2017年,南北大众哪家强? “海外汽车巨头在华双生子系列报道”之大众篇

 

本篇介绍的是海外车企巨头在中国投资的第一对“双胞胎”合资车企——“南北大众”。...



编者按:

中外汽车合资从潮流初起到绵延至今业已30多年,在这期间有的长期盘桓,有的中道崩殂、有的后来居上,据嘉之道汽车观察,惟有3家合资品牌表现可谓始终“星光灿烂”,且都拥有“双胞胎”合作基因,它们是大众、丰田、本田,据此,我们推出“海外汽车巨头在华双生子系列报道”,共分3期,意在分析这3家合资品牌的成功原因同时也比较这些“双胞胎”在基因相同的条件下所呈现出来的不同的运营风格差异。

本篇介绍的是海外车企巨头在中国投资的第一对“双胞胎”合资车企——“南北大众”。“南大众”即为上汽大众,成立于1985年2月16日,北大众是指一汽大众,成立于1991年2月6日。在几十年的发展历程中,南北大众始终是傲视汽车界并且相互激烈竞争的“南北双雄”!

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系出德国同门,同场竞技中华
上汽大众和一汽大众都是和德国大众的合资品牌,旗下品牌倒也干净利落,上汽大众旗下品牌只有2个:上汽大众、上汽斯柯达。

2017年上汽大众总销量206.3万辆;

旗下大众品牌销量达到1,799,996辆,

旗下斯柯达品牌销量为263,061辆。

一汽大众旗下也是2个品牌:一汽大众、一汽奥迪。

2017年一汽大众总销量为195.7万辆;

旗下大众品牌销量为1,405,188辆;

旗下奥迪品牌销量达到552,004辆;

这两个合作品牌被国人称之为“南北大众”,血统系出德国同门,几十年来一直在国内车市中同场竞争,并且都取得了非凡的成就。另外有个区别就是上汽大众从属于地方国企的上汽集团,而一汽大众从属于央企的一汽集团。
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近10年市场竞争,上汽稍占先机
表1.  2007-2017年南北大众销量增长统计表(单位:万辆)
从表1数据中,我们可以看出,南北大众的总销量在中国车市的权重很大,占比16.2%。另外还可以观察到2个有趣的现象,在2007年到2017年期间,第一,10年来上汽大众(红线)和一汽大众(绿线)的增长曲线,基本黏连重合。南北大众经过十年的市场较量,产销数据始终相当接近,不过最终上汽以10万辆的优势稍占先机。

第二, 10年来南北大众的增长曲线和中国车市的增长曲线(紫色),走势高度相似、几乎平行。这说明南北大众的快速增长除了自身的努力外也依赖着中国车市整体性增长的贡献。
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关键数据对比,发现南北运营差异
关键数据1:销量分布
表2.  2017年上汽大众国内省市销量分布图


表3.  2017年一汽大众国内省市销量分布图


从表2、表3.中,我们可以观察到,上汽大众在河北、河南、山东、江苏省份销量等级达到最高(20万辆-15万辆),其次是浙江和四川(15万辆-10万辆),再次是山西、陕西、安徽、湖北、湖南、江西、福建、广东、云南九个省份(10万-5万辆),其余省份销量都处于最后两个等级(5万辆、1万辆以下)。一汽大众在河北、山东、江苏的销量等级达到最高等级,其次是河南、浙江、四川、广东,再次是安徽、湖北、湖南及东三省,其余省份皆处于最后两个等级。从省份销量分布图中我们看出,在华中、华东以及四川浙江地区,南北大众的销量几乎旗鼓相当,在西北、华南地区上汽大众占优,但在东三省一汽大众凭借根据地优势又占得了上风。

关键数据2:车辆分级对比
表4.上汽大众-大众品牌车辆分级统计(单位:辆)
表5.上汽大众-斯柯达品牌车辆分级统计(单位:辆)


从表4、表5中我们观察到,上汽A级车占比63%,SUV占比25%,但B级车、C级车份额相当低,总计不过11%。同样斯柯达A级车和SUV也占比高达84%。B级车和C级车一直是上汽大众的短板,就算在2016年末与德国奥迪“闹”了一场绯闻也难修“正果”。
表6.一汽大众-大众品牌车辆分级统计(单位:辆)
表7.一汽大众-奥迪品牌车辆分级统计(单位:辆)


从表6、表7中我们就以看出,一汽大众和一汽奥迪的B级车占比远高于上汽,奥迪的C级车更是如此,而B级车、C级车的高额利润也造就了奥迪成为一汽大众的“利润奶牛”。

关键词3:爆款车型对比
从表8可以看出,具有共同点的是,从同一平台开发出的朗逸和速腾都充任了主力车型的销量担纲,销量占比分别达到了了25.4%和23.7%。不同的是奥迪Q5虽然销量只有12万,但利润贡献明显高过速腾,这也是B级车的档次和定价决定的。
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南北大众,到底谁更胜一筹?
迄今,南北大众均已各自发展几十年了,南北大众几十年的成功主要是秉承了德国大众“质量即生命”的管理理念。在市场上经常有消费者询问:“一汽大众跟上汽大众哪个更好呢?”其实两家都是源自德国大众,不容易作比较,如果真的要比较我们可以从两个方面来分析,第一个是车型布局方面,第二个是在做工和服务态度方面。

在车型布局方面,一汽大众有蔚领、捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫、CC这些热门车型。而上汽大众则有POLO、桑塔纳、朗行、朗境、朗逸、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安等车型。

从车型上来看,一汽大众的大众系车型更正宗纯粹一些,而上汽大众则比较多中国特供车型,一汽大众的主力车型都比较原味,而上汽大众主力的朗字辈、桑塔纳、辉昂、凌度等可以算是中国特供车型。一汽大众旗下没有SUV车型,而上汽大众旗下则有途观、途观L和途昂这三款SUV车型,不过一汽大众有奥迪,算是弥补了没有SUV的缺憾。当然上汽也有斯柯达,但是没有什么用。从车型方面来看,嘉之道汽车认为一汽大众是好于上汽大众的。

在做工品控和服务方面,根据多个专门针对汽车厂商服务投诉的网站的统计,显示出,上汽大众在服务和质量控制方面,要做得比一汽大众更好一些。

另外还有一个小区别是属性上,上汽大众是合资的双方合资出资50%,而一汽大众则是大众占60%而一汽只占40%,这可能就是一汽大众的车更加“原味”的原因吧!不过,一汽大众的车虽然更“德味”,但是在质量投诉和服务投诉上都比玩特供的上汽大众要多,这该怪大众呢还是该怪一汽呢?

最后的总结就是,一汽大众的车辆虽然德国“血统”更纯粹但是质量控制和服务比较差,而上汽大众的车辆相对来说没有一汽大众的纯粹但是质量和服务更好,从这个角度来看,整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。

(本文数据均来自嘉之道汽车数据服务中心数据库,数据分析师冯清风提供,联系电话:18516532768)

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