朗逸德原朗现款

【车型】德原朗？6气囊、自适应巡航、8.3秒破百，专为国人而设的合资家轿！

“德原朗”，相信不少车迷朋友都对朗逸这个调侃式称呼非常熟悉了。这个名字起源可以数到十年之前初代朗逸的发布，明...

“德原朗”，相信不少车迷朋友都对朗逸这个调侃式称呼非常熟悉了。这个名字起源可以数到十年之前初代朗逸的发布，明明是一台老旧平台的中国特供车，却被各方宣传成了一台德国设计的全新车型。所以德原朗之名就这样被网友调侃开来。

不过调侃归调侃，朗逸在市场上的火爆证明了其对中国人胃口研究得实在透彻。但是现在同级别也算是异军突起，更为有竞争力的对手一台接一台的出现。现在的德原朗也是倍感压力，这不，朗逸PLUS来了。

这次朗逸的更新有别于以往，朗逸PLUS基于全新的MQB平台打造，可以说是德味更浓了。新车前脸也经过了全新的设计，中网和大灯相连接的设计与即将在国内上市的CC有着异曲同工之妙，整体前脸相较于现款显得“跑味”十足。

侧身方面，不算太溜背的溜背式设计，既能紧贴当今汽车设计潮流，也能很好的兼顾后排乘客头部空间。这种兼顾使用的设计完全符合中国消费者的口味。多腰线的设计让朗逸plus侧面显得层次感十足，主腰线从头灯开始一路贯穿车尾让朗逸plus就像是一支即将离弦的箭。不得不说这侧身设计非常成功。

尾部造型也是一如既往地大众风，不功不过。但是往往这种简单的设计才是更耐看更抓人心的设计。下方两个装饰性排气口也是当今车坛趋势了，只是大师觉得若能打通成为双排气那将会好看很多。

既然能叫PLUS那么尺寸一定比现款大，毕竟IPHONE8 PLUS都比IPHONE8大一圈。新车尺寸4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相较于现款三围分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。真的挺plus的。

由于目前大师还没有进入实车，只能在官图方面为大家讲解内饰。全新的内饰设计语言与现款相比较为年轻，（这里的年轻只是和现款的老气相比，并不和竞品车款相比。）上深下浅的配色也是家庭轿车的一贯温馨搭配。

配置方面自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等等应有尽有，值得一提的是后排出风口，虽然大师一直觉得这个配置可有可无。但是全新朗逸plus在现款的基础上增添了这一配置也算是值得肯定的一种做法。双USB接口也为后排乘客隔绝了手机没电的烦恼。为了让后排乘客乘坐更舒服，朗逸PLUS还为后排坐垫加长了75MM。

机械方面，朗逸plus搭载了1.2T、1.5L和1.4T三款引擎，与其搭配的变速为5速手动、6速手自一体和7速双离合。大师预计1.2T和1.5L低配版本将会搭配手动变速。1.4T和1.2T高配为双离合组合。而传统AT将会与1.5L高配搭配。底盘设计暂未公布，不过大师觉得非常有可能是前麦弗逊后扭力梁设计（不排除大众良心发现，配了多连杆。）

总结

全新的设计风格，更为中国消费者考虑的内部贴心设计。上市十年累计销量350万辆足以证明朗逸牢牢锁住了中国消费者们的心思。这次的更新MQB全新平台的换代相较于现款有着更大的动力、更大的空间、更贴心的配置，能不能延续之前朗逸缔造的神话就要看最终定价了。（说了那么多正式话，大师私下给你们一个贴士。购买大众的车千万要仔细谨慎选择配置，大众的乞丐版和皇帝版基本可以看成两个车型。）