翻盖大灯这么酷，为什么要取消？

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来源：汽车知识攻略（微信公众号：car6080）

作者：伊泽
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多少人还记得当年看《头文字D》时AE86的车灯？





在8、90年代的时候，许多高档车甚至家用车都有采用翻盖车灯的设计，



而后来风靡一时的隐藏式车灯却突然消失，直到现在几乎已经见不到了，到底是为什么呢？



这里还得从1940的美国说起，当年美国国家公路交通安全管理局NHTSA宣布冻结汽车大灯技术，

所有汽车只能使用一种大灯，形状也必须是两个7英寸的圆形，这也是当时全世界流行的趋势，



后来1957年又通过了一项新法律，联邦政府允许了第二种大灯组合：四圆灯设计。



而在1968年的时候，美国联邦汽车设备安全法规颁布更苛刻的新规，

除了上面提到的两种灯光组合，还要求大灯前面不能有任何遮挡物或装饰品。



尽管灯罩很美，但美国法律就是不允许，于是只能把灯罩去掉，去掉后又会增加风阻，怎么办呢？

这时隐藏式大灯便开始流行起来，因为这种设计在大灯不用时可以翻转回光滑的曲面，减小圆形立灯带来的空气阻力，



所以各大汽车品牌纷纷仿效，成为风靡一时的汽车设计。



而美国隐藏式车灯开始消失是在1992年，在这一年里，美国可以不再采用封闭式光束，

也就是拥有灯罩的大灯在美国获得了真正的、完全的自由。



自此以后，各大品牌开始分道扬镳，把跳灯改为明灯，且有了自己的设计风格，





在2004年，最后一款采用跳灯设计的汽车克尔维特C5也停产了，也意味着隐藏式车灯设计成为历史。



隐藏式车灯可以流行起来，肯定是美国的“功劳”，而隐藏式车灯的衰落，也是受到美国法律的影响。

当然，隐藏式车灯设计的消失，而且到现在仍没复现的原因，小编觉得是以下几点原因：首先车灯直接关系到行车安全，如今汽车都是明灯都有人不开的情况存在，更何况能把车灯隐藏起来了，



而且车灯功能正常的前提下，明灯开启比“翻盖—开灯”要更加直接，中间少了控制环节，出现故障机率较低。当隐藏式大灯掀起后，近乎垂直于车辆前进方向的灯罩将影响汽车整体的流线性，增加风阻，降低汽车性能，导致油耗增高，



所以即使看起来很炫酷，也只能放弃。在汽车碰撞行人的事故中，行人总是弱势的一方，有的汽车为了保护行人，发生碰撞的时候会瞬间弹起引擎盖，使被撞行人有足够的缓冲空间。



而如果是翻盖式车灯，撞到行人的时候，立起的车灯无疑会造成二次伤害，甚至可能直接导致行人丧命。



正是因为这些原因，即使翻盖车灯这么炫酷，也难以再次出现了。

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