1月仅卖了8台！英菲尼迪新款Q50L以降价求生

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汽车行业关注（autochat.com.cn）3月1日报道——

一个沉寂多年的二线豪华品牌想要焕发第二春有多难，看看英菲尼迪就知道。英菲尼迪在2007年正式进入中国市场，并在2014年底与东风合资实现国产，作为首个实现国产的日系豪华品牌，英菲尼迪的表现却一直不温不火。

3月1日，东风英菲尼迪宣布新款Q50L正式上市。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰及配置进行了升级，并继续推出了搭载2.0T+7AT动力总成，推出了6款车型售价区间为26.98-39.98万元，相比老款车型或许更具吸引力的，是整体下调了1万元。





新款Q50L采用了与海外版新款Q50相同的前后设计，车头部分主要针对前保险杠下部进气口和雾灯处的开口进行了调整，车尾部分的变化则包括黑底尾灯和后保险杠底部的设计优化，整体来看运动感增强。而运动版车型扩散器、大轮圈是必备的，更具运动范。





内饰方面，新款Q50L换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，同时内饰饰板配色及纹路、仪表盘背光，以及挡把镀铬装饰等细节也有所调整。新款Q50L全系标配双区自动空调、自动启停、后排空调出风口、主副驾驶座椅8向电动调节、中控双屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎压监测等。

动力继续搭载274A型2.0T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配现有的7速手自一体变速箱。



豪华B级车由一线豪华品牌的三驾马车作为标杆，二线品牌想要干掉他们，恐怕难上加难。英菲尼迪Q50L上市是为了干掉同为标榜运动车的凯迪拉克ATS-L，但销量一直上不来，似乎就此宣告失败。

看回Q50L的销量，2017年销量为20,720辆，月销仅1700多台，但到了1月份，销量更是跌至可怜的8台，这是什么原因导致断崖式下滑？排除其他因素，可以解释的或是厂家向经销商压库太厉害了，不得不释放库存，又或是改款的原因。



英菲尼迪Q50L整体看起来四平八稳，但缺少了豪华品牌该有的闪光点，亮点不足，品牌宣传，售后维修都是大问题。由于与奇瑞的品牌logo实在太像，英菲尼迪也被网友称之为“奇瑞王”。以降价为生是否可行？作为一个二线豪华品牌中型车，恐怕售价还真不是吸引消费者的点。

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