马上就要过年了，不弄个车回去装装怎么行？...





又是一年将逝时，离回老家过春节的日子不远了，这说明得搞一辆车回家了。毕竟现在高铁票这么难抢，飞机票那么贵。坐大巴吧，又得倒来倒去，最主要是，身边小伙伴们都各种买车了。

此时的你，没有一辆车回去怎么行？别说装X了，光回家各种出行就够你受的，还以为是10年前的摩托时代啊？早就过时了。



那么，钱又不多，又要买辆车回去，最好后期维护成本低些，如何是好呢？刚好，一个网友就问到道哥同样的问题：手里有只有5万块，想买辆车，该买国产的新车还是二手合资呢？今天咱们就来聊聊这个问题实际不实际，5万块到底能买啥？

道哥不跟大家扯什么低配5万多的车，那些5万就买到？扯蛋！谁特么愿意买个什么都没有的低配啊？再说，5.99万也叫5万多啊！哪怕最低配买下来，也得小7万了，还5万呢！

要么就买3万多块的微型车，如QQ、F0和奥拓等新车。但道哥不太建议买这些，毕竟空间太小，动力不够，噪音也大，跑个高速都够呛。唯一优点就是便宜，哦对，还有油耗低和好停车，适合代步，家用就算了。



另一种方案，便是首付5万能上路的国产车，也不少。最经济的就有吉利远景、比亚迪F3和奇瑞艾瑞泽5等车型，买个自动中配，首付加保险乱七八糟的，也就4万左右能开走，剩下一万还能回家过个欢乐年呢。



即便是帝豪、逸动等国产主流紧凑型轿车，最多也是5万就能下地了。这些车型排量不大，油耗不会高到哪去。分3年月供一个月也就1000多块，轻松得一比。但是空间、配置等，跟10几万的合资车没区别了。

那么，铁定有一帮合资粉的。换句话说，就是哪怕坏得只剩下车标，也是合资好。所以，5万左右的合资也成了很多人的首选。5万块买二手合资，有几个级别可以选。1、年限少一点的合资小型车。如飞度、锋范、威驰、阳光和K2等车型，一般可以买到5年左右的车。价格也会在4万左右，加上乱七八糟的小费用，5万以内能拿下。



2、8年左右紧凑型合资车。特别是科鲁兹、朗逸等车型，2009款车型一般会在4万块左右。当然了，里程也有小10万公里了，而且一般只能拿到手动车型。

3、12年的合资中型车。如2005年的雅阁、凯美瑞和致胜，甚至还能拿下宝马3系、奥迪A4等车。不过里程就不理想了，十七八万公里都是常事，20几万公里也不要惊讶，毕竟车况在那了。



国产方面，是能买到新车，但是也得承担新车落地打8折的现实，而且目前国产车的保值率还挺低的。几年后卖不出什么好价钱，主要还是几年后，小问题就会频出。

而选择二手合资，有一定风险，如果不会看，二手市场的水会淹死人，买到车况好的车都得靠缘分。但要拿到车况不错的车，用个两三年再卖出，也亏不了多少。毕竟合资还是有技术的，不然哪还能活得这么久。



所以，如果你是“买新不买旧”主义者，只想买个省心车，不担心保值率，也没有面子情结的话，那就首付个国产车吧。但如果你只相信合资的品质，硬是要钟情于合资，认为再老的合资都比国产新车好，那就二手合资吧，记得带个好师傅去看。

至于道哥嘛，道哥两者都不会选，因为现在没有5万块。再说，放着家里好好的宝马5系不开，为毛要花5万买个便宜车……（开玩笑开玩笑的）



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来源：汽车门道

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