滴滴一下,马上加价。打车加价到底违不违规?

 

网约车市场一直以方便和价格相对便宜著称,但是随着越来越多的司机加入网约车的队伍里,一些列的问...

网约车市场一直以方便和价格相对便宜著称,但是随着越来越多的司机加入网约车的队伍里,一些列的问题也就随之而来,今天小编就为大家分析下网约车或者出租车加价的问题。

近日沈阳游客贾女士在使用滴滴打车从青城山到春熙路,然而游客刚一上车便遇到了司机因为途中会堵车额外加价150元的要求,因为着急回成都,贾女士就和朋友合计先上车再说。之后贾女士觉得加价不合理,向司机提出了在高速出口下车,因为贾女士觉得在高速路口下车并不会遇到堵车情况,所以这样可以不用加价。但结果又遭到司机加价100元的要求。最后贾女士和同行的女伴并未同意,司机要求贾女士二人在高速应急车道上下车,最后贾女士和朋友在高速应急车道上站了近一个小时才被赶来的朋友接走。但这件事情到这里还没有结束,让贾女士万万没想到的是,事后该司机曾投诉乘客,称贾女士和朋友在车上吸毒,殴打司机。不过司机的言论被滴滴出行认定为撒谎,滴滴出行方面也对该司机做出了封禁的处理。
司机什么时候会加价?

相信很多朋友都在打车的时候遇到过司机加价的情况,在这种情况下一般我们可以拒绝司机,或者和司机自行商量价格。但是在上文中我们可以发现,贾女士由于着急回成都,所以和朋友商量先上车。其实这时候贾女士选择先上车就会让司机误以为贾女士同意了加价,所以在这一点上贾女士做法实在有点缺少考虑。这个时候就延伸出来一个问题了,乘坐网约车或者出租车司机提出加价是否合理合法?
雨雪天行车

其实这个问题我想很多人都应该遇到过,其实司机加价主要分为三种情况,第一种情况是在极端恶劣的雨雪天气。相信很多网友都会有这么一种感觉,在大雪或者大雨天时打车实在是太难了。其实这种原因也可以理解,毕竟大雪天或者大雨天时行车是有一定的危险性的,所以很多出租车司机或者网约车司机在雨雪天都选择休息,所以导致路面上可以载客的车非常少。虽然出租车有明确的规定要按照计费器来和乘客结算,但是在雨雪天我们遇到的更多的还是直接和乘客商量价格,并且多人进行拼车。对于雨雪天司机加价的情况小编个人认为如果当天的天气十分恶劣的话,虽然不支持,但是也是可以理解司机们的,毕竟在恶劣天气下行车确实要比平时危险,希望有关部门可以出一些相关的计费标准来使雨雪天司机和乘客都可以接受。
高峰期行车

第二种情况也是上文中贾女士遇到的情况,司机以堵车为由而进行加价,其实这个理由是小编十分抵制的。因为小编看到贾女士是使用了滴滴出行软件进行打车,而经常使用滴滴的人都知道,如果在上下班高峰期或者容易堵车时进行约车的话滴滴会自动乘以倍数,所以即使在堵车时会增加一定的油耗,但是以滴滴为首的打车软件已经帮助司机提升了收费标准。那么很多人就要问了,如果是出租车以堵车为理由加价合理吗?其实这个问题也早已有了解决方式。出租车计价器在堵车或者停使的时候,计价器会自动计时,堵车累计达到十分钟后不管路程,计价器会自动跳5毛钱,十分以上每五分钟,跳五毛,按各地起步价各有不同,这是等候费,符合国家标准,全国各地出租车都一样。所以即便是出租车载人时遇到堵车情况从而向乘客加价也是违规行为。
长途用车

第三种情况是长途打车时司机有时候也会加价,其实这个情况是最为复杂的,相信很多朋友也都遇到过这种问题,先说网约车,对于网约车来说,这种情况加价肯定是拒绝的,原因和堵车时加价一样,绝大部分的网约车在长途订单时都会提升计费标准,所以网约车加价是一定要拒绝的。不过一般情况下网约车也很少接长途单,所以这种时候我们更多的是选择出租车。因为出租车是不允许跨市运营的,所以跑长途的出租车到外地后不可以在接客只能放空回来,这样对出租车司机的损失非常大,所以一般情况下都是由乘客和司机来共同商量价格。其实这是一种大家都默认的方式,如果按照很多出租车公司的规定单程运营15公里以上,另行收取50%空驶费来的话,恐怕价格要比双方商量更加高。
其实网约车或者出租车加价的行为在某些程度上也是可以理解的,毕竟在很多特定的条件下行车的油耗和驾驶安全会和日产驾驶有很大的区别。只是加价的方式和金额还需要相关部门或者市场来进行规划,从而给乘客和司机取得双赢的局面。

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