做了一整年的中级车老二，帕萨特心里苦
回顾整个2017年的中级车销量，迈腾高出帕萨特5万辆有余.........
曾经是个王者，后来迈腾出现了......
2016年1月18日，上汽大众新款帕萨特正式上市。那年2月7日是农历新年，多少车主等车开回家等的心里着急啊，可是销售顾问说了，过完年再来拿车吧，全国还有好几万的订单排产呢。接下来的半年时间，帕萨特在中级车领域的销量遥遥领先，其风头一时无两。
同年7月27日，一汽-大众全新一代迈腾上市，两个月后，迈腾的销量逆势上扬，一举反超帕萨特，保持着中级车霸主地位一直到今天。
为什么会这样？大家不按常理出牌啊，迈腾卖这么贵为什么还这么多人买？今天先不说这个，我们先来看看帕萨特输在哪里？
外观太平庸
这外观丢在大街上，远点看我都分不清你是桑塔纳朗逸宝来和速腾，估计“大众脸”这个词就是从大众车上来的。
内饰更普通
试问这种设计除了大众还有谁？
配置貌似高
干货来了，从表格上看，帕萨特虽然比迈腾贵点，但是配置确实相对来说也高点。而且在市场上的终端优惠，帕萨特会比迈腾多优惠1万以上，那么这样算下来，迈腾是没有价格优势的。真的这样吗？往下看：
平台很重要
新帕萨特依然使用的是PQ46平台，从历史的角度看，PQ46平台是从PQ35平台上放大而来的，在设计、工艺上没有明显的改进。
所以，你说这个一整年的老二冤不冤？一点都不冤。要啥没啥，要不是“帕萨特”这个名字可以啃老，就这价格，性价比还不如雅阁天籁。据说新帕萨特今年要换代了？网上有流传的效果图，如果量产车真是这样，那是要跟第八代凯美瑞抢市场啊。“喂，老王，凯八卖的怎么样啊？”
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