浅谈本田思域

试驾第十代思域...





试驾新思域

  说这个并不代表喷这个车或者说这车怎么怎么不好，只是些自己的见解。由于朋友加价买了辆新思域次低配，我有幸开到这车。都知道本田以自然吸气为主，估计是由于国家出台环保法规原因，到2020年各个汽车厂家所有车型的平均油耗要降到一个点，至于降到多少不知道。所以16年本田有很大的变化，上了涡轮车，估计后面还要上混动的雅阁，他这个混动还不错，跟凯美瑞的那个混动有点不一样，以后会相继展开。今天我就先说说这个刚上的思域。都知道本田的功率一般都会比别的车型高，因为他有VTEC这么个技术，而这款没有这个VTEC，所谓VTEC就是进排气可以做可变气门的生成和正时，简单点说就是在不同的工况下气门打开的高度不一样，打个比方就是说人在跑步的时候有时候会大口呼气有时会小口呼气，根据你跑的路程会调整一个进气方式，这样都明白了吧？本田还一个技术是VTC就是气门的正时打开的时间不一样，VTEC是高度或者说是深度，VTC是时间。而这个思域在进气和排气两侧有这个VTC，而宣传的是用的VTEC-turb这个技术，实际上用的是VTC。这个车比较牛X的是他热效率，他的热效率达到了百分之三十八，现在普通的机子最高就是百分之三十五。本田这个就是说比如100升的油消耗后会产生百分之三十八的热量而变成机械能来驱动这个车，这样说都明白吧.

        这车外形呢，感觉比较两极分化，就是说喜欢的人会很喜欢，不喜欢的连看都不会看，因为我感觉这车的外形不是那种四平八稳的，不过我到是挺喜欢这车，通过开这车我的感觉是他配了个CVT的原因，动力的强进度加速啊什么的一般般，可能本田追求的是家用开起来比较舒心的这么一个车。由于亲戚家一辆1.4T的速腾，感觉他俩差不多，但是后程4000转以上思域比其他车要强，在一个感觉本田这个CVT模拟换挡将挡比别的CVT稍微平顺一点点。我感觉这一代思域是不是把强劲的发动机配上CVT的变速箱使他更家用？都知道这个本田的家用车一直比运动车卖的更好，你比如说广本的雅阁奥德赛，东本的思铂睿艾力绅还有最初的思域。艾力绅这车上一代日本都停产了完了拿中国来糊弄国人，一看不行改款吧，老艾力绅不多说了。我感觉一个是东本的营销一直比广本差，而且差的很多，前段时间跟朋友去看思铂睿，销售顾问讲了半天没讲到点上，我就想是真不懂呢还是怎么滴。在一个就是东本除了CRV没一个卖的好的车，不知道为什么，就拿比较运动的思铂睿说，你去各大论坛看看很少有说思铂睿不行的，但就是卖不上去，雅阁却卖的哗哗的。我在想本田把这一代思域做的家用是不是在像广本学习。说着说着说跑题了。最后再说下这车噪音还是挺大特别是发动机的噪音，我在想你毕竟是个CVT毕竟在往家用靠拢，我感觉噪音还是本田的硬伤。估计也有人喜欢把，因为本田一贯都是高转速，有人就喜欢这种澎湃的声音，我的理解是就是在听觉上感觉特别有劲或者说是人为营造出来的。好了就说这么多吧。

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