配置安全雾灯

公认必备的8大配置，花钱也要加装！看看你爱车都缺哪些？

出了问题后悔都来不急！...

“道哥道哥，给我推荐个车呗，我比较在意配置和舒适性。”

“行，那你都说说喜欢什么样的配置呗。”

“就是一些舒适性配置咯，无钥匙进入、一键启动、中控大屏、车联网、天窗、自动空调、定速巡航、胎压监测、自动头灯、LED日行灯……对了，最好是合资的轿车！”

“那你预算多少呢？”

“大概办完不超过8万吧”

道哥卒

像这位兄dei的要求，虽然说有点过分，但其实放在时下看，还是能满足的。当然合资就别想了，国产可以给到。

现在的车市，不再只是十几二十年前的纯三大件了，而是开始注重配置了。尤其是国产车，把配置堆得满满的，一辆5万块的吉利就能把你看得眼花缭乱。

有谁敢说买车一点也不看中配置的？

用过就知道爽了，比如定速巡航，高速可以解放双脚，比如自动驻车，堵车时不用一直踩着刹车……都知道配置越高越好。

其实，有些配置是可有可无的。但是有些配置，买车的时候一定得必备，哪怕没有的后期花钱也得加装。

除了舒适性外，更重要的是安全性！

1

双安全气囊

这玩意都没有的话，就算能通过国家检测顺利上市，现在也不好意思卖了吧？主副驾驶双气囊是最最基本的配置了，作用不言而喻。但就是有一些入门级车型，只配了单气囊，副驾驶没有安全保障，道哥就不点名了。

好一点的车型，甚至有4气囊、侧气帘等等，安全性做得很足，买车时可不要省这点成本。安全气囊是事故中救活率最高的配置，没有之一。

2

车身稳定系统

不同品牌有不同的叫法，ESP、ESC、VSC等，但都有着共同的中文名：电子车身稳定系统，这也是现在汽车上一项重要的安全配置。在外国，人家把它列入法律范畴，每辆车必要强制标配。但在国内，很多品牌的车型就呵呵了。

它能在车辆打滑或者高速急变道时，电子介入加大某个车轮的刹车力度，从而保证车身的稳定。这个功能最好不要触发，但必须得有。而且只能是原厂自带，不能后期加装。

3

备胎

这个看似可有可无的配置，平常用到的概率也很小。但它也属于安全配置的一项。哪怕平时在市区行驶，要是附近没有修理店，刚好又没有备胎，那就只能叫拖车了，动辄几千块起步。

但就是有一些车型，尤其是合资车，入门版不给配备胎，甚至可恨的是，有些全系都没有备胎，哪怕给个非全尺寸也行啊！

4

胎压监测

这个跟备胎有点类似，也都是属于安全配置的一类。有胎压监测功能的车，在轮胎发生异常如扎胎、漏气或者是天热胎压过高时，都会发出不同信号，大大降低了安全隐患。

但是，很多车型都没有配备，尤其是入门级别的合资车，不屑给这个功能。国产很多5万起步的车都有了，合资真不应该省这点成本。

5

电动调节后视镜

区别于手动调节，可以在车内主驾驶视野调节，十分方便，同时也很安全。如果没有这项功能的话，就只能手动调节了，左边还好，右边去调节时又看不到车身，除非叫人帮忙了，“声控调节”。

6

雾灯

包括前雾灯和后雾灯两种，在能见度很低的路况，大大增加可视面积。由于雾灯有极强的穿透力，开启后雾灯，也可以让后车时刻注意保持距离。

然而，现在很多车型在设计时，为了美观把雾灯“妥协”掉了，直接安个LED日行灯。这种做法极为不安全，首先雾灯能当前大灯用，其次LED日行灯，在大灯开启后，一些车型是默认关闭的。总之就是，不够安全。

7

倒车影像/雷达

这两个配置，应该是连起来一起出现才对。倒车影像可以提供车辆后方的视野，但实际距离通过摄像头很难看出来，此时就需要雷达的配合了。虽然很多老司机宣称，有无可视不重要，有个雷达就行。话是这么说，但有总比没有强吧？

但是，还是有一些合资车型，非常喜欢搞区别对待，尤其是日系和德系，很多都是只给雷达不给倒车影像，完了车主还得额外掏钱加装，不地道。

8

行车记录仪

以前这玩意有作用，几乎都是用来防碰瓷的。现在很少碰瓷的了，行车记录仪更多的作用是记录行车情况，如发生事故时，可以提供很好的视频证据。最好是带前后记录的那种，不过成本也很高。

现在这个功能，几乎都是副厂的，都得车主购车后额外加装，得拆开中控走线，要么直接用点烟器走线，显得中控很凌乱。这方面，国产车型做得不错，好几个车企都可以把记录仪加在出厂配置里，一出厂就有了，省得后期走线加装。

道哥说

当然，像定速巡航、自动空调、多功能方向盘等也很实用，如果没有的话，也能开。但前面几项安全配置，就显得非常有必要了。对于消费者而言，是一种安全保障，对于车厂来说，是一种造车态度。

赶紧看看，你爱车上都有没有这几项安全配置？

咱老板说了，
的越多，鸡腿就会越多，道哥的鸡腿就靠各位道友啦~