实测：吉利新博瑞 咩咩城早高峰百公里平均油耗不足6L

吉利新博瑞早高峰挑战赛！...





节能减排是汽车行业长期发展的主题，不仅是国家对节能减排有明确的要求，而对于个人消费者而言，节能也是买车关注的重点之一。目前，很多消费者都追求性价比为主，所以各家车企也是为此绞尽脑汁，提升造车技术，让市场更容易接受自己的产品。



言归正传，为了实现消费者心目中的理想节能效果，即便在这样一个寒冷的季节里，吉利汽车依然举办了“吉利新博瑞早高峰油耗挑战赛”，本次活动旨在围绕“早高峰”这个社会性话题，以挑战赛的形式，用真实的数据告诉消费者，在拥堵的早高峰中，吉利新博瑞优异的油耗表现。



吉利新博瑞油耗挑战赛广州站是本次活动的最后一站，前两站分别在北京、上海。据悉，由于前两站的当地天气比较寒冷，车内必须开着暖气，这对油耗挑战是考验。不过即便如此，新博瑞还是给出了相当不错的数据，百公里油耗仅为6.5L，所以还没出发前擎哥就对博瑞的赞美有所耳闻。



擎哥参加过很多车企举办的油耗挑战赛，可大多数活动都是在比较平顺且不拥堵的路面进行的，所以测试出来的油耗与现实生活中的又不太一样，本次吉利新博瑞可以说是比较任性，起点从广州番禺出发，将活动的3个途经点设在了广州早高峰比较拥堵的路段：1、广州火车站；2、广东实验中学；3、奥体中心。



擎哥选择了第3条路线，因自身住在天河区，同时上班的地点离奥体中心不远，路况比较熟悉。平时上下班拥堵时间开着日系品牌1.8L车型往返也得百公里综合油耗8L左右，所以挺好奇吉利新博瑞会给我如何的答卷。



此次测试的新博瑞是顶配车型，搭载了第二代G-Power1.8T发动机以及全新的6AT变速箱。另外，通过对车身结构和底盘的优化，新款车型相比老款有了75kg的减重，这也是新博瑞的一大亮点之一。比赛开始前，各媒体老师2人为一组，先驾驶新博瑞到发出点附近的加油站加满油，待邮箱贴上封条后再各自按照选择的路线出发。



虽然在出发前擎哥想用车载导航高德地图选择一条躲避拥堵的路线，可导航打开后发现这个想法不实际，拥堵点比较多，最终还是老老实实选择了华南快速干线。这不一上高速没走多久就遇到了一大波赶着上班的车流，由于是油耗挑战赛，擎哥按下了ECO节能键，慢慢地享受早高峰带来的堵车了。虽然行驶路段有很多拥堵点，但由于华快上限速度80km/h，其实也不会开的太快，在不拥堵时擎哥还是遵循交通规则尽量保持在80km时速。即便这样，从仪表盘显示中可以看到，此时的百公里综合油耗仅为6.5L/100km。



值得一提的是，新车通过对发动机以及变速箱的调校，擎哥感觉新博瑞在加速上也趋于平稳，没太多顿挫感。发动机接近2000转时也能去到100km以上，让人满意。

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