赛段达喀尔阿尔阿提亚

2018达喀尔 SS12: 王子阿提亚发力赛段称霸总成绩标致稳居冠亚，丰田三匹狼紧随其后

SS12：阿尔阿提亚赛段发力称霸。彼得大帝放弃冲冠力保老将塞恩斯。标致依然稳居总成绩冠亚军，丰田三匹狼紧随其后穷追不舍。卡车组零公里润滑油车队505号赛段第二。文中有详情：赛段特点、花絮、亮点，车手采访以及部分成绩表。...

SS12赛段特点

菲安巴拉/奇莱西托 – 圣胡安

这个本是摩托车组的第二个马拉松赛段的下半部分。由于天气原因，经过组委会的缜密研究，为了确保摩托车组和四轮摩托车组的赛事安全，尽管先前颁布了SS12摩托组的线路修改通知，但经过与驻扎在菲安巴拉大营的车手们沟通之后，赛事总监决定取消SS12中摩托车组和四轮摩托车组的比赛。第一组摩托车将在清晨六点钟从菲安巴拉大营出发，通过行驶路段前往圣胡安大营。而汽车组和卡车组的比赛行程保持不变。这也是本届达喀尔的第二次赛段取消。对于汽车组和卡车组而言，前面将不会有摩托车开道。所有车手们必须认真核对路书，千万不能陷在河道里。

SS12路线图

SS12地形图

赛后花絮

面对剩下的为数不多的赛段以及队友塞恩斯手中握有的大幅度领先优势，达喀尔先生彼得汉塞尔坦言他放弃了自己追逐第14个达喀尔冠军的念头。今年的达喀尔第一个星期，彼得汉塞尔成绩非常优异，截至拉巴斯-乌尤尼赛段，彼得领先塞恩斯27分钟。但在第七赛段，为了避让库棱限制泥潭里的四轮摩托车，彼得选择靠边通过，结果后悬挂总成因为撞击到某样物体而彻底损毁。这台四轮摩托车，也就是后来起诉塞恩斯危险驾驶的那台。由于四轮摩托车车手库棱同时又是丰田OVERDRIVE关联公司的投资人，库棱故意使坏的消息甚嚣尘上。虽然塞恩斯最终的10分钟罚时被标致的申诉成功而撤销，但彼得大帝为此修车所花去的1小时45分钟，却给彼得车组造成了无法修复的损失。虽然后面的几个赛段彼得大帝一路努力紧紧追赶，但和塞恩斯接近一个小时的成绩差距，使得彼得不得不面对现实。“我应该放弃了追逐冠军的念头。如果说还想要拿冠军的话，唯一的希望就是后面的几个赛段里塞恩斯车组出现机械故障。但我们的车辆一模一样，车组又都是职业车手，所以，要赶上塞恩斯他们，难比登天。不过这是赛车运动，不到最后，谁也说不准。我必须确保自己亚军的位置。阿尔阿提亚和我的差距也就是20分钟左右。但要在三个赛段里追回1个小时，尤其是没有什么沙漠赛道的三个赛段，应该不大可能。能够确保亚军的位置，对我们车组而言，已经是非常好的结果了。要知道上次那个修车耗费了我们1小时45分钟，能拿到亚军，我们已经心满意足。

塞恩斯（左）和彼得汉塞尔（右）

赛段亮点

卡塔尔王子，丰田阿尔阿提亚今天发力，意图缩小与彼得之间的20分钟的差距。在523公里的特殊赛段里，以2分钟的优势拿下SS12赛段冠军。这也是阿尔阿提亚本届达喀尔的第三个赛段冠军。虽然MINI的奥兰多和希沃宁的双车组合一上来就领跑，但没过多久就被丰田布林克取代。布林克的领先也就保持到90公里处的中段连接路段，但在后面的赛段中，就被阿尔阿提亚和彼得大帝赶超。由于手握接近一个小时的优势，目前总排名第一的塞恩斯不紧不慢的在后面跟着跑，而且标致劳模德普雷就以几分钟的差距继续在后面执行全世界最佳快速T4的任务。虽然SS12塞恩斯比阿尔阿提亚慢了18分钟，但最终的总成绩，塞恩斯依然比彼得领先44分钟，比阿尔阿提亚领先1小时5分多。在后面紧剩一长一短的非沙漠赛段的情况下，只要塞恩斯的车子不发生机械故障，塞恩斯的达喀尔奖杯正在朝他招手。我们也坚信10分钟处罚的取消，也会对塞恩斯起到安抚的作用。前有44分钟优势，后有快速T4，塞恩斯的日子过得还是很滋润的。虽然在总成绩榜单上MINI车队比较惨不忍睹，但剩下的几台MINI战车依然不依不饶的冲击这赛段前三。王者的荣耀固然辉煌耀眼，但这样的永不放弃，却也是达喀尔精神的又一种体现。经过SS12之后，标致冠亚军，丰田三匹狼紧随的状态得以巩固。在以实力说话的达喀尔赛事里，这样的局面，算是合情合理。

中国军团

今天摩托组特殊赛段取消，排名情况没有发生变化。所以新疆大明矿业的赵宏毅在总成绩的第74位，队友西班牙选手阿尔曼蒙里昂（也就是大家熟悉的赫尔南迪斯）总成绩排名15.

赵宏毅的总成绩

具有中国元素的外籍车队就是国产品牌零公里润滑油所支持的卡车队——零公里润滑油Buggyra车队，505赛车Martin Kolomy 赛段排名第二，Martin Soltys驾驶的532号赛车即将到达终点，如果不出意料，预计他将会以赛段第13名完赛。

车手所言

标致彼得汉塞尔：我认为本届达喀尔应该差不多就是这样了。当然，我们会全力以赴的去保住亚军的位置，所以今天我们车组就在努力控制阿尔阿提亚和我们之间的20分钟时间差。今天的赛段很不错，一些小的峡谷很漂亮。赛段路面有点WRC的感觉，相对安全一些，跑起来很舒服。我们不知道自己是否能以第二的成绩完赛，我也为塞恩斯祈祷。我们永远不知道会发生什么……这就是赛车运动。相对于马拉松赛段发生的那么大的事故，丢了1小时45分钟，我们如果能保住第二名的成绩，我们已经心满意足了。

标致塞恩斯：这个赛段对我们而言又是一个不容易的赛段。我们遇上了爆胎，变速箱也有问题。但我们还是顺利跑到终点了。这才是最重要的事情。赛道后面的时候，我们的变速箱只能用三档，跑不快。还有两天，就剩两天了……

丰田布林克：坦白说，我们车组今天跑的不慢。很不错的赛段。但不幸的是，我们一个传感器坏了，发动机罢工了。我知道是什么原因，赶紧下车打开发动机罩子，钻到车下把这个传感器的线头给拔了。耗费了一两分钟吧。修好了车，继续跑得不错。但到了赛段最后，问题又发生了。这些天车辆表现一直都很好，但就是这几个小的传感器出现各种问题。我不清楚阿尔阿提亚是如何操作的，但有一点可以肯定，他今天跑得很快。我今天的目标并不是赶超阿尔阿提亚。我们的目标只是想做一个不错的成绩，别丢太多时间。我想这一点我们做得不错。我们今天是开道车，这也是我的领航米歇尔和我第一次当头车。他领得好，我开得爽。我们都很开心。（布林克是难得的一个一直会提领航名字的车手）

丰田阿尔阿提亚：赛段第二部分的时候，我们发力跑了一下。一路上还爆了两次胎，丢了最起码有4分钟。不容易。我和布林克都很享受这个赛段。还有两天，我们静观其变吧。总成绩上，布林克和我的成绩也就12分钟之差。万事皆有可能。

丰田德维利尔斯：很不错的赛段。有点难度，必须全神贯注的跑。这和昨天前天的赛段完全不同。赛道里有很多石头和河流。一上来我们就遇上了一两次爆胎，丢了四分钟左右。但其他方面一切都好。后面两天，我们会尽量安全的跑，在安全的前提下发点力，然后就是顺其自然。SS13赛段预览

圣胡安 – 科尔瓦多

赛段一上来会有部分沙丘，其中就有著名的”fesh-fesh”浮土赛段，届时赛车挡风玻璃上将会附着大量灰尘，车手们没办法清晰的看到路面情况，极易陷沙。那些熟悉WRC阿根廷赛段的车手们，也将会找到自己喜欢的赛段类型。进入倒数第二个赛段，没人可以掉以轻心。在达喀尔历史上，很多高手就在这个赛段与自己的达喀尔冠军头衔失之交臂。