7月1日22:38，“蓄须明志”的我校校友港珠澳主体工程总工程师苏权科在CCTV1《开讲啦》！
号外：中央一台《开讲了》节目7月1日晚上10:38播出，由撒贝宁主持，我校校友港珠澳大桥管理局总工苏权科主讲。...
34年时间，“新世界七大奇迹”之一诞生了！
今年是#香港回归20年#，
关于香港，你印象最深刻的是什么？
香港电影？
流行音乐？
还是哪个街头巷尾？
总之，香港留给我们太多记忆。
今天要说的内容也与香港有关，
它就是港珠澳大桥，
这座桥就架在伶仃洋之上，
将香港、珠海、澳门连接在一起。
2017年5月2日，
港珠澳大桥海底隧道最终接头安装完成，
标志着港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙！
从上世纪八十年代初，
提出要在伶仃洋上，
建一个跨海通道的设想，
到现在已经过去了34年，
这个跨海作品
已经成为全世界瞩目的一个焦点工程。
它被外媒评价为
“新世界七大奇迹”之一！
为什么会有如此高的评价？
先简单列下数据吧。
港珠澳大桥全长55公里，
是世界上最长的跨海大桥！
6公里长的水下沉管隧道，
同样也是世界最大！
23公里的钢桥，用钢量达42万吨，
相当于10个鸟巢，
或者60个埃菲尔铁塔！
同时，它还拥有着超长的“待机”时长，
120年的使用寿命！
实现港珠澳大桥这些数据谈何容易，
它的实际建造要比其他跨海工程更难！
在对伶仃洋地质情况、水文情况、
自然灾害等等都不了解的情况下，
调研小组经历了7年的前期论证。
单单一个选址就一波三折，
先是为解决粤港澳需求冲突，
徒步走遍澳门海岸线。
费尽周折确定了路线后，
又发现路线要穿过的地方是
中华白海豚保护区。
为此研究人员三百多次出海跟踪，
拍了30万张照片，
将白海豚的习性全部摸清，
来保证施工过程中对白海豚没有影响。
除此之外，
因为主航道位置受航线、航道所限，
最终决定在此路段建造了
世界上最大的沉管隧道，
这对工程团队来讲是个很大的挑战。
可以说港珠澳大桥的建成经历了
诸多技术难题，
而在这座大桥背后，
有一个重要的男人——苏权科，
他是港珠澳大桥主体工程总工程师！
为了建造港珠澳大桥，
苏工整整奔波了十四年！
这是苏工和他的同事们的照片，
对比下现在的模样，
好像都是胡子拉碴的。。
而且据苏工所说，
这十来年，他一直都是这样。
苏工是钟爱这种略显沧桑的大叔造型吗？
NO，其实苏工这是“蓄须明志”，
他是打算在大桥通车后再把胡子刮掉，
这个“胡子约定”也很酷哦。
待港珠澳大桥通车后，
在伶仃洋上兜兜风，一定很爽！
本周六晚十点半档，
听苏工开讲港珠澳大桥背后的故事！
不要错过哦！
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