奇瑞商用弯道超车 捷途序列发力国内乘用车高端市场
捷途产品序列的发布，顺市而为，应势而为。...
在捷途全新系列未发布之前，很多人认为这将是奇瑞的一个新品牌亦或是凯瑞旗下的新序列。不过从今天全新乘用车序列--捷途的发布，这是一个定位于“家用+商务”的全新序列，其产品将突出智能、大空间、多功能等特点。捷途中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”典故，英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合，意指便捷的旅途。
其实早在2008年，捷途商标已由奇瑞汽车股份有限公司在安徽芜湖注册完成，目前，捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型。捷途序列车型将依托奇瑞集团20年造车经验，以成熟的技术，打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台，为客户出行提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。
捷途序列的发布，既满足了客户对车辆高颜值和大空间的需求，又通过智能化平台和大数据迭代的开发模式，策应消费升级。同时利用国际化资源和供销体系战略合作是品质保障的坚强后盾。其中不乏博世、中国移动、科大讯飞等实力合作伙伴，为捷途的能够迅速、高效的发展保驾护航。
一个新的产品序列如何获得消费者的关注度和满意度，这往往由品牌的营销策略如何规划所决定。抓住用户的购车需求，引起消费者关注，形成良好的口碑是当下做好营销的基础。而捷途将采用全新的营销模式，从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。触点即通过大数据平台了解用户，建立标签，线上与意向用户通过网络互联沟通，线下拓展和深化城镇购车圈，拉近用户距离，让更多人认知捷途；通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途；以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。通过多方面、多渠道、立体交叉式的宣传方式，打造捷途的闭环生态圈。
在发布现场，捷途X70、捷途X70S惊艳登场，作为旗下首款中型多座位SUV车型，其前脸采用镀铬装饰，外观设计硬朗不失优雅；同时提供LED前大灯、三种格栅样式、多种尺寸及造型的轮圈等多种配置以供消费者选购。捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm（含行李架高度为1710mm），轴距为2745mm，并将推出5座、6座、7座的座椅布局供消费者选择。动力方面，新车将搭载代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），传动系统则根据车型的不同，匹配5MT/6MT/8AT/DCT变速箱。
近年来中国乘用车市场异常火爆的销售态势，让奇瑞商用车瞄准了这个拐点，实现弯道超车，利用捷途的乘用车序列成功布局国内高端乘用车市场，这步棋不可谓不老道。前有观致披荆斩棘打造中国汽车品牌，后有长城魏派、吉利领克高调进驻国内高端汽车市场，而作为国内老牌的奇瑞一直按兵不动，确实让人疑惑不解。今天，捷途全新乘用车序列的发布，令人恍然大悟，原来奇瑞的“大招”在此，不过这大招“蓄力”的时间可是不短，由商用车骑跨到乘用车市场，对于其他厂家而言，或多或少会有所掣肘。而对于奇瑞来说，不管是奇瑞还是开瑞，乘用车还是商用车无非是左右换右手，不需要投入大笔的资金，也不需要新建厂房，只需要在全新的iPeL平台尽善尽美的打造捷途品牌就可以了。
与观致、魏派与领克不同，捷途仅仅是新序列的车型，它不需要为打造一个新的品牌而投入巨资，可以将有限的资金投入到产品的营销宣传上；尤是其宜商宜家的风格让它不仅仅受到商务用户的关注，同时普通消费者也对其青睐有加，尤其是时尚的外观设计，甚至对于年轻消费者而言，都具有极强的“杀伤力”。捷途序列的突出可谓是一石多鸟。既推出了自己高端乘用车，同时又不需要巨额资金的投入。品牌依旧可以跟奇瑞、开瑞并序良性发展。同时借鉴乘用车和商用车的力量，两条腿走路，实现其快速、高效发展。这一过程是奇瑞商用车战略转型的必由之路，同时它们也获得了宝贵的经验。
捷途产品序列的发布，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为，未来势必将为奇瑞商用车带来可观的销量，同时也将以自己独特的方式为奇瑞汽车在高端乘用车领域打造出一片属于自己的天地。
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