一分轻一分强，跑车中的轻量化选手！（文末有惊喜）
一分轻一分强，跑车中的轻量化选手！...
“超轻量级跑车”就如同拳击赛场中以灵活和快速著称的超轻量级组别选手。相比那些动力富庶的超跑，超轻量级赛车往往是以犀利灵活的操控以及直观的驾驶体验俘获车迷的心。
路特斯 2-eleven
Lotus 2 eleven 是路特斯运动部门在07年推出的一款超轻量级跑车。外形方面Lotus 2 eleven仍然是路特斯标志性的前脸，不过为了达到极佳的车身刚性Lotus 2 eleven加装了FIA认证的六点式防滚笼。无挡风放玻璃的设计以及铝合金与玻璃纤维车身令2 eleven仅重670KG。
动力方面，2 eleven采用了丰田1.8升VVT-i机械增压引擎，这台发动机在8000 rpm时最大输出255 匹马力，7000 rpm时输出242 牛·米的最大扭矩，VVTL-i可变气门系统为发动机带来顺滑的动力输出。配合一套密齿比的6速手动变速器，2 eleven的 0-100 km/h加速仅需4.0秒，0-160 km/h加速仅8.9秒。
KTM X-BOW
KTM是奥地利一家著名的摩托车制造商，2008年KTM推出了一款名为X-Bow的4轮轻量级跑车，而此车也是KTM在四轮车领域中的首次尝试。外观上，X-Bow采用碳纤维包裹车壳，炯炯有神的大灯令X-Bow看上去相当的凶狠。符合空气动力学设计的车身可以在200km/h的速度下能获得大约2000牛的下压力。
动力方面，X-Bow搭载一台奥迪200匹马力2.0TFSI四缸发动机，配合6速手动变速器以及仅725公斤的体重，X-Bow能在3.91秒加速至100公里小时，极速也达到了217公里小时。此外前后双A臂设计的悬挂以及超低的车身可令X-Bow横向加速度达到1.0g。
卡帕罗 T1
有着方程式赛车轮廓的Caparo T1是一款名副其实的轻量化道路版赛车。仅500千克的车重以及赛车化的底盘调教令其的操控表现异常灵活。
发动机方面，Caparo T1搭载一款自然吸气3.5升机械增压V8发动机引擎，最大功率达到了433千瓦。配合仅500千克的车重，Caparo T1的功率重量比超过了布加迪威航的389.8千瓦/吨，达到了惊人的866千瓦/吨。配合Hewland6速序列式变速器，Caparo T1的0-100KM/H仅需要2.55秒。其可在短短的10秒内完成0-160KM/H加速，到160-0KM/H静止制动。
此外，T1的产量极少，每年最多生产20辆，售价为18万英镑。
艾瑞奥 亚当 3 Mugen
英国轻量化跑车公司Ariel与本田御用改装公司合作推出了一款名为Ariel ATOM 3 Mugen的超轻量化跑车。
动力方面，Ariel ATOM 3 Mugen搭载的仍然是本田K20Z系列引擎，经过Mugen重新调校这款直列四缸自然吸气发动机可输出最大功率：270马力，最大扭矩：255牛·米。传动系统采用本田六前速密比变速器，并把LSD限滑差速器作为标准装备。
Ariel ATOM 3 Mugen制动系统采用Alcon四活塞卡钳高性能部件，并配备Yokohama AO48半热熔赛道专用轮胎。
卡特汉姆 Superlight R500
从车名中的Superlight我们就可以初见端倪，轻量化将是此车的重中之重。Caterham Superlight R500是Caterham Seven S车系中性能最强的型号，其装备一台福特提供的2.0L Duratec直四自然吸气引擎，经Caterham的精心调校后可输出最大马力263bhp，最大扭力240Nm。
传动系统可选择六前速手动或六前速Sequential序列式变速箱。自动变速箱版本还搭载Launch Control起步辅助系统，配合碳纤维打造的车身外壳，这辆仅重506公斤的跑车0-100km/h加速仅需2.88秒，极速也达到了241km/h。
所以在北京车展同期，AI《汽车制造业》与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司三家联合举办2018国际汽车轻量化及轻型零部件技术论坛，并邀请到轻量化行业大咖，为我们分享他们对于新能源汽车轻量化的观点和实践并展开演讲。
支持单位：
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会
中国机械国际合作股份有限公司
承办单位：AI《汽车制造业》时间2018年4月27～28日地点中国北京▪亮马河饭店同期展会2018北京国际汽车展览会 时间 日程安排4月27日技术论坛 & 参观展会09:00欢 迎 词：龚淑娟，AI《汽车制造业》执行主编09:05嘉宾致辞：中国机械国际合作股份有限公司09:10主旨演讲：新能源汽车轻量化的技术路径及评价体系
——熊飞博士，长江汽车控股有限公司副总经理09:50专题演讲：
铝车身助力新能源汽车轻量化
——刘清，诺贝丽斯亚洲区汽车业务副总裁兼中国区董事总经理10:20茶歇10:40专题演讲：碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用展望
——徐樑华教授，北京化工大学材料科学与工程学院副院长、国家碳纤维工程技术研究中心主任11:10专题演讲：轻型汽车内饰及其创新
——博泽汽车技术企业管理(中国)有限公司技术总监11:40高端对话：新能源汽车轻量化
-电动汽车轻量化的技术路径
-材料是电动汽车轻量化的关键
-全铝车身在中国EV市场的发展前景
-复合材料的应用展望12:00午餐13:00特邀演讲：
电动汽车的轻量化车身解决方案
——蒂森克虏伯中国13:40特邀演讲：非金属材料在新能源汽车轻量化中的应用与经济性评价
——徐 伟，上汽通用五菱汽车有限公司技术中心材料研究所非金属材料主任工程师（确认中）14:20领票：领取北京车展参观门票14:30移动：亮马河饭店-老国展
（集体乘车前往）
15:00参观展会：
北京车展--5号馆汽车轻量化/复合材料专区、8号馆新能源汽车专区
17:00参观结束4月28日参观展会：北京车展-整车展区（顺义新国展，自行前往）
凡报名参加此次轻量化论坛听众可在现场领取北京车展门票一张！
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