这3款合资轿车有里有外,最低5万,让人服气!
来到2018年,临近春节期间,不少在外工作一年的游子都希望能够购买一辆车,为家人遮风挡雨,到远门亲戚家拜年,...
来到2018年,临近春节期间,不少在外工作一年的游子都希望能够购买一辆车,为家人遮风挡雨,到远门亲戚家拜年,所以一辆入门级的轿车就刚刚好,保养便宜,车身尺寸不大,省油,是经济和面子的平衡,再加上不高的售价,合资的品质,何乐而不为?看看有哪些车符合要求?
内饰方面,锋范的设计风格向飞度靠拢,非对称式的设计加上哑光的装饰条,虽然使用的是硬塑料材质,但是看上去并不显得廉价。
致享的内饰和致炫一样,整体造型层次分明,分为全黑和黑米两种配色。中控台上的假缝线几乎以假乱真。
焕驰的布局有一股浓浓的家族味道,黑色中控可以选择浅色座椅,提升时尚感。虽然中央显示屏的尺寸不大,但是内部集成carplay功能,对年轻消费者很有吸引力。空调面板上的拨杆确实有点上个世纪的风格,并且将车窗升降按钮设置在中央,有点反人类。锋范使用1.5L地球梦自然吸气发动机,最大马力131Ps,最大扭矩155N*m,变速箱则是使用燃油经济性上有优势的CVT变速箱。驾驶起来油门踏板初段灵敏,输出线性,在市区道路行驶游刃有余,CVT变速箱对驾驶员意图的理解深刻,只要你踩下油门,变速箱立刻给你反应,S挡时候变速箱将转速2000rpm左右,动力表现更好。
致享的动力系统与致炫一致,1.3L和1.5L两种排量和CVT变速箱无缝配合,1.5L发动机最大马力107Ps,最大扭矩140N*m。开起来跟以前的日系车不一样,致享的油门稍稍有点慵懒,不会像以前日系车一样蹿,1.5L自然吸气发动机的动力性刚刚够用,城市穿梭轻松,但在高速上行驶时超车就需要更多的提前量。CVT变速箱平顺有余,配合自然吸气发动机,输出极其线性,并且CVT变速箱的速比范围较大,车辆在巡航的时候可以将转速压低,提升燃油经济性。
焕驰使用瑞纳同款的1.4L自然吸气发动机,由于定位原因,这台发动机比K2的1.4L发动机功率稍低。变速箱使用的是4AT变速箱,很明显,出于成本考虑。
总结
锋范凭借多年在中国市场耕耘种下的锋范口碑,依然是竞争力十足;致享与威驰同平台但是使用一些小细节的改变,以达到除旧迎新的效果;而焕驰的杀手锏就是极低的售价,甚至比一些自主品牌车型还要更低,到底消费者买不买账?以后再看看销量便知。SUV太泛滥,这些车高调性还实用,今年将大规模爆发!
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