新汉兰达来了 外观升级 车身加长 又要加价买车了

广汽丰田不一定有足够的诚意，在保持整体售价区间不发生大改变的同时换装8AT变速箱。与此同时，3.5L V6版本是否还有机会在国内生产，将会打一个大大的问号。...





作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）

今年，国产丰田汉兰达中期改款车型（2018款）预计会在北京车展期间首次亮相。这款车是否值得等？我们现在就来看看与现款汉兰达之间相比，新款有哪些变化？

在原产地美国本土，丰田早已为其进行了改款，并换装8挡自动变速箱。新款汉兰达将会在3月正式推出，动力总成方面国内新款或继续沿用现款动力总成。



新款车型最大的变化来自于前脸，保险杠位置向上提高，从原有的黑色中网变成了镀铬多条状中网，其实仔细地看进气格栅的梯形外轮廓与现款没有特别大的变动，但是进气格栅内部的条纹变化，让它的视觉效果面积更大。

同时，车灯的眼角部分做了微整形，变成了更犀利的直线。前雾灯处也设计得更加动感。似乎有一种三菱欧蓝德设计师走错片场的感觉。



侧面设计继续维持现款设计，而尾部则是在尾灯组的内部进行了重新设计，使用了LED灯带，增加尾部整体设计的精致感。而整个车身的尺寸4890/1925/1715mm轴距2790mm，长度增加了35mm。对于国人而言，越大越好！性感的车身线条苍劲有力，充满了力量感！



在国内市场和汉兰达热度相当的就要数途观L，两者相比在车身尺寸方面差距就很明显。但很明显，途观L的MQB平台除了能模块化进行延伸拓展外，并没有太多尺寸上的优势。



内饰方面，新款汉兰达仍然维持现款的设计。而在具体配置上，据国外媒体介绍增加了安全方面的 Pre-Collision系统，包括碰撞预警和自动紧急制动等功能！



喜欢汉兰达的群体，看重的就是汉兰达的座椅布局，而且后两排座椅的乘坐感受很正常也很舒适。尤其是和广本的冠道相比，第二排的乘坐感受要好不上。当然，不少人只知道冠道膝部空间宽敞，而忽视了冠道的座垫高度不足的问题。



动力方面，美国消费者推崇大排量自吸发动机，因此在北美市场汉兰达主推的是3.5L V6发动机，这款3.5L发动机和国内使用的同排量机型并不相同。美版车型所使用的机型带有丰田最新的D-4S直喷技术，并且这款发动机也是混合动力版车型的动力来源。





其实新款汉兰达最大的亮点在于传动系统换装了全新8挡自动变速箱，通过增加液力变矩器的锁止范围从而提升燃油经济性。而国内的新款车型，预计继续沿用2.0T的发动机，据悉传动系统总成，3.5L机型有消息指将被停产。

不少汉兰达论坛的网友表示，目前经销商对现款车型进行赠送胎压检测仪的活动。并且新款汉兰达有望在3月正式到店销售，售价与现款车型相差不大，预计24万元起售。因此也引起了不少想要入手新汉兰达的网友关注。





对于中国消费者而言，最需要关心的则有以下几点：

1、2.0T版本是否有机会搭载8AT变速箱。对于燃油经济性和平顺性，爱信8AT变速箱都会有更好的表现，但是成本也会相应地增长。广汽丰田不一定有足够的诚意，在保持整体售价区间不发生大改变的同时换装8AT变速箱。

2、如有混动版本，预计搭载何种动力，售价如何？我们预测会和凯美瑞双擎版本保持一致，2.5L自然吸气发动机的混合动力，作为动力更好的版本选择。海外版混动车型与普通版入门车型的差价在人民币4万元左右，据此推断国产的汉兰达混动版本售价可能在28万起。但与此同时，3.5L V6版本是否还有机会在国内生产，将会打一个大大的问号。

3、美版全系标配的主动安全配置是否会在国内也会标配？作为现款汉兰达的短板之一，改款的汉兰达很有可能会以此作为产品亮点。但另一方面，美版汉兰达标配的安全配置有适应美国相应法规的需要，而广汽丰田是否还有足够的动机将这些安全配置在国内产品当中实现标配，还需要等产品信息公布后才能揭晓。

总体而言，国产的改款汉兰达如果能换装8AT变速箱，或者有混动版本可供选择，并且在主动安全配置方面有所增配，而售价区间保持不变的话，将会是一款值得期待的车型。

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