这些永远不会撞衫的定制让人大开眼界，拥有全世界独一无二的才最时髦！

当定制成为潮流......

在年初结束的2018春夏高级定制时装周上，各大品牌都拿出了自己的看家本领。





高级品牌定制服装，一直以来对于各个小仙女来说都算是“可望而不可即”的梦。

女明星们每次出门都背着新包包，而我们每个月紧紧巴巴地，却还想买上一个明星同款。（小In感到内心伤痛）



从古至今，人们都喜欢定制而独一无二的东西，一是量身定做，适合自己；二是独一无二，永远不怕和别人撞上了尴尬。

可这却像是有钱的贵族才能做到的奢侈。



从19世纪50年代中期开始，一个英国设计师Charles Frederick Worth开启了巴黎时尚界的高端品牌定制风潮。



这让欧洲王室贵族成员都成为了高级定制的追捧者，更让时尚界里各个品牌服装款式开始百花齐放。

我们现在所看到的时装周上常出现的“couture”一词，正是法语翻译过来“缝制”的意思，而能被称为“Haute couture”（高级定制服）的，都是经过法国工业部审批核准的、首席设计师设计而成的高级定制服装。



每一个成衣的制成，都是经过无数繁复的设计和手工制作，为客户量身定做的。



没有量产、不会重复，从这也能看出定制的独特性。





而走进现代社会，随着科技的进步和人才的增多，定制也成了平民大众也望其项背的生活方式。





就在街头潮流冲击着奢侈品时尚的今天，年轻的潮流血液也在为原本高高在上的奢侈品牌打造新噱头。



追求独特个性的潮人们开始了对街头潮物的“高级定制”——加上奢侈品牌物料和大牌设计的元素，将街头文化和奢侈品的高端文化结合到一起。



像之前老牌奢侈品牌LV和滑板品牌Supreme的联名，打破时尚界和街头潮流文化的界限。



许多客制工作室也以此为灵感，将经典的LV老花布料用在了球鞋定制上，根据不同客户的需求，创造出了不少令人眼前一亮的“混血之作”。



又比如在上一年大热Virgil Abloh×Air Jordan 1「The Ten」，设计师Searle Ivy更直接把火爆时尚街头的巴黎世家老爹鞋厚底搭了上去，一瞬引爆了无数AJ球鞋和巴黎世家老爹鞋爱好者的嗨点。



话题度最高的应该是一度让大家觉得“死不起”的LV×Supreme棺材，但其实这就是第三方设计师的脑洞大开~



潮人们渐渐发现，不仅球鞋可以这样玩，就连普通的衣服、裤子、甚至包包，都可以换成“大牌联乘”。



美国Imran Moosvi就是专门做LV、Gucci老花布料客制单品的设计师，许多潮人都找上门来要他客制最独一无二的奢侈品潮流单品。



除了和其它奢侈品牌元素融合，这样的定制文化也越来越个性化。



然而第三方客制的产品依旧需要花费较多的手工费，毕竟一分钱一分货，千金难买好设计。

但可以根据大家不同的喜好进行新一波改造，于是时尚界的定制风开始越吹越广。



更多的品牌开始注重个人定制的个性化，就连官方也开始有了单品特色定制的选择。





2016年，Gucci就推出了「Gucci DIY」服务，在既定的款式里，人们可以根据自己的喜好，在不同地方加上喜欢的图案徽章。





甚至可以把自己的签名印制在鞋垫里，打造出专属于自己的Gucci产品。



Coach在今年同样也推出了「Coach Create」订制的服务。



“You create it，we craft it 你创意，我订制”的概念一推出来，就连模特水原希子也跑到纽约亲自订做一个专属自己的包包。



定制化成为一种潮流，是一种不限于形式的创意脑洞，于是潮人们更是“丧心病狂”地对车开启了定制之路~



就像传统定制高端时装一样，这样的客制把超跑的外形涂鸦成小丑Joker、LV×Supreme联乘等等奇形怪状~



但这些都是对车的外形定制，真正想要一辆专属于自己的汽车，远远没有那么简（duo）单（qian）……

而现在，就有这么一家“黑马”公司-上汽大通，全球首创了汽车界的C2B大规模智能定制。



比起“昂贵的高定”或是“私自改装”，官方个性化的、便捷的车辆深度定制更符合我们普通人的需求。



我们可以窝在沙发里，打开上汽大通我行平台的选车页面，用手机勾勾选选，搭配专属于自己的车型。

从动力系统、到外观、内饰、材质或座椅布局等等，三分钟， 即可配齐。

然后就等着收到消息：什么时候喷漆了， 什么时候组装了， 什么时候下线了， 什么时候发运了，什么时候可提车了，一切全透明。



和朋友新买的车撞了款式？不存在的。



上汽大通C2B大规模智能定制点击阅读原文，你与拥有一台“定制”的汽车，只有三分钟时差！

（图片来源于网络）

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