那么2018年势必成为WEY的考验期。一是销量是否能继续保持;二是是否会发生严重质量投诉事件;三是新产品的推出能否受到欢迎,例如轿车或新能源产品。总之,2018年对于WEY来讲:挑战与机遇并存。
领克的价格


一文一武,高端自主品牌两巨头。WEY武也,领克文者。领克在2017年应是一位迟来者,推出周期长、宣传周期长,上市时间偏偏赶在岁末年初这个档口。所以,2017是领克的宣传年,2018才是领克的销量年。

然而,在2018年,领克或许会受到价格的影响,销量并不会如预期的一帆风顺。例如,领克01外观、内饰和科技配置虽都达到了同期最好,但价格却高达15.88万元~22.08万元。在此定位区间,直接开启了与合资的比拼。

所以,领克01虽然拥有合资品牌难以企及的配置,但其在品牌、质量以及市场保有量上,在短时间内很难获得认可。

当然,所谓大器晚成也。在此也由衷祝愿有着“沃尔沃品质”背书的领克,在新的一年能取得一个好的成绩。
蔚来的明天


新势力造车就如同梦一般,梦醒了一点痕迹都不会留下。历年来不断涌出的新创车企,起来一波儿倒下一波儿,例如乐视超级汽车就如同昙花一现。但新势力从不怕被历史淹没,倒下去一个强者,却又会冒出另一霸主。

在最近一波新势力车企中,蔚来应该是第一个吃螃蟹者,是被认定的未来霸主。而在岁末,蔚来董事长李斌也宣布了旗下蔚来ES8的正式上市。ES8是一款高性能智能电动七座SUV,支持换电技术,最低售价27.54万元起。

然而很可惜的是,对于ES8这款新时代的产物,普通消费者却很难买到。因为,ES8的客户主要面向蔚来汽车相关创始人和“朋友们”,且仅发售1万辆,目前已经被预定完毕。所以,2018年蔚来是否会为更多用户提供产品,已成为消费者关注的年度热点之一。
小鹏的初衷


贵族和平民的区别,就好比蔚来和小鹏的对比。小鹏汽车作为新势力的一员,造车的初衷与蔚来完全不同,一个是高端化,一个是平民化。但不论小鹏汽车还是蔚来汽车都有一个共同点:电动汽车为代工制造。

然而小鹏汽车并非蔚来,蔚来有着强大的企业背景和技术实力,小鹏汽车的出现从严格意义上讲,就是一个全新的电动品牌而已。它的产品既不对标一流产品,又无突出的技术创新。即便小鹏汽车设计优秀,但产品续航里程也只做到了300公里。

所以,在2018年即将上市的小鹏汽车,遭到对手打压的风险很大。与此同时,小鹏汽车的定价和质量之间的对比,也成为被关注的焦点。所以,2018年小鹏汽车的首款产品能否一炮打响,是新势力向传统车企挑战成功的重要标志。

 

最后,由衷祝愿2018年汽车行业更加美好。在新的一年,也期待你们的持续信任和关注。让我们挥手告别2017,不再留有遗憾;让我们热情拥抱2018,享受新时代的美好。总之,2018年《侃车e族》依旧伴您左右。
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